該戰機服役30多年，至今仍是陸航中堅力量，卻不是國產！

新世紀的十幾年來，我國軍隊建設步入了一個快速發展的時期，各種新型裝備相繼問世，而且很多武器裝備已經處於世界領先水平。但是，在本世紀之前，我國軍隊中很多武器裝備都是從國外引進的，其中引進俄羅斯的最多，比如蘇-27系列戰機。也有一部分引進自烏克蘭和法國，比如氣墊船和直升機等。但是，很多人不知道的是，我國其實還曾引進過美國的武器裝備，其中就有我們今天要說到的主角，黑鷹直升機。

黑鷹直升機，是美國在上世紀70年代末研發成功的一款中型直升機，該機因為性能優良，大量裝備美軍部隊，至今仍有大量該型直升機的改進型在美軍部隊服役。除美國之外，該機也出口到了世界很多國家和地區。

上世紀80年代，美國為了制衡蘇聯，與中國的關係有了明顯改善。當時，雙方在經濟以及軍事上交流頻繁，黑鷹直升機就是在這個時候引進的。我國當時擁有的直升機，都是一些老舊型號，性能相對比較落後。而且我國擁有的各型直升機，都不具備高原飛行的能力。因為高原含氧量較低，當時現有的直升機一旦飛到海拔3000米以上，發動機的功率便只有一半左右，而且高原地區氣候條件惡劣，一旦遇上暴風雪什麼的，稍有不慎就可能機毀人亡。為了解決這些問題，當時中國向美國訂購了總共24架黑鷹直升機。後來，這些直升機全部被部署在高原地區。

從1984年中國陸航部隊接收該型戰機，到現在該型戰機已經服役了30多年。30多年間，該機執行了無數次搶險救災任務，均有不錯的表現。08年地震救災中，該型戰機也是第一批抵達救災現場的救援飛機。

雖然機體零部件一直在更換，但是因為使用時間太長，以及使用頻率太高，機體結構還是不可避免的老化了。有些黑鷹直升機的飛行時間已經有數萬個小時。因此，近些年該機問題不斷，但是綜合來看，性能還是很優秀的。

為了替換這些「老」黑鷹，我國獨立研發出了直-20直升機。該機的機體結構和黑鷹很相似，但是在航電上，遠遠好於黑鷹戰機。不久之後，現役的黑鷹將全面退出歷史舞台，直-20將接過他們的重任，繼續在高原地區續寫傳奇。

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