滑蓋手機「重出江湖」，你還記得十年前的索愛手機嗎？

科技 11-05

極客博物館 Vol.16：十年之前，滑蓋手機風靡一時，現如今沒有盼到翻蓋手機的重生，滑蓋手機卻以另一種方式回歸了。本期極客博物館就帶大家一起回歸十年前的經典。

有那麼一些已經老去的產品，它們也許早已淡出人們的視線，但每每想到卻令我們充滿回憶。作為極客之選（微信號 GeekChoice）懷舊欄目，《極客博物館》希望找到這些曾經帶給我們驚喜和感動的產品，帶你重拾它們迷人的特質。

很多人都會把「十年一輪迴」這句話用在時尚圈，90 年代流行的元素在前幾年或許被認為「土」到不行，但過幾年就變成了時尚圈的新寵。你可以說這叫復古，更可以說是輪迴，但這種「輪迴」如今也在手機圈上演著。

小米 MIX 3、榮耀 Magic 2、聯想 Z5 Pro 作為 2018 年「最後一批」亮相的熱門機型，都不約而同地採用了「滑蓋」的設計，而滑蓋手機不得不說在十年前，也就是 2008 年前後的時代引領了一股風潮。可以確定的是，當年幾乎所有品牌都推出過滑蓋機型，但極客之選認為索尼愛立信在這其中更加令人印象深刻。

在 2010 年之前「智能手機」這個概念並沒有得到普及，彼時諾基亞似乎有些盛極而衰的影子，但依舊穩坐頭把交椅，而摩托羅拉正在經歷一次低谷。事實上在那個時代才真的稱得上是百花齊放，索尼和愛立信抱團取暖顯得頗為明智，也許銷量無法與諾基亞匹敵，但「活」得並不差。

如果問索尼愛立信和索尼你更喜歡誰，屏幕前的你會給出什麼樣的答案？極客之選主筆之一@誰是大英雄很乾脆的表示更喜歡索尼愛立信，理由是「它的小綠球 logo 很好看」。而這時也會想起，索尼愛立信電視廣告最後 logo 的出現配合音效確實留下深刻的印象。

索尼愛立信 W908c（下文中簡稱為索愛）是一款 2007 年發布的滑蓋手機，那時也正是滑蓋手機最流行的一段時間，算是應了十年的輪迴。即使是滑蓋結構，索愛 W908c 依舊算得上輕薄，機身底部的楔形設計也讓其一體感非常強。前文中之所以說那個時代令人懷念，是因為那時各品牌外形都有著非常鮮明的設計的同時，並沒有表現出千篇一律，更沒有汽車中所謂的「家族式設計」，也因此每個品牌實際上都「收穫」了擁躉自己的粉絲。

索愛 W908c 在外觀上有許多非常值得回味的細節設計，機身正面屏幕下、機身背面右上方、機身頂部和底部都有「WALKMAN」的 logo 和文字。可以說，「WALKMAN」在當時絕對是相當有號召力和吸引力的存在。

作為那個時代標誌性的設計，掛繩孔在索愛 W908c 上同樣能看到，即使到現在掛繩孔也是日系手機的「保留項目」。作為一款並不算小眾的品牌，索愛可以說是毀譽參半，接下來極客之選也希望通過幾個有代表性的部分來重溫這部機型。

索愛 W908c 充滿個性化得外觀設計剛才已經提到過，無論是視覺效果還是手感直到現在都讓人感覺很舒服。而「WALKMAN」作為絕對賣點，不僅僅是一個 logo，W 系列的音質表現也確實可以用出眾來形容，很可惜因為 W908c 並非使用 3.5mm 介面，對於用戶來說，自由度稍低了些。

不僅僅是 W908c，索愛系列機型一直都擁有一個相當實用的功能「Track ID」，這是一個聽歌識曲的應用，也許在第三方音樂客戶端滿天飛的當今看來有些可笑，但不得不說「Track ID」具有相當的前瞻性，可惜這個功能在目前已經關閉服務，畢竟有太多裝機量更大的 App 可以實現，誰還會在意它呢。

