你也有今天？美軍攻擊機不得不依賴中國公司，或將因此下馬

因為巴統條約，中國的武器發展和科技發展曾經飽受這個美國帶頭簽署的禁運條約之苦，然而在幾十年過去的今天，曾經不可一世的美國也得向我們低頭了；原因很簡單，美國空軍的OA-X低成本輕型攻擊機計劃，正面臨被中國卡脖子尷尬境地。競標這個項目的幾家公司中，採用噴氣式飛機的方案已經出局，剩下的全是螺旋槳方案；而問題就出在共這些飛機使用的螺旋槳發動機上。

在噴氣式飛機發展得如火如荼的現在，美國曾經認為在螺旋槳飛機上不會有大的發展了，於是為了最大化利益，開始出售相關公司；除了給E-2預警機和C-130運輸機提供發動機的艾里遜公司，別的螺旋槳發動機生產廠商幾乎全被擺在了貨架上。目前來看，可能給OA-X項目提供發動機的公司，幾乎全部掌握在中國中航集團手中；這真可謂是風水輪流轉，中航集團憑著數次成功的撿漏，限制了美國低成本作戰飛機發展的可能性。

美國的大陸發動機公司、EPIC渦槳飛機公司和法國的SAM發動機公司，都是這一項目的潛在供貨商；然而，前二者早就被中航集團收購，後面這架SAM發動機公司在大陸公司被收購之前被其收購，隨後在中航集團的併購中被打包賣給了中航集團；要不是美國還知道艾里遜公司的重要性，這家企業說不定真的會被揮舞著大把鈔票的中航集團買下。

說起這個OA-X項目的發起，還是源於美軍長期治安戰的需求。在伊拉克或者阿富汗這種地方，他們所面對的叛軍和反政府武裝幾乎沒有對飛行目標造成威脅的能力；對於這種目標，使用動輒千萬美元甚至上億美元的先進戰機執行對地打擊任務顯然是對作戰資源和資金的浪費。

在預徵詢通告中，OA-X輕型攻擊機是小型、雙座渦槳飛機，設計為在相對寬鬆的環境執行任務。經過2018年的做一系列調研，美國空軍部長希瑟·威爾遜闡明了採購輕型攻擊機的目的是給空軍提供執行更多複雜高價值任務的空間。她以使用F-22摧毀阿富汗毒品實驗室的例子為低效費比的典型，指出輕型攻擊機每小時任務成本大概為先進飛機的2%-4%。她及其他官員還稱2018國防戰略將與軍事強國的潛在衝突提到高度關注的地位，更緊迫地需要降低為了低價值任務出動高端裝備。前國防部長羅伯特·蓋茨批評空軍過度關注與軍事強國的高端衝突戰略，引進輕型攻擊機可看作空軍關注低價值任務的舉措。

在可以預見的未來，中國在一些領域實現的技術突破或者企業併購，都將對西方國家發展的一些項目作出潛在的制約，比如說中國對他們需求的某些關鍵技術和設備實行禁運，或者當地有資質提供相應技術解決方案的企業因為被中方併購無法繼續提供服務。或許一些年後，中國也會成立對西方國家禁運的條約了，而這一切來自中國經濟科研實力的上升；這樣的未來，將是令每一個中國人自豪的未來。

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