作為一名中國人，你最希望修建的交通工程是哪幾個？

作為中國人，你最希望修建的交通工程是什麼？我最希望修建的交通工程有三個吧。

第一個是瓊州海峽海底隧道工程，

第二個是川藏鐵路工程，

第三個是北京——通遼——齊齊哈爾——嫩江——漠河高速公路全線貫通。

為什麼我對這三個工程如此期待？下面我就簡略說一下想法。

第一、瓊州海峽海底隧道工程。

這個工程其實不是海南省自己的事情，這是全國人民的事情。為什麼？我就從兩個方面來說，一個是旅遊避寒，一個是熱帶蔬菜產業。海南島作為中國的熱帶島嶼，一年到頭，溫暖如夏，堪稱中國的夏威夷。每年都有大量的中外遊客光臨海南島，尤其是冬季，更是中國的避寒勝地，最冷的月份，可以在三亞下海游泳，熱帶旅遊島當之無愧。熱帶島這個資源，這個廣東廣西都不能比。

再有就是海南島熱帶蔬菜產業可以緩解北方地區的吃菜問題，但是空運成本太高了，老百姓承受不起，水運速度太慢，沒到目的地就爛了。唯一的解決辦法就是陸路運輸。

交通是限制海南島旅遊事業發展的瓶頸。航空運輸量比較小，且價格比較高，不是普通民眾可以消費的。而水運因為速度太慢，也不是一些旅遊者可以承受的，比如說一個幾天的假期，真正在島上暢遊的時間根本沒多少。所以呢，陸路通道就擺在了人們面前。

有人說，瓊州海峽建大橋，那是亂彈琴，瓊州海峽太深，平均水深四十多米，最大水深一百多米，整個渤海平均水深才不到十幾米，誰見過在一百米海水中建大橋的？建大橋不現實，又多颱風大霧雷電地震，即便建成了，實際通行率也不會很高，最好的方法就是海底隧道。投資比大橋還低一些呢。安全貫通更有保障。

汽車裝在火車上運過25公裏海底。由武警24小時守衛，投資一千多億，既保證了陸路暢通，又可以增加一個經濟增長點，我覺得比煙大海底隧道有用的多。隧道建成了，大多數中國人都可以去海南避寒度假了！

第二、川藏鐵路工程。

儘管我國用了很長時間修通了青藏鐵路，但是補給距離太遠，補給時間太長，仍然困擾著西藏。現在從成都到拉薩，快車也得四十多個小時時間，時間還是太長了。如果川藏鐵路修通了，從成都到拉薩最多也就十多個小時，這讓西藏的補給變得更加迅速了，一旦發生自然災害或者戰爭，川藏鐵路可以讓西藏迅速得到補給救援，將損失降低到最低。四川盆地作為西藏的後勤補給基地，完全能成為西藏經濟發展的推進器。

只希望川藏鐵路加快建設，爭取早日通車，人員物資不停地補給到西藏各地。

川藏鐵路也可以大大促進西藏方興未艾的高原旅遊產業。

第三、北京-通遼-齊齊哈爾-漠河高速公路貫通。

這不是一條國家規劃的高速公路，可是一旦貫通，就促進了草原森林地區的經濟旅遊發展。如果北京經通遼到漠河的高速公路貫通了，貫穿承德，赤峰，通遼，白城，齊齊哈爾，嫩江，加格達奇，最後到北極村漠河，對促進大興安嶺東麓地區，東北地區西部地區的經濟文化旅遊發展，至關重要，同時也對鞏固東北地區的邊防有重要意義，這是一條草原森林觀光性質的高速公路。現在挨著最近的高速公路就是大廣高速，離草原森林地區還是挺遠的，而這片地區地廣人稀，亟需一條快速的公路來活躍交通運輸，好在現在只有白城市洮南到通遼一段和嫩江市到加格達奇漠河一段沒有貫通，一旦貫通，再去東北旅遊，可以直接走北京——通遼——漠河高速公路了，通遼，白城，齊齊哈爾都會成為本省的次省域交通中心，非常的重要。

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