投入179億造車！戴森這次可不止想賺你3000塊吹風機的錢

（文末有福利）

2017年，一家電風扇公司向全世界

宣布了自己造車的夢想：

公司正致力於開發電動汽車，預計2020年下線。

——戴森公司CEO詹姆斯·戴森

前幾天他們又公布了自己的最新進展

從各種國外的報道中可以看到

他們目前已經

有400名來自戴姆勒、寶馬等一線車企的工程師

而且計劃投資20億英鎊

20億英鎊什麼概念呢……看一組2017年初的數據：

2016 年戴森全球營業額增長 45%，達 25 億英鎊；利潤增長 41%，為6.31 億英鎊；在中國市場營收增長 244%。

一下丟進去好幾年的利潤，血本下的還是可以的！

而且造車這件事情

從國內「賈布斯」事件就可以看出來

不是簡簡單單20億英鎊的事兒

接下來可能還有無窮無盡的投入。

對於中國吃瓜群眾來說，就是

「哦，又有人跨界造車了。」

或者對於資深一點的科技愛好者來說，也不過是

「哇，造出神奇的吹風機和捲髮棒的公司

又要造一台神奇的車？「

畢竟從李斌的蔚來，到李想的車和家

無一不是跨界的典範

現在只不過多了個競爭者而已，還是英國的

但是英國自己或許不這麼想

畢竟作為曾經擁有雄厚工業實力的世界霸主來說

這幾十年過的實在太憋屈了

這時候戴森爵士突然決定要造車

這TM簡直就是英國的民族英雄！

跨界造個電動車怎麼就成了「民族英雄」呢？

這對於不清楚英國汽車歷史的人來說，確實難以理解

所以在講述戴森爵士和他的造車計劃之前

我們先把時間撥回到上個世紀

去看看日不落帝國在汽車領域上最輝煌的時代

回顧歷史，我們會發現汽車工業很強的國家

往往的確是「強國」

例如美國、日本、德國，無一不遵從這個規律

而最早的世界霸主英國，其實也不例外：

英國的汽車在上個世紀50年代

曾經佔據美國汽車市場90%以上的份額

是當之無愧汽車出口大國

當年 英國以小小彈丸之地，提供了全球52%的汽車

上至女王 下至平民

英國都有與之相配的國寶級品牌

以超長待機著稱的英國女王來說

她無論走到哪裡，坐駕幾乎全是勞斯萊斯

並且，在皇家遊艇上甚至配有專用的勞斯萊斯車庫

1955年，勞斯萊斯被授權使用皇室專用徽章

可以說，勞斯萊斯就是英國的精神象徵

這台世界上最好的車也是英國當年國力的體現

如果說勞斯萊斯代表了舒適、奢華的體驗

那麼同樣出自英國的賓利

則在奢華中，還帶上了速度與激情：

賓利公司推出的第一款車型

就成為了當時速度最快的量產汽車

不僅如此

1924年賓利就在勒芒大賽中擊敗了布加迪

之後在1927、28、29、30這四年中

成就了勒芒耐力賽傳奇般地四連冠

只贏汽車不算什麼，贏火車才算本事：

賓利甚至在法國與特快列車（Le Train Bleu）

進行速度對決，並獲得勝利

——那些年，賓利和勞斯萊斯，代表了最頂級的、最好的豪華汽車

以紳士之風著稱的英國，並不只會製造「紳士汽車」

在穿山越嶺的硬漢項目

英國汽車同樣佔據世界領先地位：

1970年，路虎推出了Range Rover（攬勝）系列

在那個講究硬派就是粗糙的年代

這是第一台定位「豪華」的越野車

攬勝剛剛推出，英國女王就成了其忠實用戶

曾坐著它在世界各地進行國事訪問

路虎也逐漸成為英國皇室最鍾愛的品牌和車型之一

你可能聽說過這樣一句話：

「開不壞的豐田，修不好的路虎」

實際上路虎有一個系列，是真正的「開不壞」

畢竟如果一台汽車沒有足夠的可靠性

根本無法投入戰鬥：

在路虎家族中，衛士系列在軍用和穿越領域大顯身手

——那些年，路虎代表了世界上最頂級的越野車之一

英國有紳士，有硬漢，賽車手一樣不會落下：

如果你在街上看到一輛掛牌的「玩具車」

和普通汽車並排停在一起

那麼遇到的很有可能就是路特斯

一個最純粹的跑車：

「怎麼能讓一台汽車跑得更快？」

答案很簡單，要麼加大馬力，要麼減小重量

法拉利、布加迪、蘭博基尼，保時捷

選擇了容易的前者

只有路特斯選擇了後者，成為了汽車界的傳說

拋去速度不提，路特斯可能是汽車界的「宜家」了：

路特斯曾經為了逃避當時購置整車需要支付的購車稅，直接將發動機、車身、車門、座椅、變速箱、車輪等配件，附加詳細的組裝說明書，以套件的方式出售。通常具有汽車機械常識的車主，大約兩個工作日就可以自行組裝完成一部路特斯Mark 7型車

