航母動力之爭：蒸汽輪機 燃氣輪機 柴油機 誰更適合做航母心臟？

原標題：航母動力之爭：蒸汽輪機 燃氣輪機 柴油機 誰更適合做航母心臟？

目前各國海軍水面艦隻所使用的動力裝置無非柴油機，燃氣輪機，以及蒸汽輪機，那究竟是出於何種考量，讓我國兩艘航空母艦均採用了頗有爭議的蒸汽輪機，而不用動力充沛的燃氣輪機或者成本低廉的柴油機呢？本期節目，菲菲就和大家一探這三種動力裝置各有何種優劣。眾所周知，同為俄系航母的俄國海軍庫茲涅佐夫號航母從一開始就毛病多多。

而大多數問題均在來自於動力系統，怎麼說呢？航母作為一種軍艦，需要具備時刻應對突髮狀況的基本能力，按照俄國海軍的要求，至少得在半個小時之內出港，而我們都知道蒸汽鍋爐燒起來是比較慢的，如此一來便需要鍋爐不停地燒，就算停靠在港口裡面也不能停，這樣的話，蒸汽鍋爐驅動的蒸汽輪機那高損耗，高維護難度正是體現在此，這也是俄系航母的通病。

蒸汽輪機本身就屬於一種維護代價高昂的動力裝置，可俄國人還就偏愛追求極致性能，以至於非要在蒸汽輪機的基礎之上再加裝更容易發生故障的渦輪增壓器，再加上俄軍那粗枝大葉的行事習慣，缺乏基本的維護，自然是把蒸汽輪機的可靠性缺陷發揮到了極致 。

當然，實際上問題並不出在於蒸汽輪機，而在於鍋爐，需要強調的一點是，蒸汽輪機屬於動力裝置，包括用核燃料燒鍋爐，靠蒸汽驅動的核動力也是屬於蒸汽輪機，美國最新福特級航母使用的就是蒸汽輪機動力裝置，這也是航母的一個特性所致，眾所周知，美軍航母上面配備有蒸汽彈射器，這種裝置可以大大提升艦載戰機的起飛效能，減少起飛油耗，擴大作戰半徑。

而它所需要消耗的蒸汽也是巨量的，航母採用蒸汽輪機，一方面解決了動力問題，另一方面則能夠更方便獲取蒸汽。擁有俄系血統的中國海軍第一艘航母遼寧號自然也存在庫茲涅佐夫號那樣的先天缺陷，但我國海軍官兵畢竟是作風優良的，對於艦艇動力系統的維護非常到位，所以服役多年，鮮有事故發生。

那麼問題來了，為什麼一定要使用蒸汽輪機作為航母的動力裝置呢？柴油機，燃氣輪機不能用嗎？的確，柴油機油耗低，經濟性很好，所以大量應用大型民船，但同樣是出於軍事用途的考量，柴油機高速性比較差，難以跟上整個艦隊的步伐，缺乏專用補給艦的俄國海軍就是在這方面存在短板，以至於不得不用民用船隻充當補給艦，導致艦隊遠洋作戰能力大打折扣。

而大功率柴油機則更不適合航母使用了，一方面是體積太大，對於寸土寸金的航母而言，多一份空間給別處用，就相當於少帶一架艦載戰機，最重要的是柴油機的雜訊非常大，造成的劇烈震動極易暴露船隻行蹤，而這正是潛艇們的最愛，因而也不適用于軍艦，一些專職反潛的水面艦隻更不會用。

至於燃氣輪機？性能的確好，體積小，啟動速度快，功率大，6台40兆瓦功率的燃氣輪機足以推動10萬噸以上的航母快速前進，這一點是蒸汽輪機所達不到的，而且響應也比蒸汽輪機靈敏得多，能大大強化航母的機動性。

可問題就是燃氣輪機油耗太高，即使是許多相對小的軍艦，也是柴油機和燃氣輪機並用，要是給航母用那就更奢侈了，別說俄國了，就連美國都用不起，目前只有英國伊麗莎白女王級航母在使用燃氣輪機架柴油機的組合，但是直接導致後期如果想改裝蒸汽彈射器的話，就得在空間有限的船艙內增加一個專用鍋爐。

當然這也是目前把效能和經濟結合起來最為穩妥的方式，平時巡航用柴油機慢慢走，如果有緊急戰況就打開燃氣輪機開赴戰場，而在未來，隨著間冷回熱技術的成熟，燃氣輪機最大的瓶頸競技性也將不再是問題，而且相對於燃料費用，人員維護成本才是蒸汽輪機的大頭。

所以，不久後，燃氣輪機將作為軍艦主流動力系統而存在，目前，從全燃動力的055大驅可以看出來，我國在這方面發展已經頗有建樹。另外，軍艦將火炮換成電磁炮，而電磁彈射取代蒸汽彈射，也可能促使全電動力驅動成為另外一個發展方向，觀眾朋友們覺得那種動力模式更適合我國未來航空母艦的發展呢？歡迎在留言區交流看法。

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