米格-31和米格-25區別何在？不鏽鋼製成的戰機，看呆了西方

米格-31和米格-25作為前蘇聯時代的兩款「明星戰機」，歷來是軍迷們討論的重點，但是這兩架戰機之間的關係可以說是非常的多，那麼咱們今天就來主要盤點一下，米格-31和米格-25之間的區別究竟在哪兒呢？

米格-31

首先，就歷史淵源而言米格-25是上世紀60年代前蘇聯設計的一款專門用來高空高速攔截的截擊機。主要的作戰對象是美國的「SR-71」黑鳥偵察機，由於黑鳥可以達到2.5馬赫的速度，米格-25為了攔截它設計的最高速度可以達到3馬赫，米格-25也是首架最大速度可以超過3馬赫的戰機。不過米格-25並不是用來空中格鬥的，最大馬赫下機動性能較差，只能用於截擊。不過即便如此還是讓整個西方大為震驚。不明緣由的西方認為米格-25一定用了什麼超乎西方想像的「黑科技」，否則不可能會達到如此高的速度。

米格-31

直到在70年代的時候前蘇聯飛行員別連科開著米格-25叛逃日本，整個西方才如夢初醒，這就是一架用不鏽鋼做的戰機。由於蘇聯當時的技術無法使用鈦合金製造飛機，所以突發奇想的設計師想到了不鏽鋼材料。然而成本低廉的米格-25還是比價格超級昂貴的美國「黑鳥」要划算的多，性價比整整甩了美國人幾條街。要知道米格-25整整生產了1200架，而SR-71黑鳥僅僅才生產了32架。

米格-25

和米格-25相比，米格-31的主要改進是更換渦扇發動機和航電。把運輸機用的高涵道比渦扇發動機降低涵道比，供戰鬥機使用。此舉降低了巡航油耗，增加了航程，同時降低了最大速度。安裝相控陣雷達，具備多目標能力，增加下視能力以攔截巡航導彈。具備飛機之間數據鏈通訊能力，實現協同作戰。提高鈦合金用量，降低結構重量。採用雙人座艙適應航電系統的改進。修改氣動外形，改善低空低速飛行性能。

米格-25

也就是說，米格-31是在米格-25的基礎上演化而來的，氣動外形比較接近，大量使用合金鋼和鈦合金，但是採用雙座串聯座艙布局，作戰半徑大、速度快、火力猛。在機載發動機和雷達火控系統等方面米格-31都比米格-25先進的多，所以后座駕駛員專司雷達和火控系統，米格-31的雷達搜索半徑可達200公里，預警距離可達120公里。這對於遼闊的俄羅斯領空來說十分重要，多機以間隔200公里的距離巡邏，可以在不依賴地面雷達情況下，使用機載雷達瞬間覆蓋幾百甚至上千公里的領空，自行對空中目標進行搜索、預警。

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