就是這麼喪心病狂，能讓美軍M1顫抖的超級59改現身珠海航展

在今年的珠海航展上，保利公司可謂出手不凡，這次不僅帶來了多款大型無人機等航空裝備，還推出了多種基於老59坦克的改進產品，其中一款名為59G-125的改型可謂喪心病狂。它可以說是從火力、防護到火控等方面對老59進行了脫胎換骨的改進，雖然這款改型與已經外銷坦尚尼亞的VT-3非常相似，但是在一些細節上又有差別，所以可能是VT-3改裝套件的另一個發展。而這款經過升級的59G-125在火力上更是能夠對美軍的M1A2產生直接威脅。

59G-125

首先從防護方面來說，這個59G-125在炮塔和車體上都進行了強化，不過雖然這個看起來方方正正的炮塔與原來的卵型炮塔差別很大，但實際上它並不是更換的新炮塔，而是在原來卵型炮塔上做的改裝。從細節來看，廠家的具體做法是先在卵型炮塔的外部加焊一個方形外殼作為底座，然後再在外殼上安裝附加裝甲塊和儲物籃，所以我們才可以看到，原來老炮塔上的蘑菇型通氣扇仍然存在，而96和99坦克炮塔上都是沒有這種通氣扇的。

頂部的通氣扇說明它還是老炮塔改裝

另外值得注意的是，59G-125炮塔前部裝甲的傾角和斜面比VT-3的要大，VT-3的可以說是個楔形，而59G-125的則可以認為是一個大斜面。另外，兩者車體上大燈的位置也不一樣。而且從車體首上裝甲塊兒的尺寸和數量來看，59G-125與VT-3所用的裝甲塊兒也不一樣，59G-125首上安裝的尺寸明顯更小，厚度也更厚。雖然這種裝甲塊的尺寸比較接近FY-4型雙防爆炸反應裝甲，但是細節上（主要是厚度和螺釘位置及大小）又對不上，所以他們到底是不是爆反也難以確定。

FY-4

除了炮塔和正面外，59G-125在車體側面也做了加強，從下圖可以看到，不僅是側裙板上安裝了裝甲板，而且裙板上方的車體也裝上了裝甲板，而且厚度還不小。不過由於59坦克車體側面防護本來就薄弱，這種單純加裝裝甲板的做法能否抗住越來越變態的步兵反坦克火箭筒，還是令人懷疑的。

加裝了這麼多的裝甲，坦克全重必然會有顯著上升，實際上這輛59G-125的重量已經達到了40噸級（剛好40.5噸），只比96坦克輕了1噸左右，比老59則是足足重了4噸左右，所以如果要保持坦克的機動性不下降，升級動力也就是必然的了。老59使用的是12/150柴油機，功率輸出只有382千瓦，而根據展板上的數據，59G-125的發動機功率加大到了538KW，動力有了730馬力，而這個功率和動力與早期96式坦克使用的12/150ZL渦輪增壓柴油機的數據是高度吻合的，因此這輛59G-125可能直接使用的就是早期96的發動機，這也使得整車的機動性不輸於96坦克。而發動機更換體現在外部就是動力艙加高了。

發動機艙加高了

而除了防護和動力升級外，59G-125最重要的升級就是火力方面了，它直接使用了一門96坦克的48倍徑125mm滑膛炮，應該是和VT-3一樣配備了半自動裝彈機，這使得該型坦克的火力一下有了飛躍，在使用外貿的BAT-4脫穿的情況下，2公里外可以保證穿深不低於600mm，基本上對付美軍外貿版的M1A1和M1A2都夠用了，而如果是使用我軍自用的三期125穿甲彈的情況下，美軍自用的M1A2碰到它也得小心了。而除了主炮更換外，59G-125的火控也進行了升級，從炮長瞄準鏡光學鏡頭的細節和布置來看，它應該使用的就是96A的上反穩像式炮長鏡，這便使得該車具備了行進間的動對動射擊能力。

細節完全吻合

駕駛員潛望鏡加裝了氣吹式清潔裝置

總的來看，保利的這個59G-125的改進方向就是盡量的向96A靠攏，而結果也很顯著，至少火力和機動能力方面達到了96A的水平，只是持續射速可能不如有全自動裝彈機的96A，而防護方面受限於59坦克的基礎原因，雖然有較大提高，但是還是有差距。不過雖然59G-125的性能已經達到了59改進的巔峰，但是它的出口前景卻未必有多好，主要是整個改進的成本上升太大，尤其是上反穩像火控的安裝，肯定是不便宜的，而對一般小國家而言，如果資金緊張，那麼買59D其實就已經夠用了，改動還小。如果資金不緊張，那麼直接買96A的出口版VT-2也就行了，因此59G-125的地位實在有些尷尬。

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