豐田殺手鐧，一年賣123萬輛，2.0L+CVT油耗僅3毛，十年不動一螺絲

買車的朋友等一等，豐田旗下神車，年銷量123萬輛，再過幾天就要更新換代了，對於這輛車，相信大家都是知道的，那就是豐田旗下卡羅拉，世界第一的銷量，不過在中國，人們對它的外形似乎並不買賬，銷量甚至不及速騰，相信這次短板被抹平，搭載2.0升加cvt的配置，油耗不足三毛，此次卡羅拉定在中國的轎車市場，攪動風雲，憑藉著十年不動一螺絲誇張口碑，卡羅拉的質量，也是可以看出有保證的，畢竟日本的那份認真是世界公認的。讓我們來一探卡羅拉的究竟吧。

外形上可以說是豐田卡羅拉變化最大的了，大尺寸的巨口式進氣格珊搭配上斧刃式一體車大燈，如此誇張的前臉讓卡羅拉極具進攻性，

側面運用當下比較流行的腰線元素，加上下方獨特的凹槽設計，使得車身更加修長，精緻感十足，尾部獨特尾燈設計與前燈呼應，加之後方大氣的後拉門，尾部更具運動感，運用大尺寸的鍍鉻裝飾雙排氣不僅精緻感十足，也展示了它強勁的動力。說真的，此次卡羅拉的外形簡直無可挑剔，不僅僅是抹平的短板，更是豐田新的家族式設計語言的定位。

內飾方面，原來的卡羅拉總有一種塑料感，不過此次更新換代之下完全沒有以往的風格，大面積的軟性材料包裹，分層式設計以及懸浮式中控觸摸屏都是此次最具目光的設計，整體設計風格簡潔，儀錶盤按鍵分布很規整，符合國人胃口，方向盤也不在是那個老氣橫秋的方向盤，此次的三幅式多功能方向盤更具人性化，座椅方面，繼承了以往的高舒適度，後排空間也更加大，比之速騰，軒逸等，內飾更豪華，舒適度，讓運動風上盤配合上座椅，更有駕駛感。

動力方面新卡羅拉搭載了2.0L發動機，傳動方面，ct無級變速箱（模擬10速）和六速手自一體變速箱可供選擇，目前官方沒有透露更多的信息，我從這些方面可以看出，卡羅拉應該是符合國六排放標準，且動力方面比之思域也差不了太多，油耗方面應該低於原來版本的CVT更省油，據內部消息稱混合動力，每公里不足3毛，畢竟是更新換代，主打低能耗的卡羅拉，這次應該會更進一步。

整體評價：卡羅拉磨平了外觀中庸的短板，而且更加偏向年輕化，時尚化，內飾用料細膩，舒適度一如既往的高，很有駕駛感，動力方面目前真正數據還不得知，如果非要從這輛車找到缺陷的話，那就是它上市太晚了，現在買軒逸，朗逸的都已經後悔了。

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