遼寧艦的前世今生：如不能拖到中國，擊沉也不交給日本！

原標題：遼寧艦的前世今生：如不能拖到中國，擊沉也不交給日本！

2012年，由瓦良格號改建的遼寧艦開始交付給中海海軍，標誌著中國航母時代的到來，在此之前中國已經購買了三艘航母，其中一艘進行了拆解另外兩艘被用於娛樂，購買瓦良格號的計劃從蘇聯解體的1991開始，21年後遼寧艦才正式列裝中國海軍，如果追溯中國擁有航母的論證，從上個世紀70年代開始，中國就計劃構建自己的航母戰鬥群體系，前後經歷了四十多年的時間，而購買遼寧艦的過程更是驚心動魄。

蘇聯解體後，烏克蘭當時手中有四艘航母，其中瓦良格號進入到中國軍方的視線，雖然在瓦良格號只完成了65%左右的建設進度，但是對於中國對於航母的要求來說十分吻合，中國沒有自己的航母，急需一款先進的航母來輔助自己航母的建造，經過長達的8年的談判長跑，烏克蘭同意將瓦良格賣給中國，期間西方國家不斷的進行阻擾，甚至要求烏克蘭對瓦良格號炸掉內部設施來避免部分的建造工藝的泄露，最終烏克蘭拆除了幾個艙室後，西方國家才同意烏克蘭出售瓦良格號，在1999年中國交付了最後的尾款後，烏克蘭才將瓦良格號出售給中國，並且烏克蘭聲明，烏克蘭只負責出售瓦良格號，並不負責瓦良格號出港後到中國的託運事宜，產生的一切突髮狀況跟烏克蘭沒有任何關係。

從烏克蘭到中國的距離只有兩個月左右的航行時間，而中國卻用了267天的時間才行駛完。在離開烏克蘭後，經過土耳其博斯普魯斯海峽的時候，由於西方國家的壓力，土耳其借口瓦良格號易造成重大的安全問題，會嚴重影響歐亞之間的海上交通為由，扣押了瓦良格號，同時發生的還有南聯盟大使館被炸，中國藉助這個機會跟土耳其達成了一系列的協議，之后土耳其同意批准瓦良格號通過博斯普魯斯海峽，但是需要準備10億美元的風險保證金，在通過土耳其進入地中海後，因為過大的風浪，瓦良格號被吹到了希臘的愛琴海域，在希臘的幫助下，瓦良格號繞行好望角經過四個月的時間最終交付給中國海軍。

遼寧艦在改造後對中國未來的航母提供了很好的借鑒和訓練作用，這為中國航母的發展節省了15到20年的時間。

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