加長版052D驅逐艦揭開面紗, 多了4米, 帶來巨大進步

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052Dplus「即將發售」，加長版052D驅逐艦要來了。近日，一則出口轉內銷的消息引起關注。新版052D驅逐艦據信加長了4米。別小看這4米的長度，對於中國海軍來說，意義重大。因為這釋放出一個信號：更大的艦載直升機可能要上艦了。綜合此前關於直升機的消息，這也許意味著直-20要亮相了。

在現代戰爭中，直升機的作用不如戰鬥機、轟炸機那麼奪人眼球，但卻是撐起軍事強國實力的基礎性保障。比如，目前解放軍主力驅逐艦平台已經是世界先進水平，但綜合實力卻沒有能夠完全發揮。其中，直升機平台不足就是一個比較明顯的短板。如今，中國在驅逐艦、護衛艦上搭載的直升機多為直-9系列和卡-28系列。前者太輕，後者有些陳舊，機動性不好，更關鍵是要依賴進口。載荷水平不高，決定了直升機的總體性能有限。

從效費比和適用性來看，10噸級艦載直升機能夠滿足各方面需求。中國已有2噸級的直-11、4噸級的直-9、6噸級的直-15、13噸級的直-8等，6噸級到13噸級之間（10噸級中型運輸機）存在空白。

現代海戰正向立體化發展，海上制空權至關重要。其中，艦載直升機能夠承擔反潛反艦、兩棲突擊、空中預警、兩棲攻擊、水雷戰、電子戰、偵察救護等多種任務。就反潛而言，中型艦載直升機在執行典型的反潛任務時，最長飛行時間可達4小時以上，能在距離起飛艦船100公里的可疑目標區域內巡邏飛行。海軍強國紛紛下大力氣研發性能優良的艦載直升機。

另外，陸軍也非常期待中型直升機投入使用。中型運輸直升機兼顧了運輸量和機動性——偏小的話，運輸能力有限，偏大的話，直升機本身無法通過運-20這樣的中型固定翼運輸機運輸，在戰時如果靠自身來長途轉場，是很困難的。所以，中型運輸直升機是解決陸軍快速機動「最後X公里」問題的主力，具有戰略意義。

中國在研的中型通用直升機為直-20，被稱為「中國版黑鷹」。直-20據信於2013年首飛，但一直沒有公開亮相。2016年11月的珠海航展上，由中法合作研製的1600千瓦功率的渦軸-16亮相，這款發動機很適合直-20使用，相信這也是直-20投產的最後障礙。但是這種發動機要優先用於中法合作研製的直升機上，直-20需要排隊等候。

外界對於直-20的亮相也是格外關注，有點蛛絲馬跡都會讓人眼前一亮。最近，監視防務周刊發布的消息說，根據半個月前的衛星照片判斷，中國第14艘052D驅逐艦改進型已經浮在了江南造船廠的舾裝平台上，這艘船加長了直升機起降甲板，加長的長度達到4米。新型艦載直升機應該就是直-20。

眾所周知，中國軍用飛機有「三個20」被視為具有里程碑意義的突破，一個是隱身戰機殲-20，一個是戰略運輸機運-20，另一個就是中型通用直升機「直-20」。能夠與前兩者並列在「三個20」之列，足見直-20的重要性，這並非僅僅因為它們都帶「20」。雖說它是一款基礎性武器裝備，但它的普及，將為中國陸航、艦載直升機等補齊最後的短板，幫助中國軍隊更好地「飛起來」。可以說，從全局來看，它的意義絲毫不亞於殲-20和運-20。

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