海上首飛15天後，國產水陸兩棲飛機亮相珠海航展，機身光潔如新

第12屆珠海航展已經開始了，在11月6日至11月11日期間，將有許多國內外先進戰機亮相，大家可以一飽眼福。提前告知大家，呼聲最高的國產五代機殲-20和國產「大胖妞」運-20已經早早抵達了現場，軍迷朋友們可以在航展現場尋找一下他們的身影。另外，前不久在湖北荊門進行了水上首飛的大型水陸兩棲飛機AG600，也在本次珠海航展上亮相了。據媒體10月20日報道，我國自研的水陸兩棲飛機在荊門完成了首飛，並拍攝下了全程，畫面中一架白色飛機在水面高速滑行一段距離以後，昂首沖向了天空，場面十分壯觀，網友紛紛表示希望能夠近距離觀察到AG600，本次珠海航展給大家提供了這個機會。

完成海上首飛15天後，11月5日，在珠海國際航展中心內部，我們看到了AG600的模型，整架飛機以黑白兩色為主，槳葉末端呈金黃色，看起來非常簡潔，機身光潔如新。除了模型以外，AG600本體也到達了現場。在上月末完成海上首飛後，媒體就報道AG600已經匆忙趕往航展現場，在本次航展中AG600將會與大家見面。

AG600也叫「鯤龍」600，由我國自行設計研製，也是世界上在研的最大水陸兩棲飛機，它與運-20和C919合稱為我國「大飛機三劍客」，AG600的主要功能是用於救援而非作戰。在森林滅火、海上救援中發揮著巨大的作用。它的出現彌補了救援直升機腿短的問題，在海上救援時能夠最快抵達現場展開救助，並且機艙空間比較大，一次性能夠裝下50名人員，可以迅速將被救助的人員送到安全位置。在森林救火中，AG600能夠一次性汲水12噸，最快20秒就可以完成汲水，節省了許多來回奔波的時間，保證在最短時間內撲滅大火。外界這樣描述它：它是會游的飛機，也是會飛的船。

我們普通人可能只會沉浸在AG600收穫的成功中，但是作為世界最大兩棲飛機，它的研製過程真的是這樣一帆風順的嗎？其實並不是，AG600曾經在研製過程中也遇到了許多問題，在水面上滑行與陸地上滑行是完全不同的兩個概念，水的壓力、外部的風力都是存在的難題，這對船體的結構要求很高，AG600在首飛前，僅僅是水面滑行就進行了不下於20次，包括低、中、高速，全方面涉及到，多次試驗之後才取得了成功。

在2018年珠海航展中，大家可以近距離觀察我國這款了不起的水陸兩棲飛機，更好的認識它，同時希望AG600在未來的國家安全防護和救援工作中能發揮巨大作用。

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