都開賓士了這點小錢還在乎？HI-END級的巔峰之作也不「貴」

不論你是否喜歡賓士這個品牌，如果有機會親眼欣賞賓士G級，一定會被它的氣質所深深吸引。大氣的外觀、精緻的做工、寬敞舒適的車內空間等每個細節無不突顯它的尊貴特質。毋庸置疑，在高檔車型當中，它是較受大眾熱捧的。也可以說，不少成功人士都被它所征服，更有些人把它當作成地位及身份象徵的顯現。

光鮮的外表是豪車的顏值，強大的動力是豪車的性子，而頂級的汽車音響則是豪車的良心工程和內涵。在人們眼中的豪車就一切都豪得不需要改裝了嗎？答案是否定的，車好，汽車音響不一定好！網上隨便一搜索賓士音響改裝案例就非常多，這已經很能說明了一點就是豪車原車音響真的是也不怎麼樣，汽車音響改裝有很多方案，都可以根據自己的要求和聽感來進行提升和改善。

音響改裝，隔音先行，改音響考慮音質效果的話，隔音是標配，不僅能起到很好的降噪作用，對音質的提升也是實實在在的。

HELIX C62C這套喇叭的無論是品質還是音質可是出了名了的厲害的，如果說還有誰對它不太了解，不知道它到底能「發燒」到什麼程度，簡單的說一句話或許大家就會對它印象深刻了：「HELIX頂級旗艦C62C兩分頻套裝喇叭，搭配了世界頂級發燒汽車音響品牌「布萊克斯（BRAX）核心技術！」簡單一句話，卻絕對是擲地有聲，可以想像的出它到底發燒到了何等境界，說它是聲效的巔峰之作也不足為過，在音效的表現上給人的感覺是每一個細節都能精確的表達出來，不多，不少，恰到好處，回放起來非常自然輕鬆。

像賓士這樣的車型在結構上比較特別，門板的喇叭並不是絕大車型的6.5寸喇叭而是使用4寸喇叭。這其實就是在兩分頻的基礎上再增加一隻喇叭管理髮聲。為此，在這個位置上加裝了一對德國BRAX ML3中音，為了更好的聲場定位，選擇在A柱倒模的方式，既可以獲得好的聲場定位，又可以避免高音或中音距離較遠造成的聲場脫節，同時也美化了車內裝飾。

為了使所有喇叭都發揮出最完美的音質效果，功放肯定不能少，為此裝了兩台HELIX A系列功放來推前聲場；為了方便音響系統的調試，更簡易的打造出屬於自己的音樂風格，還給裝了一台音質提升神器HELIX DSP.2處理器；同時為了保障電源供給，裝了HELIX 1法拉電容，改配的裝備，一樣都不能少！

喇叭部改裝結束後，最後關鍵的一部就是調音，調音之前一定要把每個車門的相位測試一下，相位測試正確之後，才能進行調音，每個車主對於音樂的追求是不一樣的，只有符合車主的音樂需求，才是改裝音響的本質所在，經過車音匯專業調音師的調試，至此，賓士GL450音響系統才算改裝完成，更換整套音響系統後，讓其內在檔次得到了極大的提升。HELIX喇叭、BRAX喇叭無音染、充滿質感的原音回蕩在車內，像一汪清泉洗滌心靈，舒緩疲憊，使人回味無窮，豪華舒適空間有了，HI-END級音享也有了，完美！

賓士GL450音響改裝配置清單：音源：原車主機+德國HELIX DSP.2/前聲場：德國HELIX C62兩分頻頂級套裝喇叭+德國BRAX ML3高端中音　一對/功放：德國HELIX競賽級A4、A2功放各一台/電　容：德國HELIX 1法拉電容/低音：美國來福超低音/線材：發燒級線材/隔音：全車大能頂級隔音

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