殲-10B做了個眼鏡蛇機動？你太小瞧它了

原標題：殲-10B做了個眼鏡蛇機動？你太小瞧它了

作者：張亦馳

11月6日，第12屆中國航展在珠海盛大開幕。當天的表演中，殲-10推力矢量驗證機的表演無疑是最令人震撼的。殲-10表演完成後，機場對面的「炮樓」上，大家齊聲高喊，「中國，牛逼！中國，牛逼！」甚至還有不少攝友兼軍迷舉起啤酒，合唱了一曲《歌唱祖國》！

各大媒體也被殲-10的「眼鏡蛇機動」霸屏。

但是，如果你以為殲-10的那個機頭上仰超過90度，再恢復的動作只是一個眼鏡蛇機動，那就太小瞧這架飛機和這個動作了。

從固體發煙器發出的煙霧的方向來看，該機迎角非常大。攝影：張亦馳

一般認為，最早完成典型的「眼鏡蛇機動」的是蘇聯/俄羅斯的蘇-27，這是一個過失速機動。蘇-27完成這個動作的是因為邊條翼在大迎角狀態下突然提供的渦升力，導致非線性的上仰力矩，機頭超過90度之後，飛機在自動改平。在這個過程中，蘇-27完全是靠氣動力完成的，但機頭的指向是不可控。你不能讓機頭保持在某一個方向。

這樣，其戰術意義就極為有限了。首先，做這個動作，蘇-27是在乾淨構型下完成的，基本上什麼都不掛，就連拉煙器也不攜帶，更沒見過帶導彈做這個動作的。其次，蘇-27做這個動作，機頭指向是不可控的，在短短几秒時間內，即便攜帶導彈，也不能完成鎖定攻擊任務，也不能根據需要將機頭指向目標。第三，儘管做這個動作可以很快減速，但未必能讓對方雷達脫鎖，即便是脫鎖，在蘇-27恢復速度後，也能繼續跟上，而這時蘇-27的能量損失很大。關鍵是，這個動作在視距內做，對方主要靠紅外格鬥彈，對方雷達脫鎖也不會影響什麼，而在視距外躲導彈，最有效的動作是U型轉彎。

仔細看屁股，微微扭了一下。攝影：張亦馳

然而，安裝推力矢量發動機的殲-10完成這個動作的意義就完全不同了。

首先我們來看看殲-10的這台發動機。很顯然是在渦扇-10太行發動機的基礎上研製的三維推力矢量發動機。這裡也順便說一下，三維推力矢量發動機並非是指全向推力矢量發動機，所以，加裝了推力矢量噴管的AL-31F雖然也是三維推力矢量發動機，但它只能上下動，不能左右動。但是渦扇-10的3維推力矢量發動機確實是全向噴管。對於雙發飛機來說，通過給發動機的一個傾斜角，即便是只能在垂直方向上轉動噴管，也能為飛機提供附仰和橫向的兩個方向的機動，但是單發飛機仍然是安裝全向推力矢量噴管比較好。，當年顧誦芬院士去俄羅斯考察時，留禮卡設計局就表達過這個觀點。

蘇-27做眼鏡蛇機動，乾淨構型，但似乎角度大些。

另外，渦扇-10發動機的噴管，轉動的部分較短，是在超音速部分可轉，而AL-31F的推力矢量型的轉動部分更長、更沉重。前者的好處是重量增加的小，最大限度降低增重，缺點則是推力改變的角度，明顯小於推力矢量噴管改變的角度。這也很好理解，噴流都噴了「一陣子」了，你再改變它的方向，當然就沒有從根上改變它的方向更容易做到，如果在噴管外面放擾流片，那改變的角度就更低了。

殲-10能做這個動作，首先證明渦扇-10這台發動機在進氣情況非常惡劣的情況下，能保持正常工作。目測當時的迎角已經達到110度左右，在這種情況下，能保持正常進氣，發動機的正常開加力工作，表明發動機自身抗喘振能力、進氣道和發動機的匹配都非常完美。渦扇-10在經歷了幾十年的發展之後，已經非常成熟。

其次，飛控做的好。現在講究飛火推一體化，不可能再單獨有個什麼控制推力矢量的手柄，比如融入到整個飛控中，顯然中國做到了。611所是中國最早搞電傳飛控的，現在來看也是做的最好的。

再次，這個動作過程中，機頭指向是完全可控的。在推力矢量發動機的幫助下完成的，而不是僅僅依靠氣動控制。整個機動中，憑藉著推力矢量發動機和各個氣動舵面、鴨翼的控制力，機頭指向是完全可控的，如果飛行員願意，那他隨時可以保持住某一個狀態穩定住，給瞄準，發射導彈創造機會。所以，這個機動體現出的能力是大不一樣的。

殲-10矢量推力驗證機表演的這個動作和蘇-27的眼鏡蛇機動，雖然有著看上去一樣的外形軌跡，但是卻有著完全不一樣的內涵。

另外，還要為飛行員點贊！不是說有了好的飛機，厲害的推力矢量發動機，就能做出諸如落葉飄、眼鏡蛇這樣的過失速機動，還要飛行員有著非常好的空間感知能力和對飛機的操控能力。

當然，客觀來說，中國的推力矢量發動機的裝機應用目前剛剛開了一個頭，就動作來說，還不如蘇-35更花哨。殲-10如果不用推力矢量發動機，而僅僅依靠氣動力控制，能不能做眼鏡蛇機動，或者F-35那種60度迎角的平飛，還要打個小小的問號，但這並不能否定中國在推力矢量發動機以及相關技術領域取得的巨大成就。正如殲-10的飛行表演完成後，炮樓上爆發出的歡呼一樣——「中國，牛逼！」

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