巴鐵再遭禁運 AH-1Z被拒絕交付 後悔當初沒有引進直10

原標題：巴鐵再遭禁運 AH-1Z被拒絕交付 後悔當初沒有引進直10

美國已經拒絕交付AH-1Z給巴基斯坦

近日有消息說美國已經拒絕向巴基斯坦交付已經AH-1Z武裝直升機，已經生產出的AH-1Z將會直接飛到美國空軍蒙德空軍存儲基地。

這種情況幾乎是20年前F-16戰鬥機事件再現，當時美國也拒絕向巴基斯坦交付F-16戰鬥機，生產出的飛機就直接飛到蒙坦基地存儲起來。

當年儲存在蒙頓基地的巴基斯坦空軍F-16戰鬥機

此舉意味著巴基斯坦陸軍航空兵新一代武裝直升機計劃受到了重大打擊，兩個項目都被迫中止，此前巴基斯坦陸軍航空兵曾經選擇土耳其T-129武裝直升機作為新一代武裝直升機，它與AH-1Z形成高低搭配，但是T-129發動機是美國CTS800渦軸發動機，現在美土、美巴關係都十分緊張，土耳其已經無法拿到這型發動機，也就無法按時向巴基斯坦陸航交付，所以巴基斯坦陸軍航空兵只能依靠現有AH-1武裝直升支撐。

巴基斯坦陸軍航空兵在2015年向美國採購15架AH-1Z武裝直升機以及1000枚海爾法機載反坦克導彈，費用從美國對巴軍援之中支出，此後美巴關係急轉直下，2018年初美國以巴反恐不力，中止對巴軍事援助，這批AH-1Z武裝直升機也在凍結之列，已經生產出來的飛機不再交付給巴基斯坦，而是飛到美國蒙頓基地戰機儲存中心儲存起來，最新消息說它有可能被轉賣給巴林。

此前買的T-129已經涼涼了

現在回過頭來看，巴基斯坦陸軍航空兵當初利用美援買了AH-1Z，考慮到武器通用性，又引進土耳其T-129，結果現在全部泡湯，可謂教訓深重，當然對於巴基斯坦不會象90年代那樣面臨無機可用尷尬境地，還有中國直-10ME武裝直升機可以引進，實際上巴基斯坦國內已經有人呼籲引進中國直-10ME武裝直升機。

前面說過當年巴基斯坦陸軍航空兵引進T-129主要有兩個原因，一個是武器與AH-1Z通用，這個有利條件已經不復存在，還有一個就是功重比大，高溫高原條件下飛行性能更好，T-129最大起飛重量5噸，CTS800渦軸發動機起飛功率1000KW，起飛功重比達到0.4，相比較之下直-10最大起飛重量6噸，渦軸9渦軸發動機起飛功率也是1000KW，起飛功重比只有0.33，巴基斯坦陸軍航空兵要求新一代武裝直升機能夠在北部高原、西部沙漠地區執行任務，對於武裝直升機高溫高原性能要求較高，在這種情況下，選擇T-129也無可厚非。

現在只有中國直-10ME可以依靠了

直-10在雪域高原執行任務，展現強勁動力

不過直-10ME換裝了渦軸9改進型發動機，起飛功率提高到1300KW，這樣直-10ME在最大起飛重量不變的情況下，起飛功重比超過0.4，高溫高原性能已經追上甚至超過了T-129武裝直升機，此前曾經報道直-10武裝直升機已經在4000米以上高原地區執行任務，憑藉就是功率強勁的發動機，因此T-129武裝直升機對直-10ME第二個優勢也蕩然無存，這樣就為直-10ME武裝直升機進入巴基斯坦陸軍航空兵鋪平了道路。

巴基斯坦陸軍航空兵AH-1Z武裝直升機幾乎就是當年巴基斯坦空軍F-16翻版，再次顯現美巴關係脆弱性，稍有風吹草動，就有可能造成顛覆性影響，勢必會削弱部隊作戰能力，相比較之下中巴擁有全天候友誼關係，從這個角度來講，直-10ME進入巴基斯坦陸軍航空兵應該為期不遠。

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