俄對外暗示中方又買蘇35戰機 有了殲20的解放軍為何還不滿足

國際類防務展通常並不只是單純的裝備展，其也是各國間簽訂軍售合同的絕佳平台，珠海航展同樣如此。第十二屆珠海航展進入到第三天，我們在期待更多新裝備亮相的同時，也在不斷收穫著外國與中方簽訂武器進口合同的消息。不過買賣是雙向的，有賣就有買，近日出席航展的俄羅斯國家技術集團代表團團長克拉多夫對媒體的一番話，透露出一個極為重要的消息，那就是中方將從俄進口更多的蘇-35戰鬥機。

俄羅斯國家技術集團代表團團長克拉多夫

從當前的公開報道中能證實，中俄在本屆航展上已正式簽訂三份有關對華軍售的協議，內容涵蓋海、陸、空領域。同時，克拉多夫還特意提及蘇-35在解放軍空軍中獲得了極佳的口碑，並稱因此而感到自豪。如此想來，其很可能就是在暗示解放軍將購買第二批蘇-35戰機。

解放軍裝備的蘇-35戰鬥機

按理說，在殲20已列裝部隊，且殲10B的矢量航發技術趨於成熟的情況下，解放軍理應對蘇-35戰機的興趣有所減弱才對。畢竟蘇-35所代表的已並非全球最先進技術，其裝備的無源相控陣雷達和龐大且非隱身的氣動外形對我們來說早已沒有什麼太多的可借鑒性。

在航展上秀「眼鏡蛇」機動的國產殲10B戰機

更重要的是，對任何一國的軍隊來說，在裝備體系內同時保有多種性能相近但型號卻大相徑庭的武器，這一做法在相當程度上是一種浪費。因為這些裝備在功能上具有重疊性，而在日常維護保養上卻往往需要使用規格不一的零件、工具和潤滑油等，且在訓練時還需要編寫不同的教學大綱，這些都會增加使用總成本和軍費開支……

國產殲20隱身戰鬥機

這樣想來，假如不久後解放軍再購蘇-35戰機的消息被證實，那其中的原因就很值得我們思考了，即現有的殲20和殲10B/C究竟為何還無法滿足空軍的胃口？

客觀地說，在殲20列裝部隊後，蘇-35早已不算是解放軍空軍序列中最先進的戰鬥機，其與蘇-35處於同一水平線的殲10B/C和殲16也早已服役，空軍在「質」上的需求基本已得到滿足。換句話說，對蘇-35的需求缺口應該是在「量」的層面。

大量現役的殲7和殲8亟需換裝

今日的解放軍空軍同時列裝有二、三、四代戰鬥機，可謂「三世同堂」。其中機齡較長且技術水平落後的二代機與早期三代機的總量在數百架之巨，這些都是空軍需要在未來一段時間內批量淘汰與換裝的對象，而數百架戰鬥機的規模已經抵得上許多歐洲中等發達國家的戰機總量了……因而，空軍在未來幾年內或將迎來換裝高峰。

新型戰機的產能或暫時無法滿足需求

這樣一來也不難理解為何我們還要繼續購買蘇-35戰機，其並非是國內無法拿出性能更好的產品，而是由於和平時期的產能相對不足，生產速度無法完全滿足空軍換裝所需。同時，相比起少量購買外國產品，在國內新開生產線和培訓合格技術工人所花費的金錢與時間成本往往要來得更高。此時，少量進口外國成熟裝備，以在短期內部分填補產能缺口，這是再正常不過的選擇。

綜上看來，蘇-35雖在殲20與殲10B/C面前已討不到什麼技術優勢，但好歹也是一款性能優良的三代半戰機，且能助我們在一定程度上保持空軍裝備規模。進口第二批蘇-35絕不意味著空軍對殲20等戰機信心不足，對此我們應有清醒的認知。

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