大氣層內製霸！國產 「啟明星」太陽能無人機首飛成功

近日，航空工業一飛院微信公眾號發布消息，航空工業第一飛機設計研究院研製的「啟明星」太陽能無人機20米翼展技術驗證機完成首飛，這是繼我國「彩虹」太陽能無人機和一飛院「啟明星」10米翼展太陽能技術驗證機之後，我國在該領域的又一突破。

與翼展45米的「彩虹」相比，「啟明星」由於尺寸較小，所以採用了更簡單的單機身常規氣動布局，而不是前者的雙身設計。與中航工業在之前展示的「啟明星」模型相比，驗證機從大型單垂尾改為兩個尺寸較小的H形雙垂尾，這可能是為了便於布置起落架。

「啟明星」在首飛中達到了20000米以上的巡航高度，該機機翼翼展20米，弦長1.1米，上表面鋪滿了太陽能電池板，內翼段前緣布置有四台電動機，驅動4副螺旋槳提供飛行動力。由於機翼採用超輕材料和結構製造，所以總重量僅18.9千克，這也是「啟明星」驗證機的一大亮點。

長航時高空太陽能無人機能在20000米以上高空進行長時間巡航，因此可以部分代替衛星執行通訊中繼、偵察、監測等任務，具有突出的軍用和民用用途。從理論上講太陽能無人機可持續巡航數周乃至數月，僅在需要維護時才降落地面，因此數架無人機就能滿足一個地區的全時覆蓋，提供各種類衛星服務。此外太陽能無人機與衛星相比還有突出的成本優勢，獲得地面高解析度照片的成本只有衛星的1/7。

空客「西風」S太陽能無人機在今年8月曾創造了持續飛行25天的紀錄。在白天巡航時，該機的巡航高度遠離各種惡劣氣象，能獲得充足光照，所以可以完全依靠太陽能電池飛行，並對機身蓄電池充電。夜間飛行時則依靠電池供電，此時為了節約電量，電動機的輸出功率會受到限制，所以巡航高度會低一些。

鑒於長航時高空太陽能無人機的種種優點，目前已成為全球無人機領域的研發熱點。「啟明星」20米翼展驗證機的成功研製與試飛，將為一飛院在後續研製出實用化的大尺寸長航時無人機打下堅實基礎。

作者：阿姆斯壯

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