外國否定中國能建港珠澳大橋, 公然叫價3000億接手 , 慘被打臉?

原標題：外國否定中國能建港珠澳大橋, 公然叫價3000億接手 , 慘被打臉?

中國經過多年的艱苦努力，在很多領域都有著重大的突破和驚人的進步。身為中國人，很是驕傲和自豪。今天小編來和大家簡單的討論討論港珠澳大橋，看看它的開通有何戰略性意義。港珠澳大橋2009年底動工建設，耗時近九年之久，耗資超一千億，如今終於開通了！它一橋通三地，連接著珠海，香港，澳門，也是目前世界上最長的跨海大橋，名副其實的「世界之最」

接下來，首先說說交通意義。此橋的建設，不光大大的縮短了三地之間通行的時間，還讓中國的建橋技術走向了新的征程。這背後是多少工作人員日夜的付出，凝聚了研究者的心血，也是中國人民的希望。據資料顯示，在港珠澳大橋設計之初，外國人否定我們中國能建成這樣的大橋，甚至公然叫價3000億才肯接手。

面對這樣艱巨的形勢和外國人的獅子大張口，我們只能退而求其次，向外國尋求技術指導和技術支持，但是外國的工程師竟然開口就是要幾億的諮詢費。處處碰壁，外國公然羞辱，我國的工程師決定自己琢磨，克服種種的困難，不斷完善，也可以說是從零開始走到了現在，背後的艱辛可想而知。好在大橋終於開通了，小編覺得就單單是這方面的成就和進步，就具有大大的鼓勵意義，同時很多網友也表示，外國慘被打臉！

其次，經濟意義。香港，澳門，珠海都是國家重要的經濟區，同時對全國經濟的發展起到了很好的帶動作用。如今一橋通三地，加強了三地之間的緊密聯繫。還有就是政治意義，大家都很熟悉「一國兩制」的重要方針，而大橋的建立和開通也正是方針的重要體現，讓港澳融入國家的發展大局，促進內地和港澳地區的經濟合作，也體現了兩地共建項目設施，共享民族繁榮之景的偉大創舉。

最後再來說說歷史性戰略意義，隨著國家的蓬勃發展，如今的我們能建成一流的港珠澳大橋，說明了什麼？說明我國真正站起來了。在歷史上，我們經歷了一段痛心的歷史，也能深切明白這個站起來的道理。但是很多人在疑問，為何大橋不通過深圳，難道把深圳給拋棄了？但是據資料顯示，相比之下，深圳對此橋的需要沒有那麼急切。還有就是為了辦理出入境手續方便快捷就只能二選一，而且加入深圳大大的增加了建設成本。

總結一下，不通過深圳，主要是從成本，出入境手續，需要等方面考慮的。對此，大家又是如何看待的呢？關於小編上述所講的觀點，是否還有持不同觀點的？歡迎交流！

來源：安利全世界

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