這次，中國一雪前恥，珠海航展這一幕讓美國人如坐針氈

那句話怎麼說來著？

對了，就是——有人看門道，有人看熱鬧。

出於2018珠海航展的原因，殲-20近期又成為看熱鬧的焦點，以至舊事重提美國原國防部長蓋茨曾於2009年說，中國在2020年以前不會擁有隱形戰機，結果在蓋茨於2011年訪華期間，殲-20首飛成功了，並被其團隊成員認為這是對他此行的侮辱。

其實，那是早就安排好的「科學實驗」，與所謂的侮辱無關。不過，中國發展隱形戰機的速度——即便以殲-20於今年2月9日列裝作戰部隊而言，也顯然超出了蓋茨的意料。

眾所周知，目前世界上正式服役的五代隱形戰機，只有美國的F-22、F-35及中國的殲-20，至於其他國家的情況，請見下表：

可見，只有俄羅斯的蘇-57有了眉目，且於今年2月在敘利亞進行了測試，列裝只是早晚的事，大約在明年。

若將殲-20與蘇-57對比的話，僅從隱形戰機最關鍵的雷達反射面而言，殲-20則佔據著一定優勢，見下圖：

也就是說，中國在五代機方面穩居世界第二！

在此基礎之上，仍要認識到美國停產F-22主要是因為造價太過昂貴且超前，進而需要且有實力暫停一下；

至於被詬病存有技術缺陷的F-35，其實出事最多的是F-35C艦載機，但隨著今年8月在林肯號航母上進行了作戰測試，尤其以色列的F-35A、美軍的F-35B先後參加實戰，還有日、韓等正在加緊購買部署F-35A及B，已令那些詬病成為老黃曆了。

下圖為F-35C上艦測試過程——

相比而言，殲-20被詬病最多的則是發動機，雖然據稱已經換裝國產矢量發動機，但那是來自殲-10B的渦扇-10太行，至於為其專配的渦扇-15峨眉，至少在本屆珠海航展上不能升空了。

於此，先做個小結：與美國相比，中國在五代機方面還有一定差距，因此不能盲目樂觀，更不能妄自尊大，埋頭苦幹潛心發展才是硬道理。

此下，就要說些真正的門道了。

在本屆珠海航展上，有3個「20」不出所料地亮相了，即殲-20、運-20和直-20。其中，若是運-20如願改裝成加油機，那無疑會助力殲-20大幅提升作戰半徑及功效。

相比而言，最令資深軍迷期待的則是轟-20，作為一款隱身戰略轟炸機，其意味著什麼可想而知，尤其「20」家族形成體系後的意義。當然，今年的珠海航展應該不會出現轟-20實飛的身影，但不久的將來值得期待。

若說最吸引資深軍迷眼球的，當屬無人機家族的新銳——彩虹-7，除了那一改無人機傳統結構的飛翼造型，更因其在參加本屆珠海航展後，將於明年實現試飛，並於2022年投入量產。

其實，彩虹-7已被眾軍迷視為殲-20的偵察兵兼保鏢，如此看來，將其命名為「彩虹-20」似乎更合適，呵呵。

值得一提的是，只說在本屆珠海航展上進行飛行表演的機種，除了殲-10、運-20、教-8和廣為人知的JF-17梟龍等軍機（殲-20、直-20未列入公布名單），以及一些商用機，還有一款頗為「怪異」的機種，它便是——FTC-2000G多用途戰鬥機。

可能絕大多數軍迷會對其感到很陌生，如果提到殲教-9山鷹，以及再往前追溯到殲教-7，想必就會有印象了。

其實，FTC-2000G是山鷹的外貿改進型，即在保留教練功能的基礎上，加裝了武器掛載點，使其更具攻擊性。另外，海教-9也是山鷹的一款改進型，以專門培養艦載機飛行員。

只說FTC-2000G，剛於9月28日進行首飛，筆者恰在現場，見證有12個國家的駐華大使及武官出席，想必其會成為梟龍之後的又一款外貿主力機型。

要知道，美國停產F-22而全力發展低配型F-35，主要原因之一便是以外貿形式平攤昂貴的研發費用。相比而言，中國更需要以外貿促研發。

總之，作為軍迷也需要從大格局看問題，以免只是認準一個殲-20便看熱鬧般地瞎起鬨幫倒忙，對不？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！