史無前例的工程，老外曾提出十五億，是他成就了港珠澳大橋

港珠澳大橋大家一點都不陌生，早在未建成之時，這座大橋就承載著各國目光，2018年10月24日，我國港珠澳大橋通車。不僅我國第一時間進行了報道，國外媒體也將此事登報，為何引起這麼多關注？還要從13年前說起。

2005年，港珠澳大橋計劃提出，主要是為了連接港珠澳三地，然而，這個工程卻沒有一家公司敢接。原來，想要建造這座大橋，首需攻克的難點就是沉管水下隧道，港珠澳大橋水下隧道至少要5600米，但是，當時全國水下隧道加起來不到四千米。

最終，這個重擔交給了我國"潤揚大橋"設計師林鳴，深知該工程之難的林鳴，徹夜難眠。收拾妥當後，他帶著團隊，開始考察各大隧道，足跡踏過多個國家，林鳴也正是藉此機會，尋找技術最好的沉管安裝公司。

回國後，林鳴與荷蘭一家公司進行了談判，對方直接開價15億，經過數次交鋒，林鳴提出對方只需要提供最重要部分的技術支持，出價三億。面對林鳴的妥協，荷蘭人回應道"我們可以給你唱首祈禱歌"，林鳴當下決定，自己攻克難關。

面對接踵而來的困難，林鳴與研發團隊開始了這場"惡戰"。2013年5月1日，第一節沉管安裝成功，這給了他們巨大的信心。但是，這個工程畢竟是摸著石頭過河，多次惡劣天氣、未知的結果，使得設計團隊心裡都沒譜，把每一天都當作最後一天看待。

經過長達四年的努力，2017年5月2日，最後一節沉管工程結束，經過測試，有一處極微小的偏差，並不會影響使用，林鳴執意調整，最終，將港珠澳大橋以最完美的姿態，展現給世人。

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