跑了十年賽道日，才知道都是假的，這才是真的

科技 11-02

參加一場Oulton Park的普通周末賽道日被撼（上篇）

賽道日文化，是十分健康且主流的玩車改裝文化。從國內有賽道開始算起，賽道日文化在中國發展了十幾年，慢慢也衍生出現在的熱鬧氛圍。不過，相比英國發展了幾十年的賽達日文化，偶爾出去看看，還是會被小震撼一下。

先放個視頻，魔音繞耳兩分鐘再看文章吧！

接個地氣

著名的英國賽道，可能只會想起銀石賽道（Sliver Stone），但這不是真正有意思，或者說很接地氣的地方。這就好比，去倫敦一定要看「倫敦眼」，然後現場才知道「倫敦眼」不過是一個大號摩天輪，或者說同理自行車輪子的這麼一圈東西，都是工廠預製的鋼結構，然後再耗時幾個禮拜去泰晤士河邊組裝，這樣。

圖：煎蛋臉的保時捷911（996），很多人都認為相當醜陋，不過俺覺得這玩意挺可愛，而且，996是水冷911的開始，歷史價值還是有點的。

圖：卧槽，遠處有一台俺的最愛！簡單的結構、輕盈的車身、直接無間的操控感，Caterham Super 7是能夠一次滿足你以上三個願望。

圖：Seven原本是LOTUS於1957年推出的雙座輕量化跑車，採用半開放式車輪設計，搭載福特4缸引擎推動不足500kg的車身，是當時最流行的輕量化小跑車之一。

圖：當時，Caterham是LOTUS最大的代理商之一，而Seven正是Caterham賣得最好的跑車；在1973年LOTUS決定停止生產Seven跑車，並將Seven跑車的各項知識產權賣給了當時最大的兩個代理商：Caterham和Steel Brothers。

圖：其實除了Caterham之外，英國數量龐大的復刻車廠都會出產SEVEN樣式的跑車，各種搭配都有。

圖：話說，Seven車系除了可以購買整車之外，還可以購買「散裝」哦買家收到零件後需自行組裝成整車。

因為小編太激動，所以用他的碎屏斷殼垃圾華為拍了小視頻給大伙兒

村口賽道公園

不同於舊機場改造那種，英國有很多有意思的私人賽車場。一般都在村口繞著山頭鋪設，跟前幾期聊的馬場差不多，只不過鋪了漂亮的瀝青路和挖了小沙池。當然，它的名字一開始就不是某某Circuit（賽道）之類，而應該是某某Park（公園）。這很重要，名字一開始就決定了它的氣氛。

圖：咱們在國內，Z4就看得多了Z3還是相對少見一點，相信很多人都記得這款車出現過在《007》系列電影當中。

圖：此GTI非彼GTI，這台標緻208 GTi採用的是1.6升4缸渦輪增壓引擎深懷200匹內功、28公斤米的扭力加6前速密齒比手動變速箱，車重也不到1.2噸而已。

圖：馬自達MX-5（NB），國內最最最少見的第二代。

圖：英國人說，這是南京產的，你說，我是相信還是不相信好？

圖：現場有兩種聲音，一種是雙缸二沖的尖叫；一種是單缸的低沉轟鳴。

非專業

同樣會有PitLine警示線，警示鳴笛；有主裁判副裁判，還有許多賽道邊記錄員；同樣會有專屬本賽道的獨立賽委會，甚至還有專屬的系列比賽。但是，這一些規則都不是建立在「專業」的範疇，而只是服務於周末拖家帶口的「活動日」而已。

圖：來，示範一下，便宜的車也可以改改。

圖：在保時捷裡面，這煎蛋臉的絕對便宜，不要說你買不起這樣的屁話，二手市場去走走看。

圖：英國人其實還是非常喜歡福特的，像福克斯RS數量相當多，畢竟是英國自產的。

圖：初代嘉年華XR，英國人眼中的AE86。

逛公園

從圖片和視頻已經能得知個基本調調，在英國玩賽道日，跟全家周末逛公園還真沒啥區別。全家行動，全家的參與度都很高。開著房車，架起燒烤爐；女人弄吃的帶孩子，男人搞車搬輪胎。

圖：這兒還能踢足球，卻從沒有人會擔心足球會飛入賽道。

圖：法拉利DINO 246 GT開創了法拉利的中置引擎街車的先河，這歷史地位是顯而易見的。

圖：既然246是一台對於法拉利如此重要的車型，竟然不見一個「Ferrari躍馬」標記呢？

圖：DINO是法拉利創始人Enzo Ferrari的長子Alfredino Ferrari的小名，雖然其擁有無比的天賦，可惜自出生便身體虛弱，於1967年死於腎衰竭。而正是在206/246計劃中，DINO起著決定性的作用，也正是其離去的同年，法拉利車廠公布了206車型，也正式取名「DINO」。雖然沒有了躍馬標緻，但DINO仍可稱為最法拉利的法拉利。