國家隊火箭垂直回收試驗成功？別逗了，那只是大航模！

SpaceX的火箭垂直回收曾激動人心，但現在習以為常後，只有失敗才是新聞了

SpaceX公司開創了運載火箭垂直著陸回收的新潮流，自從2015年底獵鷹火箭陸上回收成功後，到現在垂直回收早已如庖丁解牛般熟練。今年獵鷹九號火箭的垂直回收已經不是十拿九穩，而是100%垂直降落回收成功了。SpaceX公司的成功引領了火箭垂直回收的潮流，藍色起源公司的新格倫火箭也將垂直回收，我們作為航天大國當然也不能落下。

RLV-T3試驗成功，翎客航天垂直降落首開紀錄

中國民營航天公司翎客航天一直在努力攻關垂直回收技術，去年他們長期受到降落不成功的困擾，還曾出資百萬懸賞解決降落控制律等問題，不過仍然沒有結果。面對民營航天的懸賞，體制內不乏嘲笑諷刺之聲，認為他們技術能力差。好在功夫不負有心人，今年他們的試驗終於有了突破：1月4日翎客航天的RLV-T3試驗飛行器從山東龍口的試驗場上拔地而起，完成了定點懸停和平移機動後，成功垂直降落，成為國內第一家公開突破火箭垂直起降技術的機構，他們還自稱是世界第一家使用神經網路演算法控制的火箭。

航天一院準備用長征八號試驗垂直降落回收技術，ppt雖好但試驗器在哪裡？

民營都搞出來了，國家隊怎能置若罔聞？在各種報告和ppt上，垂直降落的火箭構型不斷湧現，上海八院的長征6X火箭、北京一院的長征8(R?)火箭先後露面。近日珠海航展又出現了新一代載人火箭，一級是5米直徑7發YF-100K發動機並聯，簡直是迷你版的新格倫，可想而知未來也會進行垂直降落回收的嘗試。然而紙上說了再多，總要見到實物吧？現在實物還真出來了，可惜讓人大跌眼鏡！

不看不知道，一看嚇一跳。國家隊這東西雖然看上去像火箭，但其實完全是兩碼事

今年10月底，中國航天智能技術創新中心、宇航智能控制技術國家級重點實驗室開展了運載火箭垂直回收制導控制技術驗證試驗，飛行取得成功！這條消息初看相當令人振奮，SpaceX公司搞了蚱蜢垂直起降試驗器，果然我國官方也是從試驗器做起，為未來火箭的垂直降落鋪路，趕超SpaceX果然還要國家隊出手。然而看到宇航智能實驗室的試驗圖片和視頻，作者一下不淡定了，這都什麼和什麼啊？！

不用火箭發動機天地寬，渦噴動力垂直起降，沒錯，這就是1955年首飛的X-13！

宇航智控的試驗器看起來的確很像火箭，著陸腿和柵格舵一應俱全，不過發動機呢？第一眼看去圖片中的發動機有點小，再仔細一看怎麼噴口是收縮的，火箭發動機不都是鐘形擴張式噴管么？而且更滑稽的是，這試驗器居然長了兩個「大耳朵」，這到底是什麼東西！看了視頻終於真相大白，沒有火箭發動機常見的尾焰不說，溫和的嗡嗡聲也毫無火箭發動機的粗暴和野蠻，原來是用了普通渦輪噴氣發動機，WTF！這都8102年了，您還能更牛逼一點不？1951年康維爾的XFY-1就垂直降落了，如果限定渦噴發動機也有1955年試飛的X-13吶。

雙發渦噴，外加四個姿控發動機，您這火箭垂直回收制導試驗器，比海鷂飛機控制難度都低好吧？！

宇航智控的試驗器用渦噴很取巧，要知道火箭發動機和渦噴發動機的工作截然不同，燃料流量變化大和發動機需要深度節流等火箭頭疼的問題都避開了。更牛的是它頂部還用電動涵道控制滾轉，而且飛行試驗視頻中沒有水平移動機動，比普通飛機控制難度都小多了。要說驗證垂直降落的控制律等軟體，它除了外形和火箭相似外其他截然不同，到底能驗證多少東西，這樣一個無翼的大航模對突破火箭垂直降落技術有什麼價值呢？

國家隊的敷衍表現讓人失望，您何不用大疆的Phantom4做運載火箭垂直回收制導控制技術驗證試驗呢？

宇航智控可是國內首家「航天智能技術創新中心」，它依託中國運載火箭技術研究院，血統純正的國家隊。然而這個國家隊在火箭垂直降落上的表現實在令人失望。難道創新就是搞一個偽裝成火箭的吊機航模，來宣布驗證了火箭垂直降落制導控制技術么？那樣的話，我覺得大疆才是貨真價實的第一，要說飛行器垂直降落的控制水平，SpaceX也得對大疆俯首稱臣啊！

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