殲31戰鬥機缺席航展或被海軍相中，未來取決於一個因素的控制

作為中國目前的兩款隱身戰鬥機，殲-31/FC-31「鶻鷹」戰鬥機一直以來備受爭議，也因此備受關注。相比於沒有太大爭議的殲-20，殲-31作為目前罕見的中型四代機定位，其必要性也受到不少人的質疑。有關殲-31決定裝備新聞和內容相反的信息同時在網路上傳播，僅僅在今年1月就傳出消息，殲-31將加入海軍，不過從後續消息上看，1月份所言並不為真。

鶻鷹的2.0原型機

此次珠海航展反而是個意外，往年實機都常常前來的殲-31今年居然缺席航展，這是相當大的一個意外。而在航展前就傳出的有關殲-31被海軍相中的消息則令人感到好奇，殲-31是否是因為海軍看中而有意暫時「雪藏」。因為對於殲-31而言，海外市場才是最初的設計定位，中等國家對於入門級四代機的渴望是存在的，因此得不到F-35的國家尋求四代機替代方案前景十分廣闊，弄不好能夠取得米格-21那樣的市場成功（產量最多的超音速戰鬥機）。鶻鷹的缺席，確實令人好奇。

鶻鷹不太認真的1.0版本

不過很多人就鶻鷹能否成為海軍艦載機仍然在爭論不休，不過有幾點值得注意。首先，鶻鷹配備的目標發動機，即可能是渦扇-19新型中推雖然研製還需時間，但進度似乎比殲-20的目標發動機渦扇-15更快。因此，如動力可以得到保障或有得到保障的預期時，鶻鷹戰鬥機的定位很可能會有較大的變化。

殲-31

其次，海軍與空軍的需求確實不同。相比而言，海軍艦載機主力是殲-15，其性能大約相當於空軍殲-11B的水準，相比裝備AESA雷達的殲-10C、殲-16有不小差距。而且海軍也沒有任何明確在研的海軍隱身艦載戰鬥機型號，因此殲-31與殲-20是處於同一平台競爭的。值得注意的是，殲-31的結構更為緊湊，而且相對而言布局沒那麼激進，因此中型機相比於重型機的劣勢可以得到一定減少。

殲-31

目前的關鍵仍然是殲-31能否在滿足性能提升的前提下控制住成本，並在可預期的時間內完成。如果殲-31在對成本影響最大的航電系統、武器系統可以實現有效成本控制，那就可避免中型機最大的噩夢——性能比重型機差，而成本沒低多少。也許未來幾年，殲-31可以獲得良好的市場預期，裝備中國海軍或者出口都可以。反之，若殲-31沒能控制住成本，那麼其國內市場很可能讓位於殲-20或者今年出現在航展上的第三款隱身戰鬥機，國際市場需求就可能需要取決於那一幫目前還停留在模型上的四代機項目的進度了。

殲-31

當然，這些還需要持續觀察，不過殲-31依然可以說是目前國內正在研製的較有前景的一個型號，其作為中國航空工業的新挑戰之一有著自己的價值，仍然值得更多關注。

殲-31

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