假如當時有這幾樣個人在車上制住那個潑婦，結局不會那樣慘

公交車是服務廣大群眾的，每天所要面對的是各種各樣的人群，正所謂「人上一百，形形色色」，林子大了，啥鳥都有，誰也不能保證所有人都能遵守規矩，和和氣氣的走完萍水相逢的一段路。女乘客劉某和司機冉某的不當舉動，讓13名無辜的乘客搭上寶貴的生命，如果當時車上有這麼幾個人，或許，一場屠殺般的浩劫就不會上演，22路公交車依舊平安的行駛，冤死的人都會和親人們繼續美好的生活。

從打撈的黑瞎子恢復的視頻可以看到劉某（女乘客）和冉某（司機）由爭吵演變成出手過招，然後司機向左急打方向，公交車衝破護欄。從路過車的行車記錄儀看到，公交車毫無徵兆的直接衝下跨江大橋。然後就是幾十艘救援船和成千上百人的忙碌救援，非常可惜的是，直到車體被吊出水面，沒有發現一個倖存者。這是一起非常令人髮指的惡性事件，如果當時兩人能夠稍微管住自己一點點，15條鮮活的生命就不會隕落，該上班的上班，該回家的回家，還有兩個兒童，過兩年就能背著書包去上學……。因為視頻很短，我們不知道前一點時間發生了什麼，也看不到同車的人出來調解或者制止劉某的危險行為，等到公交車衝破護欄，相信所有的人都在後悔，但，一切都不能再重來，除了那冰冷的江水殘破的車體，生命在衝動和冷漠中顯得無比脆弱，就像那護欄在憤怒的公交車面前，無能為力。

悲傷之餘，總會清醒，在這個情況下，唯一能救這一車人的，就是車裡的人，如果有人能站出來阻止，哪怕是鎖喉或者無影腳，能讓車不衝下陰森恐怖的江水，一切都是值得的。可惜沒有，如果再把視頻往回倒，我相信看到的是令人失望的無動於衷，或許是劉某太潑辣，或許是司機得禮不讓，但不排除兩人杠上後需要個台階下台。如果當時有劉備這樣的人在，情況會怎樣？張飛把肉藏在井裡，壓上石磨，揚言誰能搬動石磨取出井裡的肉，不收一文錢。張飛力氣大，在當地混的有些名堂，一看就是故意耍戲人，他不知道天外有天，人外有人。恰好遇到武藝高強又自命不凡的關雲長，關羽本事大，也是帶兵的人才，但他傲，表現在很多方面，可以說關羽一輩子沒服過誰，不管是縱橫天下的曹孟德還是運籌帷幄的諸葛亮，江東霸主來提親，他罵人家是狗，五關六將他如同草芥般砍殺。張飛和關羽不打一架是不可能的，而且沒人勸架不死一個也是不可能罷手的。不打不相識是水滸里的，拚命搞死對手是三國裡面的，或許，張飛和關羽都摸出了對方的實力，自己不掉個零件是放不倒對方的，但礙於面子都不會住手，畢竟有些人把臉面子看的比命還重要。結果劉備一勸，兩人在大眼瞪小眼中化干戈為玉帛，後來還成了好基友。

我想當時的女乘客和司機都懟在氣頭上了，沒有台階是不會停下來的，畢竟還有13雙眼睛看著，輸了很沒面子，一個還要坐車，一個還要開車，都要在人面子上混， 不能讓人看扁了。如果當時有人勸架，最好是多個人一起，相信他們會很快停下來。作為女乘客，她認為自己是掏了錢的，沒有在自己想要的地方停車，這錢花的就不值，吃虧了，這也是合情合理的，但她沒弄明白因為修路線路有臨時變化，如果有個人給她解釋清楚或許她會聽，她和司機往日無仇近日無恨的，刀兵相接也是一口氣憋短路了大腦。而司機呢？認為自己是按照道路的實際情況來駕駛車輛的，自己沒有無故不讓乘客在合適的地方下車，這也罷了，他還會認為自己是長時間跑這個線路的，不能讓這個乘客開了欺負他的先河，如果這次服軟，那麼明天或者後天就會有無數的人敢這樣對他。所以，這一次必須懟回去，必須保住自己神聖不可侵犯的身份，於是，衝突加劇，你罵我我照樣罵回去，你打我，我更要打回去。仔細看視頻，他倆打鬥的過程中司機並沒有向右打方向，而打鬥過後，司機明顯往左摟了一圈方向盤，從其他車輛的記錄儀也能看到，公交根本就沒有向右的跡象，是直接向左衝下橋的。司機向左對向車道打方向是何目的？他以為和對向車碰撞能讓他停下來，嚇一嚇和他吵的人。那輛紅色小轎車沒能頂住公交車，然後護欄也沒能擋住車，剎車燈根本就沒有亮，說明司機很氣憤，又不想平穩的停住車……。衝動是魔鬼，這時候缺少一個降妖除魔的人，按住了雙方心中的怒火，結局就能皆大歡喜。

當然了，還有其他方法能阻止悲劇的發生，不過沒有前面那個和善。有些事需要暴力來解決，前提是在危機時刻，能救人性命的。另外一個視頻中的那記無影腳也是不錯的選擇，雖然有點不太文明，但效果還是不錯的。這個時候楊志該登場了，街頭惡痞牛二，橫行霸道，欺負百姓，人人敢怒不敢言，竟然欺負到青面獸頭上，忍無可忍之下，牛二血濺當場，得了應有的報應。楊志不出手，他自己會有怎樣的下場，其他百姓又會有怎樣的下場？大家心知肚明。還有魯智深、武松等好漢，嫉惡如仇，該出手時就出手，還世間一個公道。路不平眾人修，這是我們的責任，遇到不平的事，敢於上前指正，是當前社會最需要的。相信很多人又會說怕被訛，多一事不如少一事，這樣下去只會讓惡人更惡，世風日下，人心不古。特別是關係到自己和眾多人的安危的緊急時刻，該出手時就出手，如果勸不停鬧事的女乘客，是可以出手阻止的，上前拉她到車後面，再不聽勸，可以按翻她，然後報警，交給警方，有那麼多乘客可以作證，相信警察叔叔會公正人情執法的，結果了換回一車人的生命，冒一次險是划算的。

乘客和司機的矛盾導致的事故並不是中國特有，全世界都存在這個問題，處理方法大同小異，但效果不怎麼明顯。國外比較有效的做法就是加強駕駛員的培訓，駕駛室加裝防護欄，或者用玻璃做成隔離，減少司機和乘客的直接接觸，有一定效果，但還是有砸壞玻璃的。還有些國家貼上醒目的標語「攻擊駕駛員等同襲警，為重罪」，依舊不能完全阻止襲擊公交車司機的發生，這是癌症一樣的毒瘤，無法徹底根治。做隔離就像給門上鎖，能群主君子，鎖不住小人，總有一些人能砸破玻璃鬧事，最根本的是人不是車，要從根本上解決問題。社會和政府有責任引導教育不守規矩的乘客，教導他們做到遵紀守法，文明乘車，一旦誰控制不住情緒，將用最嚴厲的措施懲罰，立法，判重刑，必要的時候可以將其擊斃。公交公司有義務加強駕駛員的培訓，有必要對其進行心理疏導，減輕身心壓力，能夠耐心、熱情、安全有效的處理和乘客的糾紛，可以在允許的地點安全停車，哪怕是停運也不能做出過激行為，有責任保證乘客安全，生命才是第一位。願逝者安息，生者引以為戒！

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