助力南向出海大通道建設 自貢傳化公路港城市物流中心項目揚帆起航2：「三港合一」打通自貢南向出海大通道

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封面新聞記者 劉恪生

今年8月27日，自流井現代綜合物流園內的自貢南站二貨場，隨著一聲火車鳴笛，一輛滿載1300噸大豆的貨運班列從遠在1000多公里的廣西防城港緩緩駛入貨場。這標誌著自貢—北部灣鐵海聯運班列正式開通，自貢打通南向出海大通道，以後來自國外的貨物將源源不斷運來。自貢乃至川南的產品，將從自貢直達廣西北部灣港，打通通往東南亞、印度洋沿岸國家、中東國家以及美洲、歐洲等全球各地的物流通道。

鐵海聯運班列將把自貢與廣西北部灣港口連為一體，並以自貢為橋頭堡，面向西南大市場提供鐵路整車貨運、零擔拼配、集裝箱拼箱、拆箱及公鐵聯運、港鐵聯運、物流信息服務。

在不久的將來，自貢南站還將擴容為南鐵路物流基地，實施自貢南站貨場擴能建設以及鐵路物流配套工程，成為集鐵路物流、公路物流為一體的川南貨運中心，年貨運能力將達700萬噸。

傳化物流集團有限公司積極搶抓機遇，充分利用自貢的空運、鐵路和公路體系，布局產業新平台。屆時，在自流井區現代綜合物流產園內，將形成公路、鐵路、無水港「三港合一」的核心驅動力。

在宋建明看來，依託公路港，「傳化網」的智慧物流平台打造已基本完成，通過互聯網技術，平台可以將製造企業、物流企業、貨車司機連接起來，建立起運輸、倉儲、配送等各環節完整的物流供應鏈，最終實現物流一單到底，並且建立川南區域互聯互通的貨運網，聯接在貴州、廣西、雲南布局的公路港，與東南亞、南亞連通，將物流優勢放大。

物流的前提是有貨可流。近年來，四川物流業快速健康發展，2017年全省社會物流總額達6.39萬億元，「空鐵公水」立體物流通道體系正在加快完善。而自貢距成都雙流機場、天府國際機場、重慶江北機場均不超過250公里，物流可實現快速轉運。

同時，自貢產業基礎良好，交通區位優勢明顯，發展潛力巨大，隨著自貢專業物流園區的建設發展，越來越多的項目落地，每年可提供約580萬噸貨源，並逐年增加。

宋建明表示，傳化物流集團有限公司將進一步發揮企業品牌優勢、智能優勢、市場優勢，提升物流服務地方產業發展能力，完善物流服務體系，建立開放性的物流服務平台，將自流井作為其在川南的戰略基地，以打造公路港城市物流中心項目為路徑，促進自貢現代物流產業鏈延伸，實現大物流帶動自貢大發展，助力自貢南向出海大通道建設。

隨著南向出海大通道的打通，自流井區還有望成為大宗物流集聚點、三港合一大口岸，在西南（自貢）無水港以及依託無水港和自貢南鐵路物流基地而形成的現代綜合物流園的基礎上，構建具有外貿孵化中心、大宗商品大數據平台、保稅物流中心(B型)、生產資料專業市場等功能的東盟物流產業園。

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