神秘「粽子」機曝光，竟可能是中國第一款隱身艦載飛翼無人機？

最近，珠海航展開幕，在中國航天科技集團有限公司的展位上，有網友展示出了一張神秘的照片，這張照片當中有一架蒙著帆布的飛翼式無人機。從拍攝者透露的相關信息來看，這架飛機可能是天鷹無人機。

天鷹無人機是在今年2月首次試飛成功的，當時海鷹航空還專門發布了《天鷹傲長空 四載逐夢成》的專題文章，但當時配發的圖片卻打了碼。

天鷹無人機是中國曝光的第4款飛翼布局的無人機，此前曝光的3款飛翼布局無人機分別為利劍無人機，彩虹-X無人機和星影無人機。

為何中國要發展飛翼布局的無人機呢？

這主要是因為飛翼布局無人機相比較於傳統的無人機，本身就具備較大的升阻比和較好的隱身特性，同時內部空間充足，能裝載大量的現代化設備和武器彈藥，能大幅度的提升無人機的作戰能力，非常符合無人機的主流發展趨勢。

在此前的一張宣傳畫上，曾出現天鷹無人機和遼寧號同框的鏡頭，這似乎預示著天鷹無人機可能是一款艦載飛翼無人機。那麼，天鷹無人機到底是否可能是一款艦載飛翼無人機？中國目前具備這樣的技術基礎嗎？

從技術上來說，中國要製造艦載飛翼無人機，就必須首先解決無人機在航母上的起降問題，這和進氣道技術和著陸技術很有關係。

首先，進氣道上，目前S型進氣道是飛翼無人機的主流設計。

一方面是因為飛翼布局的無人機內部空間充足，發動機和進氣道可以深埋於機體結構內部，另一方面是因為S型進氣道能避免電磁輻射直射到發動機葉片上破壞隱身性能。

S型進氣道主要是背部式進氣，這一設計曾經也在X-47A和利劍無人機所採用。但是目前，設計人員針對S型進氣道進行了3種改型，分別為三角形，梯形和矩形。而國內經過多次的實驗發現，矩形進氣道的氣動特性和升阻比都最好，但三角形的隱身特性最佳。那麼天鷹無人機的進氣道可能採用哪種呢？

眾所周知，目前我國的航母不具備彈射能力，如果天鷹要成為遼寧號的艦載無人機，則必須使用滑躍起飛的方式，這就需要天鷹無人機具備出色的升阻比和氣動性，因此如果天鷹是艦載無人機的話，採用矩形背負式S型進氣道的可能性就很大。目前，這一技術中國是具備的。

其次，如果天鷹無人機是一款艦載無人機的話，如何著艦就是另一個技術上的難點。因為航母上的起降環境與陸地環境完全不同，面臨著各種各樣的風險。

通常而言，海上環境複雜，干擾很大，其次海上沒有明確的地標物，而且即便是目前最大的航母飛行甲板，也只有陸地跑道的1/6，因此起降要求很高。而目前，美國的X-47B在2013年5月就完成了在布希號航空母艦上的彈射起飛和觸艦復飛試驗。對中國來說，能否發展先進的著艦引導控制技術直接決定著飛翼艦載無人機能否上艦。從目前國內的研究來看，許多家單位都對此進行了廣泛的研究，可能已經具備的相關的技術基礎，但是目前還沒有相關起降實驗曝光。

因此，整體上而言。中國是具備將天鷹無人機打造成艦載飛翼無人機的技術能力的。

而從具體的發展上來看，利劍無人機更多是驗證背負式S型進氣道，彩虹-X是一款陸上飛翼無人機，而星影無人機可能更多的進行隱身方面的技術驗證。因此，天鷹無人機是一款艦載飛翼無人機，是有可能的。但真相到底如何，相信不久就能揭曉。（利刃QZB）

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