馬斯克的地下隧道完工：241公里/時不堵車 未來要建100層

近日，埃隆·馬斯克在Twitter上發布了一段視頻，表示他的公司之一Boring Company已經完成了首條地下隧道的挖掘工作，即將月12月10日正式開幕。

馬斯克的地下隧道完工，將於12月10日開幕。

這是Boring公司的第一條地下隧道，全長約4.4公里，起點為加州霍桑市、終點至加州45號公路某段，同時還包括華盛頓DC至馬里蘭州、芝加哥奧黑爾機場至市中心等其他線路正在挖掘中。

馬斯克曾表示Boring公司挖隧道的初衷，便是解決糟糕的交通問題。不過，解決大城市路面交通擁堵的解決方案並不止一種，比如傳統的地鐵、Uber的飛行計程車等等，那麼馬斯克的方案有什麼優勢呢？

與地鐵有什麼不同？

Boring公司的地下隧道不是Hyperloop，不需要使用真空管道，而是一種專用軌道。最初，隧道將運行一種被稱為「Pod」的專用軌道車輛，就像乘坐地鐵一樣，人們買票乘車、到達目的地，只不過一個Pod車只能乘坐最多16個人。

與地鐵不同的是，Boring公司的隧道還能跑汽車。但汽車不用自己開，而是固定在類似Pod的「底座」上自動行駛，司機在出發前要通過某種方式選擇好目的地，到達後由升降機升出至地面。

至於速度，Boring公司表示最初將達到241公里/時速度，並且完全不會堵車。當然，只有一條隧道並沒有什麼用，Boring公司的最終目標是打造一個地下交通網。

未來可能有100層隧道

馬斯克曾表示，Boring隧道最終可能會有100層，多層軌道才能夠實現真正的網狀隧道，當然這需要技術不斷進步來支持。

目前，除了即將發布的首條隧道、另外兩條正在興建的隧道，單單加州就計劃建設二十多條分支線路，可以達到包括LAX機場、道奇體育館等著名地標，徹底解決洛杉磯的地面擁堵情況。

不過，也有交通專家不看好馬斯克的地下網狀隧道計劃，因為成本太高。事實上，Boring公司也在尋求降低解決成本的打隧道方案。眾所知周馬斯克比較缺錢，他執掌著上市公司特斯拉，以及私人公司Space X和Boring，自己約196億美元的身家遠遠不夠用，還需要大量融資。而馬斯克個性太強對融資無疑是個阻礙，今年特斯拉各種麻煩就已經說明：在美國要當個實業型科技大佬也不輕鬆。

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