「世界必須按照我的意願運轉」的想法有多壞？
Nov.
3
灼見（微信號：penetratingview）
希望下一次，我們的熱門評論會是：「我雖然錯過了一站，但我還有精彩的一生。」
重慶公交車墜江事故
，已經過去六天了。
六天里，我們所有人都在默哀痛心，但與此同時，也都在焦急等待著事件真相的調查結果。究竟是什麼原因，讓正常行駛的車子突然失控沖入長江，15條鮮活的生命就此沉寂。
事件匪夷所思得有些沉重。
就在今天上午，公交車黑匣子流出的視頻，曝光了事故的原因，也再一次讓大眾嘩然！
車上一名
48
歲的女乘客，因為坐過站，要求司機中途停車被拒後，便起身走到駕駛座旁邊開始與司機理論，隨即雙方陷入爭吵。這名乘客覺得不解氣，竟全然不顧車輛還在行駛中，拿起手機砸向司機頭部。司機被惹怒在情緒失控的情況下進行了回擊。
可也就在這短短的幾秒之間，車子失控。從視頻里可以看出，儘管司機最後關頭試圖急打方向盤進行挽救。但是為時已晚，一車的乘客，就這樣被帶入了冰冷的江水之中。
心理學家武志紅在《為何你總是會受傷》一書中，就探討了這一現象背後的心理機制。
武志紅髮博提到，
釀成這場悲劇一方面的原因，在於該乘客侵犯了司機在駕駛過程中的掌控感。
這場看似荒唐的悲劇中爭執的兩方，其被觸發的心理情緒，其實潛藏於不少人的內心深處。
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坐在駕駛座上，情緒更易「崩」掉？
在著作
《為何你總是會受傷》
中，武志紅也提出過相同的觀點：當一名司機坐上駕駛座手握方向盤時，便會產生一種「車人合一的完美感覺」，一種極大的掌控感，而當受到來自外界的侵擾時，這種「車人合一」的完美掌控感便會遭到破壞，「剎那間，我們會像一個小孩子一樣感到憤怒」。
司機在在駕駛過程中容易被急躁、煩惱或憤怒的情緒所激發。
美國心理學教授德芬巴徹博士發現，絕大多數人一坐上駕駛席，對委屈的忍受能力便立即大幅度下降。儘管這些人可以忍受在家裡被太太臭罵，在公司被上司呵斥，但卻無法忍受開車時遇到的「委屈」，一產生什麼不滿，便會有強烈的情緒衝動。
重慶墜江公交車司機的家屬在接受媒體採訪時也提到，這位司機平時並非一個脾性暴躁的人，而是比較溫和。但是在駕駛過程中受到來自該乘客的不斷侵擾時，其駕駛體驗難免會遭到破壞，從而被擾亂情緒，並對該乘客進行還擊。
德芬巴徹還認為，司機情緒波動之所以很常見，一個關鍵原因是他們下意識地認為可以完全按照自己設定的方式和時間從甲地開到乙地，沒有任何意外事項應該阻擋他們。這種期望無疑是開車人自己給自己設定的壓力，那些跑固定路線的司機壓力更大。譬如，跑長途的司機和公交車司機，他們對自己的行車路線非常熟悉，就算沒有公司的強行規定，他也會給自己設定抵達每個站的預期時間。
而該乘客的無理侵擾無疑又破壞了司機對自己行程的預設。值得一提的是，司機對自己行程的預設源自於自己長期工作過程中總結出的經驗規律，而該乘客的擾亂不僅是意外而且還無理，兩者相較之下，無疑更是對司機情緒的破壞。
儘管司機確實存在一些現實壓力，譬如，交通擁擠、公交車的硬性規定、車輛本身的問題等，但德芬巴徹博士和詹姆斯等人都認為，
「馬路憤怒」產生的重要原因是他人的粗魯行為和冒險駕駛所致。
所以當司機遭受來自該乘客的辱罵與擊打時，公交車司機的掌控感被嚴重破壞而產生憤怒，從而導致情緒失控並最終釀成慘劇。所以在這場事故中，顯然該乘客應當承擔更多的責任。
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「世界必須按照我的意願運轉」的想法有多壞？
