焊裝車間準備就緒，白車身已下線，但未獲資質的零跑汽車還得選擇代工

2017 年 3 月，「零跑」作為一個汽車品牌正式在浙江金華誕生；一年半以後，同樣在金華，零跑汽車製造工廠的焊裝車間生產線的組裝調試工作宣告完成，首款量產車 S01 的白車身也在這條生產線上正式下線。

10 月 30 日，身處焊裝車間的零跑汽車創始人朱江明有些激動，因為他一手創辦的這家公司正經歷「雙喜臨門」。

在朱江明看來，作為工廠生產非常重要的一環，焊裝對精密度要求很高，工序也很複雜，而零跑已經具備了這方面的能力，有信心製造出一款合格的電動車，此為一喜；零跑 S01 白車身的下線也標誌著整個零跑研發團隊在經過 3 年多的努力後，其首款產品通過了製造工藝上的驗證，能夠達到量產的水準，此為另一喜。

最近，對於新造車勢力來說，製造工廠是一個很熱的議題。前有拜騰汽車公布其南京工廠的建設細節；後有蔚來汽車大秀其位於合肥的全鋁車身製造工廠，李斌甚至表示這座工廠的製造水平不輸保時捷工廠，引發廣泛討論。可見，在走過了品牌、產品方面的大比拼之後，產品的製造能力成為了新造車勢力關注的重中之重。

零跑汽車同樣關注這一層面的能力，所以從一開始就選擇了自建工廠。據雷鋒網新智駕了解，其工廠位於浙江金華的新能源汽車小鎮，總佔地面積約 551 畝，包含了衝壓、焊裝、塗裝、總裝以及三電生產五大工藝車間，自 2017 年 4 月開工至今，焊裝車間設備已經調試完畢，其他車間的設備進廠調試工作仍在進行中。對於零跑這樣一家對「自主研發和生產」有執念的創業企業來說，這座工廠的重要性不言而喻。

據介紹，零跑工廠的五大工藝車間都將採用自動化生產線，自動化率能夠達到 95%，當然，真正實現這一數據還需要很長的一段時間。

以下是官方給出的各大車間的一些工藝亮點：

• 衝壓車間：配備自動連續高效衝壓水線，由機器人輸出，全面實現自動化生產；

• 焊裝車間：採用 75 套自動機器人，焊接主線實現柔性生產，最多可適配 4 個平台；車頂採用激光焊接工藝及設備；白車身輸送全部採用滾床滑撬形式；

• 塗裝車間：採用國際一流、國內領先的水性漆高環保工藝，配備進口機器人達數十套；

• 總裝車間：採用進口機器人塗膠、安東系統、MAS 系統及進口檢測設備；

• 三電車間：電機電控、電池模組均採用自動化單體設備生產，保障全封閉潔凈車間生產。

據朱江明介紹，這座工廠的一期規劃年產能為 5 萬台，後續通過擴大預留迭代空間，可實現年產能 25 萬台。零跑的目標是要將這座工廠打造成金華市乃至浙江省的製造業名片，可謂任重而道遠。

雖然工廠的建設進展良好，但目前依然沒有新能源汽車生產資質的零跑，仍無法全部採用自家的生產線生產零跑 S01，所以要按照計劃在 2019 年第一季度開啟 S01 的大規模量產並交付，其中一大解決方案就是尋求代工。

朱江明也最終確認，目前已經在和第三方代工廠進行簽約，S01 生產工作的前幾道工序仍會在金華的工廠進行，而最後的總裝則會交由第三方的代工廠，生產線會按照零跑的需求進行設計和調整。只是現階段還無法公開具體是哪一家 OEM。有了生產的保障，零跑 S01 計劃在 2019 年 1 月正式上市，屆時將公布最終售價。

在工廠建設之外，此次零跑 S01 白車身的下線也直觀展示了這家新創車企的產品製造能力。白車身特指完成焊接但未塗裝之前的車身，不含門蓋等運動件及覆蓋件，是觀察車輛安全結構的重要部件，也能反映車企焊裝工藝的水準。

據介紹，零跑 S01 是基於其 S 平台打造的首款產品，該平台是全新的電動車車身架構平台，為電池模組預留了超大排布空間，占整車寬度達到 80%，這一數據超越了特斯拉的 78%，而電動車行業平均值在 60%。這一設計能夠有助於 S01 續航能力的提升。

此外，為了進一步提高安全性，S 平台圍繞乘員艙保護做了鋼化籠式結構設計，確保乘員艙擁有足夠的剛度與強度。而平台擴展性也在研發初期便加入考慮，該架構可從目前 S01 的兩門四座擴展到五門轎車及 SUV 車型。

另據雷鋒網新智駕了解，零跑 S01 的車身採用了輕量化設計，應用了大量的輕量化材質，白車身重量為 215 千克，占整車整備質量的 17%，領先於電動汽車行業平均水平。

當然，追求輕量化並不是忽視車身安全，所以零跑也在車身的高強度設計方面下功夫。官方給出了幾組數據來說明這一特性：零跑 S01 白車身頂蓋採用了環抱式激光焊接工藝來優化焊點；車身採用大量熱成型、輥壓等先進工藝，熱成型及高強度鋼使用比例超過 70%；防撞重要路徑如 A 柱/ B 柱/門防撞梁、前艙採用熱成型工藝，抗拉強度達到 1300Mpa；內外門檻採用輥壓工藝，抗拉強度達 1180Mpa。

值得一提的是，據朱江明介紹，零跑非常推崇豐田的製造管理體系，所以其製造團隊的很多負責人都出自豐田體系，包括製造總負責人以及各大車間負責人。這些人能為零跑 S01 的製造品質帶來哪些保障，還要看最後量產車的成色。

按照計劃，今年 11 月 10 日，零跑首家線下體驗店將在總部杭州芯圖大廈開業；12 月，成都體驗店也將開業；2019 年第一季度，零跑 S01 將開始量產並逐步進行交付。那麼，你會為這樣一款車買單嗎？

雷鋒網新智駕推薦閱讀：《大華低調造車兩年，零跑有沒有機會成為中國的「豐田」？》

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！