總設計師一錘定音！這次中國人決不缺席，又一款國之重器閃亮登場

隨著第12屆珠海航展的日益臨近，一大波軍工猛料正在襲來，作為一個航空航天博覽會「航天」自然也是航展的主角之一。本屆航展除了以1比1實物展出的天宮空間站「天和號」核心艙，再有就是我國新一代長征9號重型運載火箭，就在近日我國長征系列運載火箭再次圓滿完成北斗三號地球同步軌道的首星布軌，這也是長征系列火箭第290次發射，同時也是本年度長征系列火箭的第30次發射，使我國穩居本年度全球火箭發射榜冠軍。

本年度第30次長征系列火箭發射

越來越多的火箭發射直接反應出我國日益活躍的航天市場，隨著嫦娥探月工程、載人航天工程向縱深推進，運力更大載荷能力更強的重型火箭將是我國航天的新目標。談到重型火箭就不得不提到上世紀美蘇研發的土星5號與能源號重型火箭，這兩款火箭的誕生都有著極強的型號屬性，兩者在完成各自使命任務後都已經退出歷史舞台。

土星五號點火瞬間

上世紀的航天領域主要服務軍事目的，而民用領域的拓展則是有些泛善可陳，隨著21世紀空天時代的到來，越來越多的民用航天以及深空探測需求都再次呼喚重型運載火箭的王者歸來。

中國航天科技集團一院的張智是我國長征9號重型運載火箭的總設計師，他在前不久舉行的珠海航展通氣會上第一次系統闡述了長征9號火箭的研製進展及其任務特點，可以說為多年來各種傳說版本的長征9號一錘定音。

長征9號總師張智

據總設計師張智披露，長征9號近地載荷投送能力是50至140噸，奔月軌道載荷投送能力為50噸，火星軌道運載能力為44噸。長征9號重型火箭將延續長征5號火箭系列化型譜化設計理念，其最大構型起飛重量直逼4000噸，火箭總高90米，相當於30層大廈總高，如此重量等級的火箭發射，其撼人心魄的氣場是可以想像的。與之對比，長征5號在它面前只能算是一個小弟弟，不論是最大起飛重量還是載荷投送能力，長征9號都是前者的5倍。

大直徑燃料儲箱

長征9號重型火箭的研製工作其實早在3年前就已經展開，目前已經攻克500噸級高壓補燃液氧煤油發動機的渦輪泵聯調試驗，首台整機裝備工作將於明年完成；10米級大直徑火箭燃料儲箱關鍵部件研製已經取得成功，其他分系統研製也比較順利，長征9號預計將於10年後實現首飛。

造這麼大的火箭幹什麼？這是大家非常關心的問題，首當其衝的任務就是可以將嫦娥探月工程與載人航天工程進行整合，也就是中國人的載人登月，實現人類活動邊際拓展從來都是航天領域的重大課題。而我們的載人登月任務決不是阿波羅登月的簡單重複，而是著眼「發展地月空間經濟圈」為主要目標。

降落月球的嫦娥探測器

中國的地月空間經濟圈將在更長時間跨度下，著眼長遠布局將月球這顆距離人類最近的地外天體真正為我們所用。在實現形式上我們將以人機協同的方式進行，載人登月將為人機協同開發月球提供助力，嫦娥6號之後的月球探測任務就是基於無人月球表面考察站為主題。而如此大規模的月球開發活動自然也就需要重型火箭的加入，同時為了降低火箭發射成本，長征9號也將應用火箭垂直回收技術，目前該技術的驗證試驗已經在我國取得成功。

從月球看地球

除了月球探測，還有火星取樣返回以及未來人類的聯合載人登陸火星任務都需要長征9號，還有類似空間太陽能電站的大規模空間基礎設施動輒數百上千噸的任務載荷，則更是非長征9號莫屬。人類進入空間的能力有多大，航天的舞台才能有多大，除我國以外，美國也有兩款重型火箭正在研發，一個是NASA的SLS重型運載火箭，另一個就是Spacex公司的BFR重型火箭。

我國500噸級發動機渦輪泵聯調試驗

可以說，繼冷戰之後人類又一輪航天大發展時代已經來臨，而這一次我們中國人決不會再次缺席！

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