波羅的海上空的空客A220-300體驗記

今天看到了珠海航展的活動，其中很重要的一點就是空客A220-300的參觀和展示，哎呀，突然想到我作為一個真正的乘客曾經乘坐過這個商業航班，還是應該趕在緊張的工作之餘，展示一下比較好

2018年3月之前我的日子過得都是比較逍遙的，那時候從英國拍完北約空軍紋身會之後要趕去俄羅斯參加莫斯科航展，直飛的票都賣沒了，轉機的時候果斷選擇了這個，一是乘坐當時還叫龐巴迪CS300的飛機，另外選擇拉脫維亞這個物價便宜、男女比例懸殊又美女眾多的國家作為轉機實在是一個不錯的選擇

真的，大早上起來從倫敦郊區好遠的蓋特威克機場飛航班，確實沒精打采，需要提振一下士氣，然後才能順利實現東京、紐約、倫敦、莫斯科周邊機場都飛過的大滿貫，上圖是一位非常典型的拉脫維亞姑娘，說句直觀感受的話，里加的美女比白俄羅斯多

當時世界上只有瑞士國際和波羅的海航空有龐巴迪的CS300直飛商業航班，之前這個級別的支線客機就是巴西的ERJ系列，我們這些喜歡飛機的人收集完機場收集機型，比如2018年最大的收穫是一身冷汗得乘坐了蘇霍伊的SSJ100

說實話，我也沒有想到後來空客會把龐巴迪的CS系列收購了，上一張這個飛機客艙內部，飛機比較新座椅比較節省空間，像我這樣體積巨大又喜歡腿頂著前面坐的人來說空間剛好，當然座位布置是航空公司自己的安排，就飛機本身來說，感覺飛機的艙壁比320還是有點薄，機體有點787的感覺，整個飛行起來的體驗還可以，口中不幹燥，雖然靠近發動機，但是雜訊控制還可以

兩個小時不到，飛機就到拉脫維亞里加機場了，這裡是波羅的海航空總部，Baltic就是波羅的海，深深得佩服創造出這個翻譯的人

跑道上另外一架CS300準備起飛，這個航空公司只有300型，空客把這個系列收購了之後就改名A220了，這次來展出的也是300型，另外還有個100型，那個好像只有瑞士國際有，現在這款飛機已經越來越多了，大韓，達美都開始交付，估計以後咱們國家也少不了

我當時一個最深刻的感受是國產的C919能做到這個水平，那真是牛逼了，乘坐這個飛機之後沒幾個月919就試飛了，但是現在據說第二架原型機....造飛機真心是一個技術含量非常高的活，尤其是一個大系統，需要經驗怎麼解決問題，比如空客系列把污水收集系統設計在機尾，遇到極端情況漏水怎麼解決水在機艙內流動這些問題都需要咱們的技術人員在經驗的指導下運用科技

這就是我上次在微軟吃飯，朋友給我介紹說微軟養著一堆老員工，根本你開不掉他們，因為那麼龐大的軟體代碼體系，除了問題一般人完全搞不定，經驗是無數金錢和時間積累起來的，當然經驗也不是萬能的，我以為拉脫維亞是一個歐盟國家，在機場拍片那還不是隨便，但是就被警察按住刪掉了一些機場上的飛機圖片

里加機場上有形形色色的奇怪物件，比如這個747頭，DC10屁股的飛機，上次好像在斯德哥爾摩機場也遇到過，應該是一個訓練裝置吧

難道是這個加拿大空軍C-17的原因？也不會啊，因為美俄關係緊張的問題，拉脫維亞、愛沙尼亞這幾個國家突然變成了對峙前線

但是里加機場上還是俄羅斯那邊的飛機多，畢竟兩國有那麼悠久在一起的歷史

波羅的海航空真是啥飛機都有啊，這個我2012年從倫敦城市機場飛慕尼黑的時候坐過漢莎的

里加機場挺逗的，旁邊竟然放著一架前蘇聯時期重要的戰略核威懾力量TU-22M1型的老古董，這是當年的真傢伙，現在已經破爛不堪了，咱們中國曾經要買TU-22M3系列的生產線來著，後來俄羅斯不賣了，不知道今年珠海航展傳說中的轟20會不會露面，哈哈哈

順帶說幾個吧，挪威航空雖然是廉價航空，但是每一個尾翼上面都是一位著名人士，我坐過經典大美人葛麗泰嘉寶那架！

本來去年就應該坐上蘇霍伊100的，但是去白俄羅斯首都明斯克的時候臨時換了一班變成波音737-300了，這也是個現在非常不常見的型號，俄羅斯經常有好貨，有一次從莫斯科普京專機機隊所在伏努科沃機場去立陶宛維爾紐斯的航班是飛的737-500

全世界的小朋友都一樣

蓋特威克機場

明斯克機場，就是那個我偷渡成功的白俄羅斯機場，哈哈

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