不該被忘記的江陰-靖江海空戰——甲午之後，中日再戰第一幕

原標題：不該被忘記的江陰-靖江海空戰——甲午之後，中日再戰第一幕

本文是「燃燒的島群」自媒體第151篇原創文章。

全文共4445字，配圖26幅，閱讀需要10分鐘。

位於長江下游之畔，與江陰隔江相望的靖江是一個並不如雷貫耳大名鼎鼎的小城，全境均為沖積平原，地勢平緩，土地肥沃，民眾富庶。然而——沒有歷史、沒有古迹、沒有名人，可謂是「三無」小城。

圖1. 海拔僅僅30多米的靖江孤山，漢時尚為長江下游的水中孤島

地緣因素是造成這種情況的主要原因，這片位於古長江口的沖積平原直到漢末才堆積成陸，宋代以後逐漸遠離長江洪水的侵害，人口有了顯著增加。明成化七年（1471年），時任南京巡撫的騰昭上書明廷，表奏說該地「居長江下游，扼江海門戶，捍衛全吳，足稱重鎮」，有單獨設縣的必要。明憲宗朱見深批准了這個奏摺，並給此地賜名「靖江」，「靖」字寓意安定太平，「江」即長江，「靖江」就是安定拱衛長江的要塞之地。

圖2. 江陰-靖江地區長江流域衛星圖，黃色為城市，周圍全為良田

明清時期，靖江大部尚屬於長江中的島嶼沙洲，北側與泰興縣之間相隔著長江故道，在行政上隸屬於江南的常州府。由於政治經濟上與蘇南的交流更為緊密，靖江大部分是少見的江北吳語區，在文化上也更傾向於江南的吳越文化。

圖3. 江陰要塞黃山炮台遺址

江北的靖江和江南的江陰共同充當著拱衛長江口的角色，在江陰的長江岸邊還有著幾座長江下游沖積平原少見的山丘，稱為「黃山」地區。靖江-江陰之間的長江最窄處僅1.25公里，古往今來，守江必守江陰，為軍事重地、戰時要塞，素有「江海門戶」之稱。

圖4. 1937年12月2日被日軍佔領的江陰要塞32公分榴彈炮

早在明清時期，江陰就築有炮台。1935年冬，江陰要塞被列為錫澄國防線防務重點，到全面抗戰爆發前，要塞編製有黃山炮台（228毫米榴彈炮2門、203毫米榴彈炮1門、150毫米榴彈炮2門）、東山炮台（英造317毫米榴彈炮1門、205毫米榴炮2門）、西山炮台（377毫米榴彈炮1門、305毫米榴彈炮2門）、鵝山炮台（228毫米榴彈炮1門、303毫米榴彈炮1門）、蕭山炮台（德造120毫米榴彈炮2門）等五個炮台，及工兵連、通信連、守備營等，擁有10餘門150毫米以上的重型榴彈炮。

圖5. 江陰要塞殘留的高射炮，他們是防空戰的主角

到1937年全面抗戰爆發前，貧弱內亂的國家無力建設強大的海軍，海軍的九大主力巡洋艦「四海肇應寧平逸」里最大的六艘都是清末採購的老爺貨，艦況不佳，彈藥不足。噸位最大的海圻號雖然有海軍口徑最大的兩門203毫米主炮，但只剩下一發炮彈，基本就是個樣子貨。其餘清末軍艦早已嚴重過時，基本沒有防空能力，就連炮戰也難稱合格。（關於這批老艦的由來，詳見遲來的援軍——甲午戰敗後重建的晚清海軍艦隊（1894-1911） 晚清，重建北洋艦隊的努力，最終結局可堪唏噓）

圖6. 時為中國第一艦隊旗艦的「平海」號巡洋艦

民國時期只有「寧海」、「平海」和「逸仙」號三艘輕巡洋艦稍顯現代化一些，至少裝備了專門的防空高射炮，但仍無法與侵華日軍的第3艦隊匹敵。（民國海軍的重建，詳見最後的龍旗艦隊和民國海軍的重建（1909-1937） 大清最後的艦隊和民國海軍的重建）僅一艘充當旗艦的萬噸級「出雲」號裝甲巡洋艦，就裝備有4門203毫米主炮和14門152毫米副炮，火力足以匹敵中方艦隊的全部大艦。（關於出雲號，詳見一條過時的老艦，一段唏噓的歷史：14年抗戰時期的出雲號裝甲艦 浩氣長存！戰鬥在出雲號裝甲巡洋艦上空的中國空軍）日軍還特意將包括「加賀」、「鳳翔」、「龍驤」號在內的三艘航空母艦調至東海，單論海軍實力已成碾壓之勢。

