倫敦牛津街改步行街方案被斃！金融城要禁行汽油、柴油車！

著名的倫敦牛津街改步行街的大計劃被斃！

作為倫敦首屈一指的商業聚集地，牛津街每年都吸引著大批遊客前來觀賞、購物。

但不得不吐槽下這裡擁擠的人流，於是倫敦市長薩迪克·汗去年底高調宣布計劃，2018年聖誕節前，將牛津街改造成步行街。

計劃改造成這樣：

但這一創新之舉，也是引發各種討論和爭議。

計劃曝光後，歡迎聲眾多：

「是時候了，想想有多少次在牛津街過馬路差點被撞死」

「倫敦市長的這個計劃太贊了，早就該這麼做了啊！」

「我絕對贊成這項計劃！現階段整條牛津街已經被公交車和計程車造成的空氣污染籠罩著啊」

「倫敦的購物體驗更上一層樓啦」

當然，也有一些倫敦市民對於這項計劃提出了一些異議。

倫敦的黑色計程車司機Ajay Verma認為，這對於計程車司機來說這並不是個好消息，因為顯然沒有辦法把乘客送到某些指定的地點了，且會在附近的攝政街造成更嚴重的交通堵塞。

Ania Staniszewska 是一位辦公室助理，她表示改造成步行街能使得原本擁擠不堪的人行道不再那麼擁擠，但是沒有了公交車和計程車的話會使得從牛津街的一頭去另一頭變得困難，並且使得鄰近街道的通勤壓力變大。

Shannon Matthews是一名24歲的Body Shop銷售員，她指出這對於本地商家來說肯定是個好消息，因為可以自然而然吸引更多的顧客，缺點則是對於原本就喜歡坐公車或者摩托三輪車的遊客來說，去牛津街的某些區域會變得困難了點。

最終，這個提案沒有獲得通過！

所以，當你在牛津街逛到腿軟的時候還是會有公交車按時出現在站台上，不用擔心！

雖然這個步行街的提案被市民們否決了，但牛津街還是拿到了1.5億英鎊的投資，該項資金將用於未來牛津街的改造和優化工程。

好消息是在Oxford Circus將會建造一個中央廣場供人們觀賞休閑，並且會將Marble Arch打造為通往West End的門戶。

目前該區域的地方議會已同意將在未來三年每年注資5000萬英鎊用於這些改造工程。

那麼這麼多的人流怎麼辦呢，新規劃中當然有考慮到這個問題！

人行道優化方案將致力於提供更多的對行人友好的路面步行空間，機動車限速20英里每小時的區域將擴大，牛津街上僅剩的兩條車道將最大程度的保護行人的安全。

牛津街沒搞出步行街的大事情，倫敦金融城出頭了！

倫敦金融城，地處寸土寸金的市中心黃金地段，又是全世界的金融中心，但同樣擁擠的人流和車流讓這片區域頭大。

為了給大家提供更好的工作和生活環境，這次政府下定決心要好好整治金融城了，汽油車、柴油車要禁行了，未來將只有全電動的環保型車輛才能進入區域內行駛，並會像目前倫敦實行的擁堵區域一樣限時，從早上7點至晚上11點都將被納入受控時間段，違法將會面臨罰款。

該規劃致力於在2020年前將倫敦金融城部分區域優先打造為倫敦乃至全英國第一個零污染排放的區域。

為了幫助緩解世界性的環境污染問題，英國政府和相關部門的確採取了一些切實可行的政策方針，鼓勵大家多坐公共交通。

近幾年間，倫敦市區的機動車通行數量總體來說有所下降，從1999年以來至2017年間減少至12萬4千輛機動車。

但環境污染問題依然嚴峻，政府還在不停出招……

這就是倫敦，一個永遠在努力改變的城市，以更美好的環境吸引著更多的人來這裡旅行、工作、生活。

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— The End —

文/Ofelia, 編輯/Freya,

文章參考 Financial Times, Secret London,

圖片來自網路, 版權歸原作者

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