這項技術曾被美國視為獨門絕活，如今卻讓咋們的無人機給白菜化了

作為目前世界上唯一一款在役的傾轉旋翼軍用運輸機，MV-22「魚鷹」和它最具代表性的傾轉旋翼技術，一直都被美國人視為足以傲視全球的獨門絕活。其他想要獲得傾轉旋翼飛機技術的國家，要麼是向美國求購，要麼只能自己埋頭鼓搗。哪怕是像5代機和航母這樣的尖端軍事科技，其國際選擇面也不至於狹窄到如此地步，所以也就可想而知，美國在傾轉旋翼飛機領域的霸權地位究竟是有多麼堅不可摧。

不過再強大的惡龍總歸也是等著要被勇者挑戰的。在獨孤求敗多年以後，以MV-22為代表的美國傾轉旋翼飛機，終於迎來了一位自東方遠道而來的新生挑戰者——中國彩虹-10型無人傾轉旋翼機。

勇者斗惡龍，不能以大小論英雄

彩虹-10是一款非常緊湊的中小型無人機，最大起飛重量僅350公斤，翼展6.7米。若是光以規格和體型大小來衡量，彩虹-10似乎和MV-22毫無可比性可言（MV-22最大起飛重量近24噸，翼展14米）。不光MV-22比不了，就連貝爾公司旗下與之屬於同一概念的V-247型艦載傾轉旋翼無人機也比不了（V-247最大起飛重量13噸，翼展9.7米）。

不僅體格上比不了，彩虹-10和MV-22在功能定位上也有著顯著差異。後者是一款用途廣泛的成熟運輸機，可以承載最多32名全副武裝的士兵完成由海向陸的兩棲機動。而前者還只是一款較為專業的新生無人機，其主要使命還是為海軍水面艦艇，或陸軍野戰部隊「插眼」，並執行有限的火力打擊任務。

種白菜也是需要時間的，但我們的最大優勢就在於，只要這白菜一種開，後續就根本停不下來了

但彩虹-10最重大的意義恰恰在於——它打破了美國的技術壟斷，解決了從0到1的有無問題。別看彩虹-10隻是一款不到半噸重的中小型無人機，可它所採用的傾轉旋翼技術，目前除美國之外，能夠將其從概念變成現實者，鳳毛麟角。直升機技術強如俄羅斯者，在無人機技術上瘸了腿；無人機技術強如以色列者，在傾轉旋翼技術上又跛了腳。也就這架「不起眼」的彩虹-10難得實現了兩者的平衡，而支撐它恰恰是整個中國的軍工科研實力。

在某種程度上說，彩虹-10就是當年的梟龍，沒它就沒有日後的殲-20

無論對於有人機還是無人機來說，傾轉旋翼技術都有著顯而易見的優勢。以彩虹-10為例，在直升機模式下，它能垂直起降；在固定翼飛行器模式下，它又能快速巡航。一項技術的應用，賦予了彩虹-10兩種不同類型的飛行器的多重優點，而這些優點在艦載和野戰條件下都是十分實用的。假以時日，彩虹-10的成功能夠推廣到其他的國產飛行器上，那麼對於我軍未來作戰理念的演化或將起到舉足輕重的作用。

誰也不是一生下來就能勇挑惡龍的，勇者的成長總得需要一些時間

現在拿一架中小型無人機開這種腦洞或許還有點天方夜譚，可大家別忘了，我國最早採用DSI技術的，恰恰是大家如今早已看不上眼的「梟龍」戰機。而梟龍採用的這項技術，最早也是從高大上的F-35身上學來的。說破了天的東西，如今不也被我們給白菜化了？殲-10/BC、殲-20和FC-31，哪個是省油的燈？從梟龍到殲-20，我們也就花了不到10年功夫。彩虹-10已經來了，國產傾轉旋翼有人機還會遠嗎？

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