真要擴張？日本護衛艦越造越大，如今已超過054！

近日，日本三菱重工傳來消息，在當地時間11月1日，日本防衛省下訂首批30FFM，即「平成30年度多機能護衛艦」。第一批共有兩艘該型艦，分別由三菱重工和三井造船承擔建造任務；其中，三菱重工擔任主要的設計任務，而三井重工以輔承包商的身份承擔其中一艘的建造任務。兩艦定於2022年3月同時交付日本海上自衛隊，分別在三菱重工長崎造船廠和三井造船玉野工場建造。

在30FFM的初始設計階段，它的設計目標非常明確：替代較為老舊阿武隈級護航驅逐艦和「隼」級導彈艇；它們都是海上自衛隊二線地方部隊的主力艦艇。由於在這一階段對於它的性能沒有提出較高的要求，所以3000噸左右的排水量足以滿足各種性能要求，並且在戰鬥力上全面超越老舊型號。

然而，在日本2014年提出的「平成26年度中期防衛力量整備計劃」中，還提出未來海自將面臨艦艇數量不足，難以應對周邊局勢的快速變化，並維持海上優勢，隨後的設計中要求30FFM能夠頂替一線作戰艦艇，以緩解戰艦不足的情況。因此，為了應對增長的戰鬥力需求，這款護衛艦越造越大，標準排水量上升至3900噸，滿載排水量5500噸，如今已超過054級的排水量。

在體量上，它已經超過了日本上一代通用驅逐艦「初雪」和「朝霧」級，也標誌著日本開始正式捨棄護航驅逐艦這一划分，轉而使用護衛艦。自此，最後的護航驅逐艦「阿武隈級」即將消失，用途更廣適用範圍更大的護衛艦將取而代之。單從艦型劃分來看，日本似乎真要擴張其存在感和勢力範圍，值得警惕。

在設計上，30FFM的多任務性跟美國瀕海戰鬥艦類似，因此也採取了其部分設計思路。動力上，二者採用同樣的動力方式，主機也採用英國羅·羅MT-30燃氣輪機；配合兩台德國曼恩12V2833D中速柴油機，總出力達6.4萬馬力，最高航速30節以上，大大超過阿武隈級。而在電子系統上，30FFM採用了一體化桅杆和數據鏈系統，但主雷達只有四面單波段有源相控陣雷達。

武備上，30FFM弱於與美國同級別護衛艦，只有一座127毫米MK-45艦炮、兩座四聯裝反艦導彈發射器和兩座8聯裝MK-41通用垂直導彈發射器，但是在反潛能力上有了明顯的強化。除了艦尾的大型機庫和搭載的SH-60J反潛直升機外，停機坪下方的艙室是水雷任務艙，集布設水雷和水雷搜索、反水雷功能為一體，並裝備有多型日本自研反潛設備。

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