巡航檔案｜2019款Triumph Bonneville Bobber Black 暗黑騎士
超過百年歷史的
英國車廠Triumph，為摩友帶來建立於現代Bonneville T120基礎的美式巡航Bobber車款
，用英國紳士風格揉合1940年代狂放不羈的美式自由精神。
Triumph Bonneville Bobber以單座類硬尾造型席捲市場
投入市場後，Bonneville Bobber除了在操控靈巧性給人深刻的印象外，令人耳目一新的車型設計也在2017年刷新Triumph有史以來單一車型上市銷售紀錄，Triumph趁著這股熱潮，於一年後推出
升級版車型Bobber Black
。
Bobber Black前總成更為霸氣
Black之名，完整黑化
Bonneville Bobber加諸Black之名後，全車消光黑化成為這輛車的特色，凡舉排氣、烤漆、頭燈、引擎CASE等細節皆施以黑化處理
，如果Bobber是崇尚美國文化的英國男孩，那Bobber Black就是道地的美國牛仔了。
全車黑化，完整呼應Black副車名之意
除了烤漆上的改變，
前總成也是這次改款的一大亮點，為了支撐237公斤的車重，Triumph為其加上前雙310mm碟盤與雙Brembo單二卡鉗，為了增強Black版本神秘的黑暗氣勢，前輪轂也由前大後小的19寸前輪改為16寸厚胎配置
，有如改裝車的車身風格，這次Triumph直接原廠搭載給你。
Bobber Black搭配前16寸輻條圈，配上Brembo雙單二活塞卡鉗
車身烤漆誠如以上照片所見，
全面的消光黑色烤漆讓他增添許多叛逆氣息，為了彰顯更高階的車款定位，原廠也為Triumph導入定速巡航系統
，通過左手把上的專屬按鍵，並將檔位打至三檔以上即可啟用，大幅提升騎乘舒適性。
單表造型相當簡約，下方能顯示豐富騎行資訊
左手按鍵區可看見儀錶資訊切換鈕與定速巡航開關，上方的光源切換鍵可關閉大燈，單獨開啟日行燈；熄火開關、啟動鈕則是一同整合於右手開關上，並有騎乘模式切換按鍵
雖然
換上厚胎，讓Bonneville Bobber原先斯文的英國紳士氣息削弱不少，但是Bonneville Bobber Black的其他細節依舊完整保留，科技感十足的圓形LED頭燈組，可單獨開啟日行燈，開啟方式特殊的油箱蓋，以及在水冷引擎上依舊保留的引擎散熱鰭片
。
全車光源皆採用LED，頭燈可單獨讓外圈的DRL日行燈開啟
油箱以消光黑烤漆呈現，油箱蓋須先以鑰匙解鎖再手動旋開
在近年的
Triumph復古車繫上見到的類化油器造型節流閥也同樣保留，引擎CASE旁酷似機油壺的儲藏空間，打開後會發現副水箱暗藏其中
，以上的有趣細節實在讓人不得不佩服Triumph工程師在全面電噴時代所下的苦心。
電門鑰匙孔位於車輛右側，同時可看見下方的類機油壺水箱罩
吸晴的單座硬尾造型絕對是Triumph本次交出漂亮銷售成績的一大關鍵，雖然單座設定讓雙人出遊略顯不便，但是類硬尾造型則散發出濃厚的古典風格
，特別是藏於坐墊下方的多連桿避震器完整保持典雅的車款外型。
多連桿後避震巧妙地藏在椅墊下方
車輛細節
日行燈、近光燈、遠光燈，三種模式狀態
除了里程、轉速顯示功能外，循跡系統控制與剩餘行駛里程都可以通過切換鈕顯示
遠燈開關為板機式
節流閥配上化油器造型外殼；引擎後方的仿製機油壺實為水箱
排氣同樣施以黑色烤漆
後視鏡為左右手把端子鏡設計
單座椅墊後方有Triumph金屬銘牌
大面積后土除與圓管副車架
全車光源皆為LED燈
飾版說明Bobber搭載1,200cc雙缸引擎
Bobber Black的復古風格呈現相當到位
巡航至上，騎帥不騎快
關於這輛車的騎乘感受，首先認知：
彎道絕對不是這輛車的歸宿，給他筆直的直線才是他一展特長的好地方
。
僅有
690mm的座高對於所有騎士來說應該都不成問題
，加上座椅後方美妙的翹起恰好包圍騎士的臀部，配上舒適的騎士三角。
