1940年法國戰役，隆美爾完美演繹閃電戰

原標題：1940年法國戰役，隆美爾完美演繹閃電戰

二戰德國陸軍元帥隆美爾大約是軍事史上最具傳奇色彩的人物之一。隆美爾的戰場成功自然是其傳奇中最重要的組成部分。1940年的法國戰役中，裝甲戰新手隆美爾以自信、平衡和敏捷完美詮釋了閃電戰術的精要，在為第7裝甲師贏得「幽靈之師」稱號的同時，他自己也被稱為「啟示錄中的魔法騎士」。

攝於1940年6月19日的法國城市瑟堡。隆美爾身邊的英軍軍官是投降的第51高地師師長弗爾圖內 (Victor Fortune) 將軍 。

隆美爾與「幽靈之師」

1940年2月15日，多位新近晉陞為軍長或師長的將領在赴任前奉命到帝國總理府等候希特勒接見隆美爾就是其中之一。隆美爾向希特勒告別時，後者無疑對他寄予厚望，不僅贈送他一本《我的奮鬥》，還在扉頁上親筆寫道「以愉快的回憶致贈隆美爾將軍」。

隆美爾雖然僅有兩三個月時間熟悉部隊和學習裝甲戰術，但他多年來一直關注機動戰，對於裝甲戰的要旨—「突入敵軍深遠後方、無視己方側翼而去攻擊對手側翼、始終保持進攻勢頭」等並不陌生，對坦克的速度和機動能力在波蘭戰場上也見識過多次。更重要的是，隆美爾雖已年近五旬，但對戰場領導方式的認識從1914年起就從未改變過：攻擊性十足、充滿活力、不可預知、指揮官的位置就在前線……從他趕到萊茵河畔的巴特戈德斯貝格接手第7裝甲師的第一天起，部屬們就感受到了新師長的雷厲風行和滿腔熱情，他很快走遍了裝甲師各部，以嚴明的紀律和誠懇的態度激勵官兵的士氣，更以極大的熱情組織訓練和越野演習。到1940年5月初，隆美爾已經準備在戰場大顯身手了。

在5月10日開始的法國戰役中，隆美爾第7裝甲師先在阿登山區克服了輕微的抵抗，12日下午即抵達馬斯河畔的迪南。不過，隆美爾失望地發現法軍已炸毀了迪南的公路橋和附近的霍克斯的鐵路橋，如何才能完成最具挑戰性的作戰任務之一：在敵軍眼皮底下強渡一條水流湍急的大河？13日晨，隆美爾命令第6摩托化步兵團在霍克斯附近渡河，第7摩托化步兵團則在迪南藉助充氣皮筏艇強渡，但是，在西岸法軍的炮火和機槍火力壓制下，兩部的渡河行動均告失敗。在第6團方向，隆美爾命令點燃馬斯河谷附近的一些房舍，以便為部隊提供一些掩護，而後他又馬不停蹄地趕往迪南，發現雖有一個連已在對岸建立了小橋頭堡，但死傷不菲，幾乎所有的渡河裝備都毀於炮火，無法快速增援對岸和繼續渡河。隆美爾這時的反應相當敏捷，他把羅森堡上校第25裝甲團的先頭部隊和第78裝甲炮兵團的部分火炮部屬在東岸，集中火力打擊法軍的炮兵陣地。待收到效果之後，他直接指揮第7團2營再次強渡，他的勇敢、熱情和技術能力令官兵深受鼓舞，到下午晚些時候，德軍已在馬斯河上搭起了一座浮橋，身在西岸橋頭堡的隆美爾依然在前後左右地奔忙。這一渡河作戰無疑是隆美爾的首次成功，他不僅為各級指揮官提供實際建議，也以個人的率先垂範為官兵們注入了信心，更是在首次大規模作戰中向下屬宣告：他們的將軍的位置就在最前沿。

後世史家們對隆美爾在渡河之戰中表現出的活力和決心早已潑墨甚多，但就整個法國戰役而言，最能體現隆美爾的性格和領導風格的，可能還是5月16日夜、17日晨突向阿韋訥的作戰。當時，德軍總部對於裝甲部隊將支援步兵遠遠甩在身後已感到相當緊張，因而試圖控制裝甲師的推進速度，但隆美爾為避免受限而故意關閉了無線電台。16日夜，他坐在羅森堡上校的指揮坦克上，率領第7裝甲師的先頭披星戴月地向阿韋訥奔去。在大膽夜襲中，第7裝甲師首先捕獲了宿營中的法軍第5摩托化師，這支法軍停放在公路兩側的車輛「就像靶場中的靶子一樣」，成為德軍坦克恣意碾壓和開火的對象。參加過此戰的一位德軍士兵曾這樣回憶道：「我從未見過任何類似於隆美爾推進路線上出現過的那種景象。他的坦克撞見了同一路線上的一個法國師，他不顧一切地繼續推進。沿途接下來的5到6英里里，有多達上百輛的坦克和車輛，它們有的栽進了壕溝，有些燃起了大火，還有許多車輛上橫七豎八地躺滿死人或傷員。越來越多的臉上寫滿驚懼的法國人高舉著雙手從藏身的田野或樹叢中走了出來。前方傳來我們的坦克炮彈發出的短促尖利的爆炸聲，隆美爾親自指揮著裝甲兵們，他和兩名參謀就站在裝甲指揮車上，帽檐朝後的他正不停地敦促大家繼續前進。」

