珠海航展殲20進行精彩飛行表演 飛機最大迷團也得以揭開

一張珍貴的圖片，殲-20分散式光學孔徑和光電瞄準系統恰好在同一個畫面（感謝原作者）

2018年珠海航展，中國空軍殲-20隱身戰鬥機無疑是最大亮點，在此次航展之中有關殲-20戰鬥機又一個迷團被揭開，讓人再一次認識到殲-20隱身作戰飛機強大的作戰能力。

殲-20試飛的時候，外界就發現它的機頭下面有一個突起，對於這個突起，有兩種說法，一種是類似於F-35上面的ETOS光電瞄準系統， 用於對地面目標探測和打擊，也有人認為它應該是機載IRST光電搜索與跟蹤系統，用於低空目標探測和攻擊，兩種說法各有理由，一直沒有定論。

殲-20機頭下面這個探測系統用途一直有爭論

F-35機頭下面安裝有EOTS光電瞄準系統

EOTS內部結構示意圖

此次航展上面殲-20隱身戰鬥機進行飛行表演，外界得以觀察到飛機腹部，從相關圖片可以清楚看到殲-20機腹安裝有分散式光學孔徑系統光學窗口，它應該用於探測低空目標，所以機頭下面突起應該與ETOS相當或者相近的設備，用於對面目標探測和打擊，這也表明殲-20應該是一種以制空為主多用途作戰能力。

在珠海航展上面中國相關單位也展出了EOTS-86光電瞄準系統，從介紹來看它設計的確與EOTS系統類似，也從一個側面表明中國已經有能力研製EOTS這樣的光電瞄準系統，EOTS-86尺寸（長*寬*高）0.7*0.4*0.7米，重量大約在50公斤左右，EOTS尺寸為0.8*0.5*0.7米，重量（包括玻璃結構）小於90公斤，可以推測 EOTS-86和EOTS一樣採用了共用光學孔徑設計，傳統光電系統包括紅外成像系統、CCD攝像機、激光測距儀，每個光學系統都需要不同光學徑，造成系統尺寸和重量增加，EOTS-86和EOTS由於採用了共用光學孔徑系統，簡化了系統結構，最大限度降低了尺寸和重量，EOTS-86與EOTS體積降低另外一個原因就是戰鬥機熱管理系統進步，傳統光電吊艙多採用空氣冷卻，它需要在吊艙表面開空氣進口，這樣也會增加吊艙體積和重量，殲-20這樣四代戰鬥機採用了綜合熱管理系統，它將燃油、空氣冷卻系統等融合為一體，為機載航空電子系統進行冷即、散熱，提高了冷卻效率，這樣也為光電瞄準系統降低尺寸和重量創造了條件。

珠海航展中國相關單位展出的EOTS-86光電瞄準系統

EOTS-86指標，可以看到它與EOTS相當或者相近

最為重要的就是中國相關單位已經突破了超大規模紅外器件陣技術，能夠從遠距離探測和打擊地面目標，從珠海航展消息來看，國產出口型光電吊艙已經搭載30萬像素紅外器件陣，達到到國外三代光電吊艙水平，更大規模100萬像素器件陣已經公開，航展公開數據是EOTS-86對於地面雷達站探測距離可以達到50公里，因此殲-20的EOTS系統應該搭載有國產超大規模紅外器件陣，可以遠距離探測地面目標，獲取目標高精度圖像信息，制導精確制導炸彈打擊地面目標。

F-22沒有安裝EOTS這樣的光電瞄準系統，只能採用機載雷達探測地面目標

蘇-57選擇外掛吊艙，只不過這樣隱身能力就不用考慮了

殲-20隱身戰鬥機配備光電瞄準系統有效增強了飛機作戰能力，尤其對地面目標探測和打擊能力，美國當年曾經一度認為EOTS並不是必要設備，只打算給三分之一F-35戰鬥機配備EOTS，不過經過仔細分析之後認為EOTS對於增強戰鬥機作戰能力至關重要，決定給每一架F-35都配備EOTS系統，相比較之下F-22戰鬥機因為研製年代較早，就無法安裝EOTS系統，這樣在作戰能力尤其是多用途作戰能力方面比F-35、殲-20要低，舉一例子，F-35和殲-20可以利用EOTS隱蔽探測地面目標，EOTS不但可以制導激光制導炸彈，還可以生成地理坐標，制導JDAM、SDB這樣衛星制導炸彈，而F-22就只能利用機載雷達合成孔徑模式來探測地面目標，由於雷達要輻射電磁波，容易暴露目標，除了對地探測和攻擊之外，殲-20也可以利用光電瞄準系統對地面目標進行高精度成像，執行偵察、監視與情報任務（ISR），從而進一步提高戰鬥機作戰能力和多用途能力。

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