盛宣懷聯合外國資本「打野雞」，打垮了民族商業，肥了高官和自己
盛宣懷，相信讀者們都熟悉，他被稱作「中國實業之父」，先後創立了企業輪船招商局、第一家電報局、第一家鋼鐵聯合企業漢冶萍煤鐵廠、第一家銀行，開創了無數個近代第一。但作為「民族商人」的他，也曾和外資對其他華商痛下殺手。
當盛宣懷全面掌握輪船招商局之後，就曾聯合國外的資本家們「打野雞」，合起火來打擊其他的華商。
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盛宣懷
「打野雞」這個詞出自太古輪船公司（英資太古洋行麾下企業）董事總經理嚴吉迪給盛宣懷的一封信中，他在1891年向盛宣懷求和，說道：『設法驅逐走江海的野雞，我三家可以獨佔其利』。
這三家就是太古輪船公司、輪船招商局和怡和輪船公司（英資怡和洋行麾下企業）。
這種變化讓人有些措不及防，因為輪船招商局建立之初，就是高舉經濟民族主義大旗，要從境外的資本家手中，奪回屬於自己的民族利益，這下槍口一轉，本來是敵人的外國資本家卻成了盟友。
這野雞自然指的是那些獨立於三家之外的小公司了，不少後世的學者認為這些「野雞」，大多都是「洋雞」是外國人控股的小公司，並且認為這是盛宣懷對洋人商戰的一部分。
位於上海的輪船招商局舊址
但其實這大錯特錯，這些「野雞」，多半都是「本地雞」，這些外資航運公司之中，華商都佔有相當大的股份。至於為什麼華商要披上洋人的外衣，還要從輪船招商局創立之初說起。
招商局創立的意義之一，按照李鴻章的說法是：「使華商不至皆變為洋商。」意思很明白，吸納民族商人，一起對抗洋人。
可這政策一出，華商發現自己是被夾在了中間，因為按照政策，華商只能入股招商局，不得獨自成立民營企業。
而且清政府說了，這政策五十年不變，好傢夥一直要到20世紀中葉才改變。
輪船招商局的貨輪
權衡一下，華商很快明白，加入官辦企業，不僅要受到政府的盤剝，還得繼續裝孫子，招商局還毫無契約精神，等於一邊要應對輪船招商局的官僚們一邊應對外資公司，這是兩線作戰啊。
而和外資一起合作，雖然遭受盤剝，但是外資講究契約精神，並且在外國國旗的保護下，也很少受到官方的騷擾。怎麼衡量一對比，誰還繼續伺候大清朝的官僚呢？
英國人赫德管理下的大清海關就曾經報告過：「某些掛外商國旗的江海輪船，幾乎全為華商所有。」
為了驅逐出其他小公司，輪船招商局、太古輪船公司和怡和輪船公司很快達成了統一意見，三家「齊心合力」「跌價以驅逐出他船」，三個最大的企業成立了價格同盟，打著「為民爭利」的輪船招商局開始向其他華商下手了。
1947年輪船招商局購買的宣懷號貨船
聯合獵殺「野雞」成績斐然，再加上輪船招商局在政策上的優勢，很快江海之上幾乎就再無其他輪船，能繼續航行的就只有這三家的船了。
而招商局的利潤也直線上升，具體數據很難說，但是股票卻從1890年的50兩飆升到了1893年的140兩，甚至一直到了兩百兩，由此可見利潤之高。
但這樣做，富的只是大清的權貴和外資商人，輪船招商局這頭大清朝國企奶牛也終於哺育出了一部分先富起來的權貴，他們成功躋身大清朝先富的行列，而他們的腳下，卻是無數破產的華商。
