開門紅！中國收下46億美元大單，排水量超核航母，美一次買6艘

最近幾年來，中國在造船業上的突飛猛進有目共睹，這種進步不僅僅只是數量上的，而且在質量上也同樣取得了不俗的成就。我們突破了大型LNG船的建造技術，在軍用船舶上，先後下水了一系列先進而又漂亮的戰艦。例如052D驅逐艦，新晉下水的055萬噸大驅，再到已完成第三次海試任務的國產航母。

甚至連我們曾經的「老師」俄羅斯也不得不從中國進口艦用發動機，這一系列事件說明，我們的造船實力已穩居世界前列。

在11月6日中國首屆國際進口博覽會上，我們的造船業終於收穫了豐碩成果：中國船舶工業集團有限公司與美國嘉年華集團、義大利芬坎蒂尼集團合作設計建造6艘艘13.5萬總噸大型郵輪合同正式簽署生效。

值得一提的是，合同上雖然顯示的是由3家公司共同建造這級油輪，但是實際上，建造工作將由中船集團旗下中船郵輪科技發展有限公司和上海外高橋造船有限公司聯合設計建造。

因此，這將是中國在國際郵輪市場上不折不扣的首秀。這次建造的郵輪屬於超大型豪華郵輪，總長度達到了323.6米，寬度為37.2米，最多可容納乘客5246人，並擁有客房2125間。如此大的一艘超級海上巨獸，無論是從噸位，還是功能上，都絲毫不亞於美國的10萬噸級航母。

如此大的郵輪造價自然不菲，每艘為7.7億美元，6艘合起來的總訂單費用超過了46億美元！

當然，即便我們贏得了此次訂單，也不能掩蓋中國在大型郵輪設計領域處於落後的現狀，相比之下，歐美等西方發達國家有著100多年的大型郵輪建造經驗，此次合作或許也是他們處於成本考慮等因素才最終將其交給中國。

通過建造大型郵輪，我們的造船業也將更趨於完善，並具備更強的競爭力，這對於以後的發展來說是非常有利的。

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