圖7. 侵華日海軍第3艦隊旗艦「出雲」號裝甲巡洋艦

由於中國海軍實力與日本聯合艦隊存在著巨大的差距，海軍根本沒有能力保衛自己的海洋，不得不退守長江。海軍部制定的計劃是與陸軍空軍聯合行動，配合要塞的重炮封鎖長江口。說是封鎖，實則也因為中國艦隊已無路可退。長江雖水面寬闊，可通行數千噸大船，但自武漢江面再往上游的江面驟然收窄，淺灘遍布，水下礁石嶙峋，吃水深的鋼鐵戰艦已不能通行。海軍如不能在下游江面僅存的幾處要塞阻止住日軍，那麼反而會被日軍堵在長江里，免不了全軍覆沒的結局。有海無疆，有疆無防，正是那個時代海軍的無奈和悲哀！

圖8. 為配合淞滬抗戰，海軍決心在江陰進行封江堵塞

1937年8月11日召開的國民政府最高國防會議無奈的同意了海軍提出的封江方案，具體措施包括破除長江下游的燈塔、燈椿、燈船等標誌，使日艦失去航行目標；同時在江陰要塞處自沉艦船堵塞航道，並配合布雷和岸炮構成阻塞線。從事後諸葛的角度，不得不說這是個保守的方案——海軍將戰鬥的主動權完全交給了日軍，築好防線等著鬼子來攻，然而鬼子真的跟神劇里一樣，蠢到會硬闖嗎？

圖9. 江陰堵塞線示意圖，艦隊和要塞將配合防守在該線以西

當時，雖然中日已在華北開戰，但是長江中下游流域的武漢、九江、蕪湖一帶，尚有日本海軍陸戰隊300餘人、各式艦艇70餘艘，封江作戰本也計劃將這些日軍日僑一網打盡，可惜由於叛徒的泄密和日本早有預謀實施的撤僑行動，未能如願。

圖10. 八重山號佈雷艦，為長江封堵線以西最大的日艦

8月7日夜起，滿載日軍和日僑的船隊在日艦護送下連夜衝過長江幾大要塞。由於江陰要塞駐軍與海軍都尚未接到封江的具體指令，只能眼睜睜看著日艦撤離。逃出長江口的日艦總數近20艘，包括擔任日軍侵華第3艦隊第11內河炮艇戰隊旗艦的「八重山」號佈雷艦，該艦最終直到1944年9月24日才在菲律賓海域被美軍艦載機擊沉（關於該艦的結局，詳見一條沉沒74年的日本軍艦考證，真正身份可能與中國戰場頗有淵源 揮舞屠刀的螞蟻（二）-科隆灣網紅沉船盧松炮艇到底是個啥船？）。

圖11. 「德勝」號水上飛機母艦的艦載機

按照計劃，自沉的8艘軍艦分別為艦齡最大的練習艦「通濟」（海軍元老薩鎮冰和時任中國海軍司令陳紹寬都曾任該艦艦長），巡洋艦「大同」、「自強」，水上飛機母艦「德勝」、「威勝」，測量艇「武勝」（已停用）、魚雷艇「辰」字與「宿」字型大小（均已停用）。

圖12. 江陰要塞沉船線示意圖

此外，海軍還向招商局與其他民船公司徵集了「嘉禾」、「新銘」、「同華」、「遇順」、「泰順」、「廣利」、「醒獅」、「華新」、「回安」、「通利」、「寧靜」、「鯤興」、「新平安」、「茂利二號」、「源長」、「母佑」、「華富」、「大篢」、「通和」、「瑞康」等20艘輪船，同樣打算用於江陰要塞封鎖線的堵塞和自沉。

