不斷發展的國產機載有源相控陣雷達

原標題：不斷發展的國產機載有源相控陣雷達

中國電科14所在本屆珠海航展上首次展出能向後看的「三面陣」某型機載有源相控陣火控雷達，以及LKF-601E機載風冷有源相控陣雷達（世界上第二種機載風冷二維有源相控陣火控雷達），此外包括用於梟龍戰機出口的航空工業KLJ-7A機載有源相控陣雷達，用於出口型「絲路眼」大型先進預警機有源相控陣雷達、用於反艦導彈、空空導彈、地空導彈的彈載有源相控雷達都是首次全景式曝光。我們知道，隨著現代 電子信息技術的發展，機載雷達也越來越多的採用有源相控陣技術，使用有源相控陣雷達已經成為第四代改進型和第五代戰鬥機的標準配置，以美國的AN/APG-77、AN/APG-80和AN/APG-81為代表的先進機載有源相控陣雷達成為F-22和F-35戰鬥機「獨霸江湖」的利器，相對於採用平面縫隙陣列天線雷達和無源相控陣雷達而言，有源相控陣雷達具有非常明顯的優勢：在相同大小的面積上，相控陣天線可以集成上千個輻射陣元，每一個輻射單元都具有發射和接收電磁波的功能，同時使用電子控制系統改變相位來實現雷達波束的空間掃描。

有源相控陣雷達也有自己的缺點和漏洞。第一是如何散熱，有源相控陣雷達的天線都是一塊塊嵌滿發射/接收組件的平板。有源相控陣火控雷達每個天線單元背後都連接一個T/R組件，由於更加靠近天線單元，消除了無源相控陣雷達收/發時由饋線網路產生的射頻損耗，因此射頻功率效率高，能夠顯著提高探測距離，但問題是功率越高，其發熱和散熱的要求也就越高，以美軍的AN/APG-77機載有源相控陣火控雷達為例子，其最大峰值功率為20千瓦，採用龐大的液體冷卻系統，需要完成的精密迴路系統，對戰鬥機火控雷達系統的設計要求極高。

實際上，如果冷卻裝置出現故障，溫度越高雷達的性能就越低，資料顯示溫度每升高10度，雷達的可靠性就會下降60%，和電腦的CPU一樣，如果雷達的溫度太高，戰鬥機雷達的電子元器件就會損壞，雷達就有可能「燒掉」，我國LKF-601E機載風冷有源相控陣雷達通過先進的風冷技術，解決了複雜的液冷系統設計問題，其最大的優勢就是戰鬥機內部無需大量改造，就能夠換裝有源相控陣雷達，這是未來殲10A/B、殲11B、殲15A戰鬥機換裝有源相控陣雷達的一個好消息，其未來出口市場前景廣闊。另一方面，由於有源相控陣雷達的指向性問題，雷達只能朝向正前方，對側面和側後，甚至後方。

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