藍箭航天公布「朱雀一號」搭載衛星未能入軌調查報告

　　新浪科技訊 北京時間10月31日下午消息，10月27日，藍箭航天在酒泉衛星發射中心發射中國首枚民營運載火箭朱雀一號，火箭發射後飛行正常，一二級工作正常，整流罩分離正常，但三級出現異常，導致搭載衛星未能入軌。經過對數據的分析判讀，藍箭航天公布「朱雀一號」飛行試驗結果初步解讀調查報告（以下簡稱調查報告）。

　　藍箭航天在調查報告中表示，經過對數據的分析判讀，初步懷疑原因是由於末修姿控動力系統某推力室輸送管損壞，導致控制力下降和推進劑泄露，姿態控制力異常、推進劑提前耗盡。

朱雀一號箭載攝像機拍攝畫面

　　目前，藍箭航天已組織多方專家進行調查，後續匯總全部數據後，將進一步分析形成最終結論，並著手準備保險理賠工作。

　　藍箭航天表示，「朱雀一號」從研製到發射的過程中獲得了各方的支持，科學探索永無止境，相信在不久以後，他們會通過「朱雀」的眼睛再次回望地球。

　　以下為解讀全文：

　　2018年10月27至28日，北京藍箭空間科技有限公司（藍箭航天）對「朱雀一號」三級固體運載火箭飛行試驗的快速處理數據進行了初步分析。

　　經數據判讀，火箭點火、起飛正常，一級飛行正常，一二級分離正常，二級飛行正常，二三級分離正常，整流罩分離正常，三級滑行段飛行正常，三級主發動機點火後火箭飛行正常。最大飛行高度337km，最快速度6300m/s。

　　三級工作約37s（對應總飛行時間402s）後，主發動機工作正常，但姿態控制力異常、推進劑提前耗盡。經初步分析，懷疑末修姿控動力系統某推力室輸送管損壞導致控制力下降和推進劑泄露。

　　同時，已組織多方專家進行調查，後續匯總全部數據後，將進一步分析形成最終結論。

　　北京藍箭空間科技有限公司

　　2018年10月31日

　　「朱雀一號」運載火箭是中國航天首次民營運載火箭發射，藍箭航天是國內最早取得行業全部准入資質的民營火箭企業，同時，獲得了國內第一張民營運載火箭發射許可證。

　　民營運載火箭「朱雀一號」是藍箭航天自主研發的三級固體運載火箭，起飛重量27噸，起飛推力45噸，直徑1.35米，定位為小火箭，近地軌道運載能力是300千克，太陽同步軌道運載能力是200千克，相當於3-5個標準身材的成年人體重。朱雀一號是我國首個由民企設計研製、生產製造並運營發射的商業航天項目，瞄準了微小衛星和微納衛星的發射市場，研製經費投入達1億元人民幣。

　　航天發動機技術：商業航天最為關鍵的技術之一

　　商業航天最為關鍵的技術之一，就是航天發動機技術，這是火箭、空天飛行器的主要動力系統。以液體發動機為例，當前最前沿的技術是探索研製液氧甲烷發動機。

　　相較於當前主流的液氧煤油和液氫液氧兩個組合，液氧甲烷具有冷卻能力強、比沖高（考驗燃料性能指標之一，比沖越高油耗越少）、不易結焦等優點，同時單位質量燃料的成本只有煤油的1/3和液氫的1/30。這種特性使得液氧甲烷成為推動火箭、空天飛行器低成本、可重複使用的最理想組合。有公開消息顯示，國家隊航天科技曾在2016年成功完成液氧甲烷發動機項目的研究。

　　據「小火箭」邢強博士介紹，隨著SpaceX公司的獵鷹9號火箭的第一級重複使用技術的成功實現，液體火箭發動機的單次任務可多次啟動和可在多次任務中使用的性能成為了工程師追求的目標。現在使用液氧甲烷火箭發動機的有美國SpaceX的猛禽下一代液氧甲烷發動機，美國藍色起源公司的BE-4液氧甲烷發動機，中國藍箭的天鵲液氧甲烷發動機。

　　藍箭主攻目標就是探索研製液氧甲烷發動機的研發，其中型火箭「朱雀二號」基本型為兩級液體運載火箭，可以將兩輛大型SUV轎車同時送入太空，「朱雀二號」使用藍箭航天自主研發的80噸液氧甲烷發動機天鵲（TQ-12）短噴管推力室，於10月進行了20秒的短程點火試車並取得成功。

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