日本史上最慘烈的死亡航行：1155人喪生，只因一個可怕的錯覺

文/快哉風

日本歷史上，有一個著名的颱風：昭和29年（1954年）第15號颱風，這個颱風的國際名為「瑪麗」，日本名卻很古怪：洞爺丸颱風。

圖：洞爺丸的死亡航行

因為，它造成了日本史上最大的海難，讓一艘名叫「洞爺丸」的渡輪上1155個日本人命喪黃泉。

日本本州島和北海道之間是大海，以往的交通都是靠海運。「洞爺丸」是一艘日本國鐵的青函連絡船，也就是渡輪，經津輕海峽，連接本州島的青森和北海道的函館。

圖：航行中的洞爺丸照片

1954年9月26日，「洞爺丸」載著1337人，從函館出發至青森，由於海洋氣象台播報有15號颱風過境，原先已暫緩航班躲避颱風，但是，到了下午17時，風力卻明顯變弱，港口天色晴朗，甚至出起了明媚的太陽。

圖：洞爺丸的旅客

船長對這一現象產生了可怕的錯覺，認為颱風已經提前過境，於是決定在18:30起航。出發時，陽光已經消失，天空一片漆黑，不少乘客吵著要下船，船員安撫道：「不要擔心，很安全。」事後得知，洞爺丸正處於颱風眼：看似風平浪靜，其實四周風暴密布。

圖：洞爺丸事件的模型

航行後不久就下起了風雨，並愈演愈烈，船體被風浪不斷搖晃，海水流入船體，接著，發電機和發動機也停止了運轉，船上所有人開始驚慌失措。

圖：洞爺丸事件的繪畫

船長為了避免傾覆，指揮舵手沖灘擱淺在淺水區等待救援。一千多乘客穿上了救生衣，在左右搖晃的船艙祈禱哭泣。但是在巨大的浪頭打擊下，支撐船體的港口錨鏈斷了，船體開始側傾，終於在22點45分，隨著一聲巨響，船翻了個身，將一船人倒扣進大海。

圖：洞爺丸傾覆後的情景

此刻，距離「洞爺丸」起航大約四個小時。

雖然船沉前已經發出了SOS求救信號，但是由於當日颱風肆虐，陸地也是事故、火災不斷，救援車輛和船隻拖延了很久，最終，只有159人獲救，1155人凄慘的喪生大海。

圖：救援洞爺丸的船隻

圖：岸邊祈禱的遇難者家屬

當日，津輕海峽上的另幾艘貨船「日高丸」、「第11青函丸」、「北見丸」、「十勝丸」也不幸沉沒，加上「洞爺丸」共計死亡1430人。其中，「洞爺丸」的死亡人數，是非戰爭時期的世界第四大海難，也是日本迄今最大海難。

圖：日本媒體的報道

這起史上最慘烈的海難，讓日本發了個狠，前後花了23年時間，建了一條本州與北海道的世界最長海底隧道：青函隧道。

圖：迄今日本人難忘的最大海難

參考資料：《日本重大海難洞爺丸遇難事件》

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