國際郵輪巨頭「不約而同」撤出中國，沒關係中國也要造豪華郵輪了

近期，美國諾唯真郵輪公司發布公告稱，他們旗下的諾唯真喜悅號將於2019年4月離開中國市場。對比去年6月底喜悅號以「海上頭等艙」的名號高調進駐上海母港的情景，這一公告令人相當意外。

事實上，選擇暫時離開中國市場的並非 諾唯真喜悅號一艘船。據報道，今年2月份，歌詩達郵輪旗下維多利亞號離開中國市場，轉投歐洲市場；原定於2018年進軍中國市場的嘉年華郵輪公司也暫緩了計劃；此外，皇家加勒比郵輪公司的「海洋水手號」也正面臨著類似的命運，這艘可搭乘3800人的郵輪將返回美國。

國際郵輪巨頭「不約而同」撤出中國，沒關係中國也要造豪華郵輪了。11月6日，中國船舶工業集團有限公司與美國嘉年華集團、義大利芬坎蒂尼集團合作設計建造2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪合同正式簽署生效。

該型郵輪總長323.6米，型寬37.2米，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間，同時入級中國船級社和英國勞氏船級社，合同價格為7.7億美元/艘，投入運營後主要服務於中國市場，以滿足中國消費者日益增長的需求。首艘郵輪計劃於2023年9月30日交付，第二艘郵輪計劃於2024年交付。

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