他是美國汽車行業的先驅，現代汽車裝配線的發明應歸功於他

現在所有的教科書都說，福特發明了汽車裝配線，事實上，美國密歇根州蘭辛市的Ransom Eli Olds在福特之前就這樣做了，這不是打嘴仗，Olds在1899年的製造的電動汽車目前就在舊格賴斯交通博物館裡。

博物館執行主任比爾·阿德科表示，現代汽車裝配線及其概念應歸功於Olds，他也是美國唯一一位生產和銷售過蒸汽、電力、汽油和柴油四種動力汽車的企業家。

據悉，Olds於1887年製造了他的第一輛車，這是一輛帶燃氣鍋爐的三輪蒸汽動力車。到1899年，他開發出了蒸汽、電力、汽油和柴油四種動力的汽車，並將生產轉移到了底特律。

大約在那個時候，他開始試驗和銷售電動汽車，售價為1600美元，相當現在的48000美元。根據博物館提供的資料，到1900年，他的公司銷售了8000輛電動汽車。

Olds也是第一位在汽車行業使用固定裝配線的人， 他使用這種將汽車裝配線使汽車產量增加了5倍以上，從1901年的425輛增加到了1902年的2500輛。

可以說，有關亨利福特發明了現代汽車的裝配線的報道是錯誤的，他只是仿效Olds將汽車裝配線發揚光大了。

很遺憾的是，1901年，一場災難性的工廠大火摧毀了Olds的工廠，之後，Olds搬回到了密歇根州蘭辛市市，並擱置電動汽車的 和生產，開始專註研究燃氣動力汽車。

新澤西汽車電動汽車專家Peter Crisitello說，即使Olds繼續生產電動汽車，他也可能會像其它電動汽車製造商一樣陷入困境，因為汽油動力的內燃機汽車在整個20世紀都是最受歡迎的。在當時，汽油動力汽車相對要便宜，因此，Olds希望為中產階級製造汽油動力汽車。

在Olds的強大研發能力支持下，他創辦的Olds Motor Works汽車公司銷量逐年飆升，1901年大約生產了600輛，1902年產量增加到了3000輛，到1904年更是增加到了4000 輛。可以說，該公司的Olds汽車是美國一款進入大規模生產，而且價格低廉的汽車，這要早於亨利福特的T型車。

遺憾的是，由於公司管理層內鬥，1904年，將Olds從副總裁兼總經理職位上撤下，而Olds也無奈離開了他的公司。然後，繼續組建RE Olds汽車公司，很快改為REO汽車公司，但這個公司沒有走向輝煌。

而Olds Motor Works 在Olds離開之後，於1908年被通用汽車公司收購，經過96年的生產後，於2004年全線停產，退出了歷史舞台。

目前，Olds的公司現存的最老的一款電動汽車，是1899生產的，存放於RE Olds交通博物館。

Olds的曾孫女黛比斯蒂芬斯和丈夫彼得斯蒂芬斯，以及十幾個汽車歷史學家和電工工會組成的團隊正籌集資金收集Olds留下的物品。

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