索愛 W908c 在系統 UI 的設計上也有著相當高的水準，動態桌面在當時算不上稀奇，但起碼會讓人覺得很酷炫。十二宮格的菜單圖標採用了擬物化的設計，並且採用了 3D 風格，豐富的色彩也讓視覺效果有了更好的表現。

儘管索愛當時擁有 P 系列採用 Symbian UIQ 系統智能手機，但熱銷的 W/S/K/T 系列都不是智能手機，不過索愛機型有一點非常「智能」，大部分程序都可以後台運行。儘管索愛 W908c 只支持 JAVA 程序，但後台運行讓掛 QQ 或者玩遊戲中途切換回簡訊成為了非常簡單的操作。

說過了優點再來聊聊槽點。索愛機型有一個通病，會因為裝的 JAVA 程序和存儲的數據變多之後逐漸變卡，儘管 Android 和 iOS 也多多少少都有這種問題，但索愛的系統絕對是以人「肉眼可見」的速度在變卡。

首當其衝的就是輸入法，也許在一開始打字的速度還令人滿意，但在存儲數據變多之後經常會出現已經選定輸入的文字之後候選字還沒有出現，更有可能已經輸入完拼音但屏幕上還沒有完全顯示。不過在那個 T9 鍵盤的時代，大多數年輕人都能「盲打」，輸入法的遲鈍也無法阻擋他們用文字飛快的交流。

但不得不說的是，索愛 W908c 的鍵盤手感非常差勁，鍵程幾乎可能看作是沒有，按鍵本身尺寸不小，但放置的非常集中，打字體驗極差。這或許是因為年代太過久遠，按鍵後面的橡膠墊老化的緣故，但確實會讓人產生一種「虐待」自己的感覺。

滑蓋設計作為這期極客博物館的主題也是索愛滑蓋機型的痛，在當時儘管索愛的滑蓋機型的外形設計都有著相當的水準，但滑蓋的導軌幾乎一年必壞。在那個時代更新換代速率遠沒有現在這麼快，一台機器用兩三年再正常不過了，所以一年就壞確實有些說不過去。

如果要比較的話，現在所看到的滑蓋機型和索愛 W908c 並不相同，尤其是在滑軌的結構上，因為不需要承擔鍵盤的功能，只需要露出頂部的前置攝像頭和人臉識別模組，他們的滑軌距離也更短一些。同時因為製造工藝和設計上的進步，全新的滑蓋機型的手感更好，比如像小米 MIX3 上採用的釹鐵硼永磁鐵，會讓滑動的手感變得很微妙。而更好的工藝讓縫隙變得更小，沒有異物也會讓滑軌的壽命變得更長。

冷靜下來思考，也許滑蓋這種結構又火了，但這種設計依然是種妥協，算是廠商競爭為了提升屏佔比數字的產物，和索愛 W908c 當年的滑蓋手機並非出於同一種設計初衷，極客之選相信在屏內開孔攝像頭的良品率和價格達到廠商預期的時候，滑蓋手機可能會再次「離開」。

接下來這個槽點同樣算是索愛機型的通病，非 Android 索愛機型都採用了特殊的充電、數據介面，有很多機型耳機也都是同一個介面。這個介面採用了觸點的設計，並且裸露在外，用戶經常能夠遇到氧化導致接觸不良無法充電的窘境。幸好，當年還流行「雙電雙充」這樣的組合搭配，雖然存在不少偽劣產品，但充電體驗真的好過原裝充電器。

除了導軌和充電尾插以外，索愛機型五維導航鍵的故障率緊隨其後，至於存儲卡就算是索尼上的「遺留問題」了，在很多索尼產品上就能經常看到他們都使用了自家規格的存儲卡，其實買一個存儲卡並非是什麼難事，但 M2 存儲卡當時在市場上存在相當數量的假貨，而且價格相對於一般存儲卡來說更貴一些，這或許才是用戶最在意的部分。