第三艘「美國」級兩棲攻擊艦開工，綜合戰力大幅提升

原標題：第三艘「美國」級兩棲攻擊艦開工，綜合戰力大幅提升

2018年10月26日，第3艘「美國」級兩棲攻擊艦「布干維爾」號（LHA-8）在亨廷頓·英格爾斯工業公司（HII）所屬的英格爾斯造船廠（IS）切割首塊鋼板，標誌著該艦的正式開工。這是「美國」級兩棲攻擊艦的三號艦，將於2024年交付美國海軍陸戰隊。

與前兩艘「美國」號（LHA-6）和「的黎波里」號（LHA-7）相比，「布干維爾」號（LHA-8）又做了大幅修改，簡單說是：改進雷達、改進甲板、改進船艙，兩棲登陸戰力在前兩艘之上。

「布干維爾」號用了「肯尼迪」號航母用的雷達

從「布干維爾」號（LHA-8）的設計外觀來看，顯著變化是艦島更為簡潔，主要原因是使用了體積更小、功能更強的新型雷達。

「布干維爾」號（LHA-8）採用了雷神公司研發的「企業空中監視雷達」（EASR），目前在建的「肯尼迪」號航母（CVN-79）和未來的LX（R）級兩棲艦也將使用這種雷達。

EASR是工作在S波段的一款新型多功能有源相控陣雷達(AESA),不但能對空、對海搜索，優化增強航母的態勢感知能力、綜合預警能力,還新增了空中交通管制和天氣監測功能。它將取代SPY-4、SPS-48和SPS-49等艦船雷達。

「里根」號航母（CVN-76）上用的AN/SPS-48E遠程三坐標預警雷達，與「美國」號（LHA-6）和「的黎波里」號（LHA-7）使用的AN/SPS-48G類似，由ITT（現在的L3-哈里斯公司）研製。也就是說，「布干維爾」號（LHA-8）使用的這種雷達比「里根」號航母的還要先進，美國海軍海上系統司令部要求，大型水面艦船要逐漸替換這種新型雷達。

EASR和EXI（企業X波段照射雷達）結合將是另一種雙波段組合。事實上在此之前，美國還有兩款雙波段雷達系統：一款是VSR和MFR雷達，裝備了「朱姆沃爾特」級驅逐艦和「福特」號航母；一種是AMDR系列雷達，用於「伯克3」驅逐艦。

雷神公司的宣傳海報：EASR雷達系統未來將貫穿整個艦隊。

美國海軍陸戰隊的十幾艘兩棲攻擊艦也要裝備和航母一樣的雷達系統，不但在深海大洋，還要在「由海到陸」這一陸戰隊的活動區域編製一個巨網，這就是協同作戰系統（CEC）下的「海軍一體化防空火控」系統（NIFC-CA）。

現代海戰中，航母戰鬥群也好、兩棲攻擊大隊也罷，面臨的空中威脅越來越複雜，這就要求把航母戰鬥群和兩棲攻擊大隊的所有作戰單元都納入統一網路，將它們各自獲得的情報綜合處理，形成範圍廣、精度高的戰場態勢信息網，顯示在不同的終端上，為全艦隊共享，這就能取代傳統的、各自為戰的海上防空作戰模式，實現真正意義上的協同作戰。通俗地說：A平台發現情報、B平台共享；C平台發射導彈、D平台提供製導，實現真正的超視距作戰。

你不是一艘艦、一架飛機在戰鬥

在這樣一個統一的信息平台之上，在攻擊端，未來還有至少680架F-35（陸戰隊的B型和海軍的C型各340架），把11個航母戰鬥群和12個兩棲攻擊大隊連接在一起。

與「美國」級的首艦「美國」號（LHA-6）相比，「布干維爾」號（LHA-8）部分甲板做了外飄設計，加上艦島較小，增加的甲板面積可以停放更多的艦載機。

這樣做的原因是「布干維爾」號（LHA-8）減少了機庫面積，而增加了「濕甲板（井甲板）」，允許同時搭載兩艘氣墊登陸艇(LCAC)或一艘通用登陸艇(LCU)，兩棲登陸能力顯著強於「美國」號和「的黎波里」號，不過前兩艘就沒有設計這種能力，它們主攻制海和制空，登陸以航空器的垂直登陸為主。

「布干維爾」號（LHA-8）在可搭載F-35B、MV-22、CH-53K等飛機的同時，恢復了兩棲艦標誌性的船尾塢艙，制海、制空、登陸作戰能力更為均衡，成為近海區域攻防兼備、三維作戰的多面手。

「美國」級的四號艦LHA-9（尚未命名）已開始籌備建造，英格爾斯造船廠稱：將和來自39個州的457家供應商一起，準備為美國海軍陸戰隊建造38艘各類兩棲艦（含兩棲攻擊艦、兩棲船塢運輸艦和兩棲登陸艦）。

2017年6月16日，英格爾斯造船廠獲得了「布干維爾」號（LHA-8）的建造合同，研發、成本加獎勵合同，總價值30億美元。

「布干維爾」號（LHA-8），為紀念二戰期間發生在南太平洋的「布干維爾戰役」而命名，戰場位於北索羅門群島，戰役先後由美國和澳大利亞兩軍擔任主攻，從1943年11月一直打到二戰結束，島上最後一批日軍在1945年8月才向盟軍投降。

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