FF再陷停薪風波：為節省開支僅保留500核心員工

10月31日，法拉第未來(FaradayFuture，FF)內部郵件稱，因恆大健康違約，FF正在面臨暫時性的現金流困難，導致其不得不立即採取臨時措施應對。在未來兩個月左右的過渡期內，今年5月1日之後加盟FF的員工大部分將會在11月和12月停薪留職，對於今年5月1日之前加盟的員工，將會繼續留在公司推進FF 91量產交付工作，但是工資需要臨時下調，所有員工都會繼續享受醫療保險等原有的福利待遇。

根據FF官方此前公布的美國有1300名員工計算，這次裁員之後，FF大概只保留約500多位員工核心團隊成員，其中主要為完成FF 91量產和交付的工程研發、生產製造及供應鏈團隊，這也意味著有接近半數員工將進行休假。

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事實上，這已不是FF第一次陷入資金困境。就在此次員工休假傳聞流出前一周，FF已經就資金問題進行過一輪降薪。10月22日，FF通過內部郵件顯示，由於投資方恆大健康的資金未能及時到位，陷入財政危機的FF只能被迫對全體員工降薪20%，同時實行裁員，而公司CEO賈躍亭也將只領取1美元的年薪，公司將在資金到位後恢複員工的原有薪酬。就在前兩日，FF兩位聯合創始人相繼離職，目前，三位創始人僅剩賈躍亭。

FF陷資金困境的背後，是恆大與FF持續半個多月的仲裁拉鋸戰。10月7日，恆大健康發布公告稱，賈躍亭半年耗盡8億美元，又向恆大提出再提前支付7億美元，未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議；另一邊，FF稱恆大因未能實現其意圖拒絕支付資金，且阻止FF進行新的融資。與恆大的矛盾糾紛致使FF資金鏈斷裂。

根據最新的仲裁結果顯示，FF可以開放全球融資，但有嚴格的限制條件：價格不能低於恆大購買其股份的價格，且融資額不能超過5億美元。這也使得FF在進行下一輪融資時變得更加艱難。

對於孤軍奮戰的賈躍亭來說，目前能夠證明FF的僅剩下FF 91，這款車能否量產，何時量產，成為決定FF成敗的關鍵因素。FF內部人士對媒體透露，法拉第未來賬上資金緊缺，資金是FF 91量產交付的前提，然而即便FF得到5億美元融資，也僅夠支付欠款和日常運營。

如今短短一周時間，FF再次陷入停薪風波。FF未來怎樣，現在不得而知。但據FF內部人士透露，目前公司正在通過多渠道、多維度的融資方式努力解決目前的現金流困難，非常有信心在2個月左右的時間內恢復公司的正常運營並恢複員工的工資。

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本文由鋅刻度記者（微信號：beefix）原創

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