有一類中國戰車 在珠海勁爆全場！個頭小戰力超強 還能上天下海

近日，珠海航展上有一類中國戰車，驚爆全場！它們個頭不大，戰鬥力卻超強！

而且，它們比起傳統履帶式裝甲戰車，特別靈活，能上天下海！

這就是中國自行研製的多種輪式戰車！

例如上圖中的山貓全地形車基礎上發展的防空戰車，就展示了相關優點：小巧，火力兇猛，機動性好，可非常方便的空運或浮渡，特別靈活！

令人振奮的是，中國輪式戰車大家族開始突破「廉價低端」的局限，走向「高大上」的戰鬥力先行的發展路線。例如上圖中的「猛士」裝甲輪式多功能車輛攜帶的122毫米模塊化火炮，配備先進火控系統。這樣靈巧而高度機動的小型平台，搭配中等口徑火箭炮的威力，以及先進火控系統的精確打擊能力，令人眼前一亮！

而珠海航展出現的最高端的輪式戰車產品，莫過於76.2毫米10x10輪式自行高炮。它採用氣勢磅礴的10x10大型輪式裝甲車底盤，配備一門速射76.2毫米高射炮，以及全套搜索跟蹤相控陣雷達、光電系統，加上極為尖端的戰場信息網路指揮通信系統，堪稱目前這類戰車的世界之最！

其實輪式裝甲車的歷史與履帶式裝甲車一樣長，甚至還要更長一些。新中國裝甲戰車的起點，也是繳獲的日軍輪式裝甲汽車。

輪式裝甲車非常適合許多國家中型、輕型裝甲部隊的需求，在冷戰結束後變幻莫測的複雜作戰環境下，其技術與成本優勢有很大的誘惑力。

美國斯特瑞克輪式戰車

近年，由於輪式底盤承載能力、越野能力不斷增強，加上成本、路面機動能力、空運海運戰略機動能力上的優勢，令其越來越多的出現在各國軍隊之中。中國的92式6x6輪式裝甲車族，在20世紀末端已經大量裝備我軍使用。

目前的輪式裝甲車，擁有優越的爬坡、越野、轉向操控及加速與煞車等性能，只比履帶式戰車略微遜色，使其劣勢不再那麼明顯。

而且輪式戰車空間較大，比履帶車輛更為可靈活布置空間、舒適寧靜，再加上可調式座椅及冷氣配備等人性化、模塊化的設計，讓機動性高、操控能力強、承載效能佳的輪式裝甲車，更適合長時間作戰和日常巡邏監控。

中國09式8x8系列輪式裝甲車家族，就通過類似的設計思路，令我軍迅速擁有了一種易用、舒適、戰鬥力強的野戰通用化作戰平台。

中國8x8系列輪式裝甲車

此外，輪式裝甲車釋放了民間廠商生產製造的潛能，進一步增強了自己的競爭力。也可以由技術相對一般的廠商負責維修。全車生產、製造、料件供應及後勤維修等可以利用民間的技術和資金，節省至少數億、數十億元的投入。

這有利於成功建立國防科技工業與民間企業的「夥伴關係」，促進社會商機，帶動產業升級，更能達成國防及民用科技雙贏的局面。

輪式裝甲車火力並不弱，大量車型通過研發測評及完成作戰測評，已確定可使用25-35毫米機炮，7.62毫米等各種機槍，甚至使用105毫米、120毫米反坦克火炮。火力超越現有各種裝甲運兵車。同時具有優異的路面機動性能，測試時速可達100公里以上，而且便於大批量生產。

輪式裝甲車也有一些技術問題，包括了總載重能力有限，導致裝甲防護一般較差。這時只能犧牲其中一部分，尋找最佳的平衡點。

而且，愛爾蘭等國家的企業研發了可便於出口、大量為相對較小的國家使用的輪式裝甲車平台，這令這類輪式裝甲車的研製項目迅速增加，佔據更多的市場。

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