殲-10B推力矢量驗證機首次在珠海航展亮相，驚艷全場！

原標題：殲-10B推力矢量驗證機首次在珠海航展亮相，驚艷全場！

飛行總動員航空網珠海消息：11月6日上午，中國航空工業自主研製的殲10B推力矢量驗證機在第12屆中國航展上成功進行了過失速機動飛行表演，展示了「榔頭」機動、「赫伯斯特」機動、「眼鏡蛇」機動、「直升機」機動等典型過失速機動飛行動作，酣暢淋漓間，凸顯殲10B推力矢量驗證機優異的飛行性能，體現了試飛員精湛高超的飛行技術，也標誌著我國推力矢量技術攻關取得重大突破。

過失速機動飛行動作分解動作

過失速機動飛行

是飛機在常規飛行不會涉足的大迎角區域進行飛行。這時，飛機的氣動特性呈現非常強的非線性和非定常特性，飛機的運動特性、穩定性和可操縱性與正常小迎角飛行區域有著本質的差異。那麼，如果飛機具備了在「失速迎角」之外的可控機動飛行，就意味著將具有在正常迎角飛行區域所無法實現的、更強的機頭指向能力。

過失速機動飛行瞬間

殲10B推力矢量驗證機所展現出的大迎角精準可控飛行，這背後的技術實現是需要採用全新的方法獲得在大迎角區域很難測準的迎角、側滑角等信息，要將矢量噴管與飛機的氣動舵面進行深度耦合，進行飛機、發動機綜合控制，還要做到在常規迎角、過失速區域等不同特性的區域進行自動切換、無縫連接。

殲10B推力矢量驗證機能有如此過失速機動飛行表演，是其在擁有帶推力矢量的發動機的同時，還具有優良的大迎角氣動性能、良好的進發匹配特性、獨特的飛行控制技術，以及試飛環節的高效安全。

小知識：眼鏡蛇機動

蘇-27首創的「普加喬夫眼鏡蛇」機動動作令世人難忘，因為在此之前，世界上任何一種飛機，包括美國的F-15和F-16，都無法完成這一動作。這一動作屬非常規動作，是由前蘇聯試飛員普加喬夫首創的。蘇-27在做這一動作時，它的姿態很像蛇中之王「眼鏡蛇」，所以有人稱它為「眼鏡蛇機動」。

1994年，蘇-27和F-15作了一次友好的比試，蘇-27取得了「勝利」。這一年，美國蘭利空軍基地第術戰鬥機聯隊的F-15戰鬥機飛行員，訪問俄羅斯空軍的利佩茨克前線航空兵飛行員戰鬥訓練和進修中心。為增加訪問氣氛，雙方決定用蘇-27和F-15搞一次空機動合練。俄空軍出場的是蘇-27UB戰鬥教練機，美國空軍出場的是F-15D型戰鬥機，也是一種雙座戰鬥教練機。空中比武裁判是美國派出的F-15C戰鬥機比武開始時，先是蘇-27UB追擊F-15D，F-15D立即以最大加力狀態試圖甩掉蘇-27UB，但怎麼也甩不掉，被使用戰鬥加力狀態或最小加力狀態的蘇-27UB一直緊緊咬住不放。接著，雙機交換位置後，蘇-27UB以最大加力狀態急上升轉彎，很輕鬆地甩掉了F-15D並且轉到180度時，轉守為攻，目視發現了F-15D。轉到270度時，成功佔據了F-15D尾後的有利攻擊位置並鎖定了目標。由於蘇-27UB瞬間就甩掉F-15D，並很快機動到其尾後，使F-15D飛機的飛行員完全丟失目標機，最後不得不求助於飛機引導員才找到蘇-27UB的位置。當得知蘇-27UB已在自己尾後時，F-15D慌忙機動，試圖擺脫被攻擊，但始終沒有擺脫「被擊落」的命運，以F-15D失敗而告終。

蘇-37戰鬥機具有非凡的功能。1996年9月5日該機在陽光明媚、晴空萬里的英國倫敦郊外法恩伯勒城機場舉行的國際航空航天博覽會上作了精彩的特技表演。它把世界著名的「普加喬夫眼鏡蛇」高難度動作完成的十分完美，且把這一動作的最大迎角由110度提高到120度。它還能作「眼鏡蛇」加倒轉和「空翻斤斗」特技動作。眼鏡蛇」加倒轉動作，其前部分與「眼鏡蛇」動作要領相同，只是形成的仰角略小，當飛機形成90度仰角（上垂直位置）時，飛行員操縱方向舵使飛機沿立軸側旋轉，當機頭成垂直向下狀態時，拉杆並增速退出俯衝，使飛機再次轉入平飛或連接下面動作。

本期部分素材來自中國航空報社

攝影、攝像/門廣闊、張勇、潘博仁

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！