攝於法國戰役期間，隆美爾與第25裝甲團團長羅森堡上校交換意見

越來越濃的夜色中，隆美爾驅車上前，用手勢敦促一群群法軍官兵放下武器，就像1917年他在伊松佐河谷時所做的那樣。黎明尚未來臨，法軍第2軍已在驚慌失措中基本消失了，曾反攻迪南的法軍第1裝甲師殘部只有3輛坦克逃出絕境，多達5個師的法軍遭到重創，除10000人被俘外，還損失了100輛坦克、30輛裝甲車和27門大炮。 阿韋訥夜襲為第7裝甲師贏得了「幽靈之師」的別號——它在隆美爾率領下總是從作戰地圖上突然消失，而後又在最意想不到的地方和時刻重新出現。不過，陸軍總部里包括參謀總長哈爾德在內的不少高官，並不喜歡看到德軍的作戰序列中有一個「幽靈」，更為隆美爾時不時地關閉電台或在地圖上突然隱身而感到惱火。

5月17日至20日的作戰和進軍充分展現了隆美爾在精神和身體兩方面的強悍，他經常從前沿返回後方尋找滯後的步兵，驅策他們儘速前進，而後又趕回前沿，指揮裝甲部隊不顧一切地衝刺。5月20日，第25裝甲團在奪取了康布雷後推進到阿拉斯南面，隆美爾在這裡第一次遭遇了英國遠征軍，「在以後四年里，每逢和英軍交火，他都牢記要尊敬、提防和重視他們。」歷史學家歐文曾這樣描述隆美爾與英軍首次交手時的感受。21日，兩個營的英軍在70餘輛坦克支援下突破了第7裝甲師的防線，並重創了其反坦克營，德軍反坦克炮無力對付那些緩慢笨拙，但裝甲厚重的「馬蒂爾達」坦克。在這場所謂的「阿拉斯危機」中，第7裝甲師所部開始時曾陷入了混亂，但隆美爾迅速命令已前驅至斯卡爾普河的第25裝甲團主力後撤回援，同時將88毫米高射炮和105毫米野戰炮等調來攻擊英軍坦克 (他自己甚至還在每門炮之間跑來跑去指引目標)，斯圖卡轟炸機編隊也適時地在戰場上空肆虐，這些措施到21日夜間即將戰場態勢扭轉了過來。不過，第7裝甲師出現了包括師長副官在內的400人傷亡，也損失了不少坦克，隆美爾還在事後提交的報告中對英軍的實力(尤其是坦克數量) 進行了誇大，這些情況不出意外地引起了西線德軍高級指揮官們的關注，希特勒更是擔憂兩翼暴露的裝甲部隊的安全，因此他嚴令滯後的步兵師儘快趕上和保護裝甲部隊。「阿拉斯危機」對高層使用裝甲部隊的方式和心態無疑都產生了重要影響，一定程度上也促使希特勒做出了裝甲部隊止步敦刻爾克外圍的「致命」決定。

5月27日，隆美爾成為法國戰役中首位獲頒騎士勳章的師長。幾天後，他又作為唯一的師級指揮官與其他將領一起受到元首的接見，希特勒一整天都讓他陪伴在側，這一殊榮自然令他心情大好，更何況希特勒見面的第一句話就是真切地表示曾擔心他的安全。

隆美爾第7裝甲師在法國戰役期間的作戰路線示意圖

巴黎陷落之後，隆美爾裝甲師於16日從塞納河出發奔向西南，目標直指科坦丁半島的重要海港瑟堡，為此他得到了森格爾少將的摩托化旅的支援。隆美爾與森格爾所部分居左右兩翼，以極高的速度向瑟堡全力推進，前者當日還創下了行軍150英里、坦克也未出現損毀的記錄，沿途甚至都沒有時間接受對手的投降。距瑟堡還有一半路程時，右翼的森格爾摩托化旅在對手的頑強抵抗下放慢了腳步，但隆美爾決定夜間繼續前進。19日晨，第7裝甲師的先頭滲入瑟堡西郊，勸降無果後，隆美爾命令炮兵全面開火，還召喚俯衝轟炸機部隊轟炸港口設施。適逢此時，森格爾摩托化旅從瑟堡東面殺入了港口，兩面夾擊之下，對手很快停止了抵抗，當日下午5時正式簽署了投降文件。

瑟堡之戰是隆美爾和第7裝甲師在法國的最後一次主要作戰。6月21日第7裝甲師佔領了雷恩，之後繼續南下直撲波爾多，此後的推進用隆美爾的話來說就好似「閃電般地遊歷法國」。到6月25日德法停戰協議正式生效時，隆美爾已推進到距西班牙邊境不足200英里處。

在歷時6周的法國戰役中，隆美爾的指揮技藝和個人風格發揮得可謂淋漓盡致，以自身損毀42輛坦克、近700人陣亡的代價 (另有1646人負傷、296人失蹤)，換得俘敵近10萬、繳獲450輛以上的坦克，無論如何都是一個顯赫的戰功。藉助媒體的宣傳報道，隆美爾迅速成為軍內聞人和家喻戶曉的明星。

本文摘自《帝國騎士：第三帝國最高戰功勳章獲得者全傳》2018修訂版

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