圖13. 江陰封堵線最終的沉船方點陣圖

8月11日，海軍派「甘露」、「白皦」、「青天」3艘測量艦，與「綏寧」、「威寧」兩艘炮艦溯江而下，將江陰下游各處的燈塔、燈標、燈船航道標誌逐一轟毀。

圖14. 江陰封堵線對應沉船表

11日晚10時，陳紹寬親率海軍主力「平海」、「寧海」及部分準備自沉的軍艦順江疾進，馳赴江陰。12日上午8時，各艦官兵在艦舷「站坡」，向軍旗行禮致敬。隨後，自沉艦隊由「通濟」號率領，駛向福姜沙就位。各艦投下艏艉錨，依次打開海底閥沉入江底，封江工作直到入夜方告完成。

圖15. 抗戰中最大的一次自沉封江時的照片

沉船封江後，第1艦隊司令陳季良中將率領「寧海」、「平海」、「逸仙」、「應瑞」、「海圻」、「海容」、「海琛」、「海籌」8艘主力巡洋艦在封鎖線後方布防，第2艦隊的小型艦艇部署其後，海軍希望通過這種「堡壘」戰術，發揮巡洋艦主炮的遠程打擊能力，為了顯示絕不退縮的決心，所有大型艦艇集體下錨，充當固定不動的水上炮台。實際上這種停船下錨的方式反而很大程度上方便了日機的空襲。

圖16. 長江上的空戰，中國空軍一度曾在空中不落下風

接下來長達40天時間裡，上海市區的陸軍打得如火如荼，空軍也不斷英勇出擊，屢得戰果，海軍卻在自己製造的堵塞線和江陰要塞岸炮陣地的後方，安靜地等待日艦來襲。這種消極的作戰方式，不能不說對戰局有著負面的影響。（關於淞滬抗戰空軍的戰鬥，詳見1937·8·14，14年抗戰中反擊鬼子的第一天的空中戰鬥 淞滬空戰第一天：鐵翼蔽空、馬達齊鳴，錦繡河山，輝映著無敵機群）

圖17. 日造巡洋艦「寧海」號的歷史照片

雖然當面的日本侵華艦隊遠為強大，但在日軍建立地面機場前（利用公大紗廠的高爾夫球場建立的公大機場到9月10日後才能使用），前線日軍只能依靠航空母艦的100架艦載機提供近距離支援，而且開戰之初的中國空軍尚有一定實力，曾以逸待勞伏擊了從台灣遠道奔襲而來的九六陸攻，完全有能力為海軍提供空中掩護。等到日軍地面機場投入使用，憑其更雄厚的實力擊敗了中國空軍，那麼海軍的好日子也就到頭了。

圖18. 當時中國海軍噸位最大的海圻號巡洋艦，但幾乎沒有防空能力

所以說，假如海軍不是急著把自己封鎖在江陰以西的江面，而是合理尋找戰機出擊，支援淞滬戰場的陸空軍，發揮大口徑艦炮作用，那麼即使是不敵日艦隊，也至少是亮了劍，不至於被一個月後的區區數十架敵機空襲全殲！海軍不敢出動主力迎戰外敵的這種保守，似乎從甲午海戰之後一直傳承至今！

圖19. 從江陰要塞出發襲擊「出雲」號失敗的史102號魚雷艇

「813」淞滬抗戰爆發後，江陰各艦加強了對空警戒。8月14日，江陰電雷學校派出兩艘史字型大小魚雷快艇出擊上海市區的日艦，可惜未能取得戰果（這個故事詳見一條過時的老艦，一段唏噓的歷史：14年抗戰時期的出雲號裝甲艦 浩氣長存！戰鬥在出雲號裝甲巡洋艦上空的中國空軍）。這次出擊也是海軍在淞滬抗戰中唯一的主動出擊。

圖20. 加賀號航空母艦上的雙翼艦載機群，1937年已完成現代化改裝

淞滬抗戰爆發時，日軍最新建成的航母蒼龍還在舾裝中，赤城號的現代化改裝也沒有完成，全部可用的航母只有加賀（第2航空戰隊）、鳳翔和龍驤（第1航空戰隊）三艘，載機共102架（鳳翔號9架九五式艦戰、6架九二式艦攻，龍驤號12架九五式艦戰、15架九四式艦爆，加賀號16架九零式艦戰、28架八九式艦攻、16架九二式艦攻，均超過年度定數），其中艦戰37架，艦攻50架，艦爆15架。由第22、第30驅逐隊的4艘驅逐艦提供護航。而中國空軍有三個裝備霍克式戰鬥機的大隊，戰鬥機總數達到95架，如果集中使用，可望在淞滬戰場上形成局部優勢。

