眼看著殲-10B出盡風頭，殲-20坐不住了，終於拿出壓箱底的本事！

原標題：眼看著殲-10B出盡風頭，殲-20坐不住了，終於拿出壓箱底的本事！

來源：迷彩虎、觀察者網、空軍世界加特林、浩漢防務

珠海航展正式開幕後，這一次，珠海航展一開場就有重量級節目——矢量發動機版殲-10B的飛行表演！

果然，就算俄羅斯勇士飛行表演隊和雨燕飛行表演隊都沒有來，咱們照樣能把珠海航展安排的妥妥噹噹！早在本屆珠海航展還沒開始的時候，我們就推測此次殲-10B會表演「眼鏡蛇機動」等高難度動作，果不其然！

看看！這一串的眼鏡蛇機動，做的是行雲流水！並且咱們還是用單發的殲-10B原型機做出來的，這可讓同為單發的五代戰機F-35情何以堪~

所以說，不管是技術也好裝備也好，對咱們解放軍來說都不是問題。咱們的目標就是白菜化~

之前咱們也分析過，殲-10B能做出這樣的眼鏡蛇機動，很大一部分原因就是靠著這台矢量發動機。於是乎，大家都瞪著殲-10B的尾噴口猛拍。但是吧，老是盯著殲-10B的漂亮小「菊花」，似乎總是不太過癮。沒關係，此次航展都為大家考慮到了。

殲10這次展示矢量推力發動機，同時還大大方方的公開了相關展品與視頻！

如果說殲10戰鬥機配備這一軸對稱矢量推力發動機，在2018珠海航展首次曝光亮相，就引發了軍迷極大的關注，那麼中國矢量推力發動機展品與視頻的曝光，則給軍迷帶來極大驚喜！

在小編看來，這對中國未來戰鬥機發展工作而言有極大的標誌性意義！

這意味著該技術已經在中國走入成熟的應用時代，可令殲20等新一代戰鬥機獲得更加出色的飛行性能，也令規劃中的第6代戰鬥機可能可以通過矢量推力技術加上其他手段，實現取消垂直尾翼等未來戰鬥機關鍵性的隱身、減阻、減重設計。

即便在殲10等現有戰鬥機上，矢量推力技術可能令這些並不太多考慮隱身需求的老一代戰鬥機，能夠更少的使用可能增大雷達散射截面積的各種空氣操縱面的操作，甚至取消一些操縱面，節省成本和改善隱身能力。

對於殲10等追求機動能力的戰鬥機而言，矢量推力發動機技術帶來的直接控制力，意義非比尋常，這令戰鬥機獲得了額外的推力可控、角度可控的控制力，是空氣操縱面無法實現的先進操縱手段。

殲10使用的矢量推力發動機，以及航展中出現的展品視頻，是「軸對稱」設計的矢量推力發動機，它的噴管由轉向調節作動筒、喉道面積調節作動筒、調節環支承機構、噴管控制閥、耐熱密封片等組成可以控制偏轉的噴口系統，整體偏轉，實現噴氣方向偏轉的操作。

視頻展示了這一發動機在噴氣方向偏轉狀態下，能以不同的推力狀態工作，上圖推力小，下圖推力大。

看完之後有大家沒有後悔自己沒去呢？這還沒完！

上面咱們說的殲-10B的矢量推力發動機和眼鏡蛇機動固然算是開場大戲，但是殲-20表示，我的風頭怎麼能夠讓你們搶過去！

這一次航展的開幕儀式上，殲-20也閃亮登場！

▲殲-20旱地拔蔥，直插雲霄！

並且相比上屆航展上殲20單機獨秀的驚鴻一瞥，這次殲-20表演時間更長，表演的動作也更複雜，還做出了大角度高速爬升向觀眾們展示了空軍未來戰鬥機優越的機動性！

誰說沒有槍頭就捅不死人？誰說沒有好發動機就造不出好飛機？成飛的殲-20向大家詮釋了一個簡單粗暴的道理：發動機不夠，氣動外形來湊！

當然了，要說遺憾，也是有的，那就是這一次的矢量推力發動機，僅僅只是裝在了殲-10B身上，想要看矢量版本的殲-20，大家還得憑想像。

那麼問題來了，為什麼是殲-10B而不是殲-20上推力矢量發動機呢？

需知道目前已經服役的五代機當中，只有殲-20還沒有裝備推力矢量發動機，這讓很多的國內軍迷感到無比的焦慮，擔心殲-20在機動性方面與國外的機型差距太大，這對於他們來說是完全不能接受的。

事實並非像這些軍迷朋友想的那樣，在小編看來，殲-20暫時不裝備推力矢量發動機也是有道理的。

其中最主要的一點就是殲-20的底子比F-22 和蘇-57要好。它是五代機當中唯一採用鴨式布局的機型。

鴨式布局屬於靜不穩定的飛機，天生在機動性和敏捷性上面具備極大的優勢，同時還有一定的增升作用，採用這種布局的戰機升阻比要超過常規布局。

再加上殲-20那略顯頎長的機體，在氣動布局上要勝過對手一籌，看看在其在2016珠海航展上的短短2分鐘表演就明白了。

當時那看似平淡無奇的動作實際上卻蘊含著無形的威懾力，美國佬看了一眼之後就不敢再瞎逼逼了，這兩年關於殲-20的負面評價也基本銷聲匿跡就在於此。

另外一點就是如今的殲-20雖然已經批量生產並裝備部隊，不過其原配發動機渦扇-15的研製進程卻跟不上進度，至今還沒裝機試飛。

現在裝備殲-20的是經過改進增推的渦扇-10B「黑太行」，其無論推重比還是最大推力都達不到渦扇-15的水平。

這樣的動力系統本身對殲-20的性能發揮就有一定的影響，如果再加上那一對矢量噴管，空機重量起碼得增加300-400千克，再加上矢量噴管本身對發動機推力有一定的影響，一般將損失5%-8%左右的推力，那至少也要1.5-2噸的推力，讓本已經不充裕的動力顯得更加的捉襟見肘。

所以呀，我們就沒有急於在殲-20上裝備這項技術。但是成飛也沒閑著，上面咱們也說了，發動機不夠，氣動外形來湊！於是乎，大家也看到了，咱們的殲-20在機動性上並不輸F22多少。如果有了更加先進的發動機，殲-20將會更加驚艷！

不過啊，優良的氣動外形也不能包打天下，發動機還是重中之重。在發動機的技術上，我們距離世界一流還是有相當大的距離的，繼續努力吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！