（因為路特斯的配件真的很輕，所以可以這麼干）

——那些年，英國路特斯代表了對速度的極致追求

英國有像路特斯這樣的高端跑車，自然也有平民跑車

MG最早就是英國的平民跑車的代表：

憑藉著平民跑車的獨特定位

英國人生產的MGA跑車絕大部分被出口到美國

在美國跑車俱樂部中，MGA贏得了大量的地區冠軍

而MGA的下一代車型，MGB，創造了更大的傳奇：

MGB銷量超過50萬輛

是迄今為止為數不多銷量超過50萬輛的跑車

這個數字對於一款跑車來說，幾乎是天文數字

擁有勞斯萊斯、路虎的英國女王

也成了平民跑車MGB的車主

——那些年，高貴的英國紳士同樣可以造出世界上最好的平民跑車

幾乎擁有著最強汽車品牌組合的英國

在平民領域，同樣也引領著世界潮流：

有一台車以獨特的英倫風加上小身板大空間

形成了獨具一格的汽車文化

50多年來傾情於MINI的明星足以編一本厚厚的名人錄：

憨豆先生、女神麥當娜、David Bowie、

迷你裙之母Mary Quant、設計師Paul Smith……

作為英倫文化中的一部分

MINI不僅僅是一台可愛的買菜車

實際上其高性能版在競賽中也是一把好手：

MINI在20世紀60年代總共

獲得過25次以上的各種拉力賽冠軍

「上得了賽道，下的了菜場」，顏值還那麼好看

不受歡迎就有鬼了

然而，盛極而衰是所有事物的規律

在汽車市場上，由於被往日的榮光蒙蔽了雙眼

在汽車逐漸進一步普及時

英國人看不到更多人需要經濟耐用的汽車

再加上生產效率低下，工藝落後，質量不可靠等因素

英國汽車在海外市場被德國、日本打的一潰千里

可以說是兵敗如山倒

l 追求極致速度的路特斯，1987年被通用收購，1993年賣身給曾經的對手布加迪，之後又幾度易手，1996年被馬拉西亞人收購，去年終於被我們的吉利買下了51%的股份。

l 國民級跑車MG，1994年被德國人拿走，2000年歸還英國之後發現還是難以為繼，在2005年被中國南汽收購，命名為名爵。

l 豪華越野品牌路虎，1994年納入寶馬旗下，由於經營不善2000年賣給美國人，後來由於同樣的原因2008年賣給了印度人。

l 英國國寶級小車MINI，1994年被寶馬收購，自此成為「寶馬MINI」

l 世界上最好的車：勞斯萊斯，1997年被出售給寶馬

l 曾經與火車決戰的賓利，1997年被出售給大眾

二戰堅強不屈的英國

在汽車市場上連敦刻爾克大撤退都未能上演

反而是將自己一手建立的品牌，幾乎全賠了出去

如今的英國品牌

大多數要麼在手下敗將德國人手裡

要麼被自己曾經的殖民地印度、馬來西亞收走

這對於高傲的英國人來說，這是個多麼大的恥辱

所以在這種時候挺身而出的戴森爵士

自然就成了「民族英雄」

那麼戴森爵士和它製造電風扇、吹風機、捲髮棒的公司

在電動汽車製造領域是否有什麼優勢呢？

答案是有的！

和大家以為戴森只是因為擅長製造電動馬達

所以去造車不同

它手裡最大的牌，其實是一家叫Sakti3的公司

Sakti3的拿手好戲是固態電池

這家公司在業內其實非常有名，奧巴馬都去參觀過

原本400-500公里續航的電動車

如果換了Sakti3的固態電池

續航里程可能一下就提升到800-1000公里

所以英國媒體親切的稱之為「特斯拉第二」

雖然現在Sakti3還沒有拿出真正的產品

但有一點我們可以確認的是

Sakti3方案的固態電池成本非常高昂

這也意味著戴森造出來的車

和它家3000塊的吹風機、近4000塊的捲髮棒一樣

屬於奢侈品級別的東西，一般人買不起

電動車高端市場上

傳統車企捷豹都已經拿出了實際產品

保時捷也開始徵集訂單

留給戴森的空間和時間，又有多少？

反正2017年戴森爵士接受英國《衛報》採訪時

是這麼說的：

1、這個階段我們不會公布任何消息，汽車行業新技術的競爭非常激烈，我們必須竭盡全力保密。

2、原型車還沒有打造，但戴森汽車的電機已經準備好，兩種電池技術正在研發之中，比現在的任何電動車都要高效。

3、我們沒有現成的底盤，而是從草稿開始，我們正在做的事非常「激進」，一切設計都是關於技術的。

4、戴森的車可能會非常貴，取決於你捨得放棄多少自己的存款。

除此之外，戴森爵士還不得不面對一個問題

那就是他要在哪裡造車

英國是明顯不太現實，雖然他一定很想

因為新能源車增長最快的、最大的市場，在中國

——戴森最後選的的地點，是離中國比較近的新加坡

這樣出口到中國也會容易些

雖然負擔起了「復興日不落帝國」的夢想

但是戴森肯定知道，這還得依靠中國

從市場角度來說；

2015年戴森盈利增長了20%

2016年的盈利更是猛增41%

這些盈利，主要都是中國的吸塵器和小家電市場貢獻的

從造車行業角度來說

如今電動車的相關上下產業，絕大部分集中在了中國

戴森造車，不可能不需要中國的新能源產業的幫助

這不能不說是一種諷刺：

1840年，英國用堅船利炮打開了中國的大門

2018年，英國汽車需要依靠中國製造和中國市場，找回往日的榮耀

戴森用極致的創意、驚（ang）艷（gui）的產品

成功打動了中國的姑娘們

當它面對並不遜色的中國汽車

和更為理性的中國男士時

這個「民族英雄」恐怕不太好當

（圖片來源：腦洞大開的網友……）

那麼，你會考慮戴森造的電動汽車嗎？

你覺得它會成為

英國在汽車版圖當中的「民族英雄」嗎？

評論區聊一波！

最後，公布一下10月31日晚中獎的名單：

（獲獎的同學，記得私信我你的真實姓名、地址、電話，特斯拉模型在等你！）

溫馨提示：別又怪我沒告訴你！！

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