上述的案例，其實不在少數。
此次公交車墜江前的視頻曝光以後，有網友便迅速指出，僅重慶晨報一家媒體就在微博上報道過數次相似的案例。
「到站不停？老人搶奪公交車方向盤引發車禍」
「重慶萬州一女子坐過站暴打公交司機」
……
等等類似的案件層出不窮。而在此類案件中，侵犯者的確干擾了司機而使其陷入混亂。
那麼侵害者本身做出的這種暴烈的行為，又是出於怎樣的原因呢？
仔細對比之下我們可以發現此類案件中侵犯者的共同點，他們似乎都認為：公交車應當按照我的意願運行，哪怕是因為我的過失而導致出現擾亂我計劃的小意外，那麼事件也應該依據我的意願強行扭轉回來。所以結果就是「我覺得我該下車了，車就必須要停」、「我沒有聽到廣播坐過站，但是車就應當把我送到正確的站點」這樣弔詭的想法出現。
同樣在其著作
《為何你總是會受傷》
中，武志紅提到：「暴烈脾氣，大都因為自戀。」
「這套邏輯，就是典型的自戀性暴怒：我是神，世界必須按照我的意願運轉；世界沒有按照我的意願運轉，就是對「我是神」的自戀的攻擊，然後我變成魔，想摧毀點什麼，或者你，或者我自己，甚至這個世界。」
自戀性暴怒如果只是表達情緒還好，一旦變成行動，就會有極大破壞力。但相應的，它也很容易激起對方的暴怒，從而讓事情一發不可收。
所以在此次事件中，該乘客對司機進行不斷的打擊、辱罵，無疑會招致司機的還擊，進而導致車輛的失控。
並且，一般性的本我，有一般性的超我管著，而全能自戀性的本我，就會有絕對禁止性的超我管著。嬰兒處於全能自戀中問題不大，因為沒什麼破壞力，而成年人如果常被全能自戀和自戀性暴怒支配，那麼，他們很容易被關到監獄裡。監獄系統背後的權力體系，就是人類製造的絕對禁止性超我。
幾乎在所有的惡性事件中，你都能聞到自戀性暴怒的味兒。但絕不僅僅是這些惡性事件中才有自戀性暴怒，實際上，任何容易暴怒的人，都必然是自戀性暴怒在控制著它。
當你想摧毀什麼時，這一刻內在獸性也就控制了你。
所以才會有乘客去惡意搶奪司機的方向盤，甚至不顧自己乃至全車其他乘客的安慰而上前對正在開車的司機進行擊打、辱罵，這種對自己與他人都不負責任的行為，實則都在於暴怒者認為「全世界都應該按照自己方式運行」的自戀心理。
「暴怒者自己本身就是最大的問題，他們期待別人和世界必須配合他們的意願，保證他們意願的實現，否則意願的能量，就變成了暴怒。能看到這一點時，他們對自己的暴怒，會多了很好的覺知，以後就可以相對好一些地管理這份暴怒了。」
對於今天的重慶公交車墜江事件，有網友給出了令人心酸的評論：「她（肇事乘客）錯過了一站，而其他人錯過了一生。」
該無理乘客與司機之間的相互扭打前後不過3秒鐘的時間，這
3
秒鐘也許該乘客發泄了足夠的憤怒，但車上同行的其他乘客卻沒有充足的出手制止的時間。在視頻中，我聽到了在大巴車撞上防護欄時乘客們的驚叫，那一刻他們的恐懼與絕望我們難以想像，他們家人對失去至親的傷痛也難以撫平。
但這一場本不應發生的悲劇，應當成為我們每個人心中一粒永不熄滅的蠟燭，用來悼念逝者，也用來警醒世人。
暴怒者因一己私利沒有得到滿足，便選擇對公共環境進行任性的肆意破壞，最終竟導致如此的慘劇，這背後隱藏的人性中自私自戀的心理，值得我們每一個人的反思。
希望我們今天對於肇事乘客的憤恨、對於無辜受害者們的同情，能在日後成為增強我們同理心與責任心的力量。
希望下一次，我們的熱門評論會是：
「我雖然錯過了一站，但我還有精彩的一生。」
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