椅墊後方些微的翹起提供類似大綿羊車款的包覆性
按下位於左手的啟動鈕，這顆
並列雙缸1,200cc引擎維持一慣的Triumph造車工藝，帶來如同四缸車細微的震動
，但是點火的一瞬間，左右雙管的低沉的聲浪提醒你別被它細緻的外表給騙了。
踩下一檔，
扭動油門後伴隨低沉飽滿的排氣聲浪加速向前，Bobber Black與想像中的雙缸相同，自從離合器接上後即提供騎士飽滿的扭力
，當你加大油門開度時，150/80 R16的後輪完整傳達106 Nm的最大扭力，並於4,000rpm即可爆發。
始終難以忘懷這輛車的加速感受，過往我們總習慣轉速與時速一同上升的熱血感受，但Bobber卻是在轉速極低的情形下瘋狂猛衝，與其他車款的騎行認知有很大的不同。
對於巡航車款拿手的直線加速
，Bobber Black低轉高扭力與相當低的運作轉速讓騎士免於高轉時的噪音與震動，加上定速巡航功能的加持下，長途旅遊絕對不是問題，但懸吊系統偏硬，面對鋪裝不良的路面舒適性會打折扣
。
轉入
彎道，美式機車的硬傷明顯浮現，入彎前扣下前剎車，雖然改為Brembo雙碟，略硬的剎車手感使得初期覺得前剎車依舊力不從心
，但是隨著相處時間增加，並大膽扣下煞車拉杆，即可感受到Brembo卡鉗所帶來的助益，面對加上騎士超過300公斤的車重，停下來並不是件難事。
對於騎士要習慣、注意的點則在於：
只要入彎速度稍微快，腳踏馬上就與路面親密接觸，提醒你目前的騎乘節奏已超越車款負荷
。但有趣的是，除了傾角達到極限之外，偏硬的前、後懸吊系統倒是讓Bobber Black貼地飛行，穩定的划過每一個彎。
復古車迷：Bobber Black採用類硬尾造型與翹、薄的單座椅墊，營造出味道十足的車輛外型
，但是科技層面除了
換上1,200cc水冷雙缸引擎外，ABS、雨天與公路兩種騎乘模式、循跡控制系統、定速巡航等科技配備大幅提升舒適性與便利性
，且一改美式機車笨重、過彎遲鈍的既定印象，精密的英國工藝在Triumph Bonneville Bobber Black上完整呈現。
Triumph Bonneville Bobber Black規格表
引擎型式：四衝程，SOHC 直列雙缸水冷引擎
缸徑*行程：97.6mm*80mm
排氣量：1,200c.c
最高馬力：77ps/6,100rpm
最大扭力：106Nm/4,000rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：鋼管車架
前懸吊：47 mm Showa正立式前叉，行程90 mm
後懸吊：KYB單槍可調後避震，行程77 mm
前制動：BREMBO單向二活塞浮動卡鉗、310 mm通風碟
後制動：NISSIN單活塞浮動卡鉗、255 mm 碟盤
前輪組：130/90 B16
後輪組：150/80 R16
軸距：1,510mm
座高：690mm
油箱容量：9L
參考售價：828,000新台幣（約合人民幣18.4萬元）
參考文章：
改裝檔案｜法式摩登：TRIUMPH Bonneville Bobber "Qora"
巡航檔案｜2018款TRIUMPH Bonneville Speedmaster
巡航檔案｜2018款Moto Guzzi V9 BOBBER-意式狂傲不羈！
大排君
大排講堂系列
：用於介紹一款車型的歷史內容，包含衍變和旁支機車檔案系列
：用於介紹單獨年代車款的詳細文章，包含配置規格大排裝備系列
：如果你是個騎士的話自然會去關注，雖然很多人不愛看改裝檔案系列
：復古、性能、個性改裝定製，動手能力強的同學參考大排騎行系列
：騎行技術、機車配置理論知識的乾貨，真摩友參考以上內容請在「
公眾號-菜單欄
」查閱
※摩友請關註：摩托車上路公敵Top 10
※2018 MOTO GP 泰國站——雅馬哈找到病根？4車混戰最後一彎！
TAG:大排摩托 |