圖21. 陳應明作江陰海空保衛戰中的「平海」號

可惜的是，只有高志航的第4大隊被緊急調來前線參戰，並在與日機的纏鬥中逐漸消耗殆盡。因為中國空軍的戰機全靠進口，打一架少一架，飛行員數量也補充不上，而日軍有著強大的後備力量，所有損失均可以及時補充。一個例子是在8月22日，日軍最新服役的6架九六艦戰，就在佐伯航空隊分隊長中島正大尉的率領下降落在「加賀」號的甲板上。這種新型下單翼戰鬥機的加入，使得中國空軍的雙翼戰鬥機在纏鬥中處於下風。

圖22. 8月22日剛剛飛赴加賀號增援的九六艦戰為日軍贏得了性能優勢

在8月份，由於日機專註於保護上海的日軍陣地，以及與中國空軍空戰，沒有對江陰江面的中國空軍發起大規模進攻，但仍有數次接觸。8月16日11時，日機7架在惡劣氣候的掩護下來襲，其中一架冒險穿出濃雲投彈未果，各艦高炮齊發，日機撤離。8月19日上午7時30分，日軍從「加賀」號航母起飛的12架艦載機飛抵江陰上空。軍艦與要塞對空火力齊發，織成密集的火網將其驅離。

圖23. 日本海軍愛知造九四式艦載轟炸機

20日上午8時，日偵察機一架突入艦隊上空偵察，遭「平海」艦射擊後急忙逸去。8時半，江陰炮台發出緊急警報，瞭望兵報告：敵機7架在下游高空出現。少頃，敵機群飛臨要塞上空，被防空火力擊散。見炮台有所準備，日機隨即向下遊方向飛去。有幾架飛機投下炸彈，其中1枚炸彈投在距「寧海」艦約1000米的江面，激起巨大的水柱。

圖24. 日本海軍愛知造九四艦爆（上）和九六艦爆（下）

22日，「加賀」號日機又一次來襲。這一次，「平海」號高射炮射出的炮彈在其第二隊的第三架九四式艦爆邊開花，敵機化作一團火球拖著黑煙墜落於黃山背後，這是抗戰時期中國海軍的第一個對空戰果。其他日軍飛機在轟炸岸邊電雷學校之時，遭到學校附近的防空機槍的攻擊，正向要塞俯衝的日軍第一隊第五架九四式艦爆154號被猛烈的機槍火網命中，墜入學校食堂的前方。

圖25. 日本海航空技廠九二式艦載魚雷攻擊機

根據另外一份中方的記載：「8月22日下午1時，日12架轟炸機編隊空襲江陰電雷學校。時年17歲的崇明籍學生陸人達擔任重機槍副射手，在敵機俯衝投彈前，他予以瞄準一陣猛射。一架日機中彈當場起火，拖著濃煙墜落在電雷學校醫務室門前，機上3名日本兵頃刻斃命。」據陸人達本人的回憶，當時中國地面部隊擊落日軍轟炸機並不多見，陸人達等重機槍防空陣地官兵獲「鉛刀小試」獎旗。而根據該機乘員三人來判斷，該機可能是加賀號所屬的三座型九二艦攻。

圖26. 今天的江陰要塞文化公園，江陰長江大橋從中穿過，周圍已高樓林立

由於資料匱乏，我暫時未能找到這段時間日方的對應記錄。實際上，由於此時日本尚未佔據上海地區的地面機場，無法部署大量的陸基飛機，因此8月份內整個中國海軍的空中壓力還不算大，幾次的空襲尚屬於試探，更激烈的戰鬥直到一個月後才展開。同樣可惜的是，中國海軍如果能夠主動出擊，別說擊沉日艦，哪怕只是給陸軍兄弟們開上幾炮助陣，該是多麼讓人激動的一幕啊！

未完待續，敬請關注「燃燒的島群」，搜索訂閱同名公眾號，內容更精彩！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！